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随着北京车展的推迟,粤港澳大湾区车展的地位再次提升。不仅有大量新车被推迟到粤港澳车展,还有不少新车亮相。其中不乏理想的L9、比亚迪Seal、奔驰EQS SUV等车型。让我们一起先睹为快吧!

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理想L9

新车:性价比最高的大型SUV?

L9的理想前脸与之前发布的官图有所不同。新车主要根据部分用户的建议进行了改进,前脸的细节进行了调整,包括保险杠轮廓处理,使其视觉重心更加集中在上灯组,不会显得太突兀。

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(理想L9最新前脸设计)

新曝光的理光L9与之前发布的官图相比,改变了另一种设计方案,但乍一看并不明显。主要原因是星环灯下方的凹槽明显变小,保险杠折线凸起,大灯包围的水平线更长。另外大灯的轮廓线条也有微调,透镜更明显。最终结果使新造型更加饱满和谐。

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(之前发布的理想L9官图)

尺寸方面,定位全尺寸SUV的L9长宽高分别为5218/1998/1800mm,轴距3105mm;轮胎尺寸有两种选择,分别是255/50 R20和265/45 R21。

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L9理想配备1.5T四缸增程器,最大功率113kW,前驱动电机最大功率130kW,后驱动电机最大功率200kW,总功率330kW,扭矩620n·m,0-100km/h加速时间仅需5.3秒。

编辑评论

理想中的L9会是下一个爆款吗?该车作为一款全尺寸SUV,无论是动力还是智能配置,都实现了对传统百万级车型的全面超越。但不可否认的是,与传统奢侈品牌相比,理想的整体影响力相对较弱,在品牌推广的过程中依然举步维艰。

比亚迪印章

新车看点:CTB科技预售21.28万

该车之前已经预售,补贴后预售价区间为212.8-28.98万元。新车基于比亚迪E平台3.0打造,最大续航700km(CLTC)。

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新车长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距为2920mm。

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和内部座椅配置一样,seal配备了10.25英寸全液晶仪表。除了高级麂皮装饰,它还有一个风琴油门踏板。Seal的主副座椅支持电动调节,还提供通风/加热功能。高配车型甚至提供真皮座椅和主次座椅记忆,座椅配置相当丰富。

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比亚迪海豹提供四款车型,其中标准耐力型CLTC续驶里程550km,搭载150kW电动动力总成;四驱CLTC的行驶里程为650km,可输出390kW的总功率,零加速时间仅为3.8秒。

编辑评论

该车预售价之前已经官方公布,预售21.28-28.98万元。与同级别车型相比,比亚迪海豹有三电系统的优势和品牌带来的市场认可度,但在智能化方面仍需不断努力。毕竟在新能源b级车市场,整体竞争还是相当激烈的。

奔驰EQS SUV

新车看点:旗舰纯电动SUV EQS同内饰

新车基于奔驰的EVA平台打造,是目前奔驰EQ家族中的旗舰SUV。奔驰EQS SUV提供单电机后驱和双电机四驱两种选择,续航里程660公里。同时还具有三排七座的座舱布局,具有一定的越野能力。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为5125/1959/1718mm,轴距为3210mm,比GLS长。

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权力和EQS一样,分为两种模式;eqsuv 450+和eqsuv580 4matic,前者为后轮驱动,后者为双电机四驱。40+车型的最大功率/扭矩为265 kW /568 Nm,580 4MATIC的最大功率/扭矩为400 kW /858 Nm。电池容量107.8 kWh,WLTP下续航里程可达660km;使用DC快充时,电量只需31分钟即可达到10%至80%。

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此外,这款车还配备了完整的后轮转向系统。选用专用套件后,后轮转向的转向角可高达10°,将转弯直径从11.9m减小到11m,大大提高了汽车的转弯半径和灵活性。

悬架方面,新车采用了四连杆式前悬架和独立多连杆后悬架的设计,并配备了阻尼连续可调的AIRMATIC空空气悬架,匹配五种动态选择功能。

编辑评论

作为奔驰EVA平台的首款SUV,从公布的信息来看,这款车几乎没有直接竞争对手。无论是与EQS相同的内饰布局,还是奔驰在豪华市场的深耕,都赋予了该车很大的优势,但销售业绩还有待验证。

全新宝马7系/i7

新车:31寸巨幕化身私人影院

两款新车都将基于升级后的新一代CLAR架构打造,至少有两款前脸和外观套件可供选择。内饰在设计和用料方面将采用全新的设计风格和大量升级配置,并首次在后排加入31英寸8K巨屏。

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(宝马i7 xDrive60L)

此外,新车车身尺寸进一步加大,长5391mm/宽1950mm/高1548mm,轴距3215mm,超越奔驰EQS和S级。

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动力系统方面,宝马i7搭载第五代宝马eDrive电驱动系统,续航里程将超过600公里。其中双电机释放最大输出功率400 kW (544 HP),零到百公里加速仅需4.7秒,百公里能耗最低18.4 kWh。

新一代7系版燃油搭载48V轻混系统,不仅燃油经济性显著提升,动力输出也进一步优化。此外,新一代7系提供L2高级驾驶辅助功能,未来可支持L3自动驾驶功能。

编辑评论

新的7系/i7一推出就备受争议。如果抛开主观审美感受,我们不得不承认,新一代车型在硬实力上还是和奔驰S级一样强的。但是宝马i7想要征服国内新能源市场,将是一个非常艰巨的任务。

全新的路虎揽胜

新车:依然是百万级豪华SUV的标杆。

新车共推4款车型,官方指导价为1.468-2.498万元。全新揽胜基于最新的MLA-FLEX架构,整体风格变得更加简洁。

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车身尺寸方面,新车标准轴距版长宽高分别为5052/2047/1870mm,轴距为2997mm;长轴距版的长宽高分别为5252/2047/1870mm,轴距为3197mm,相比现款车型在长度和轴距上都有所提升。

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值得一提的是,标志性的两段式后备箱尾门开启后,新一代车型增加了独特性。

隐座是不是有点类似库里南?

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动力方面,新一代揽胜采用汽油发动机的3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统。最大功率分别为P360/P400马力,峰值为500/550牛米。顶配车型P530将采用4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率530马力,峰值扭矩750牛·米,二者均匹配。

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此外,新一代揽胜还标配全时四驱和全地形系统。车轴车型接近角34.7度,离去角29度,通过角25.2度,仍保持900mm的涉水高度。

编辑评论

新一代揽胜的地位也是不可动摇的。虽然外观缺少了一些野性的奢华,但这并不影响一眼就认出它是揽胜。该车在动力和配置方面也得到了加强,包括其出色的越野能力。依然是百万豪华SUV中最有竞争力的车型。

雷克萨斯RZ

新车吸引力:配备e-TNGA架构的线控转向系统

外观上,新车有很多雷克萨斯标志性的设计。新车直接将雷克萨斯著名的纺锤形前进气格栅改成了封闭式,X型前脸搭配“√”型日间行车灯。光看车头就能认出来,雷克萨斯新车。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4805/1895/1635mm,轴距为2850mm。与很多新车圆滑的尾部设计不同,雷克萨斯RZ的车尾可以说是棱角分明,车尾两侧夸张的设计配合贯穿式的尾灯组,大大提高了新车的辨识度。

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动力方面,雷克萨斯RZ搭载双电机驱动系统,其中前置电机最大功率150kW/后置电机最大功率80kW。新车还将搭载容量为71.4kWh的电池组,目前官方尚未给出详细的续航里程数据。

编辑评论

在豪华品牌中,雷克萨斯是一个独特的存在。它不追求运动,也不标榜科技感,只以舒适的乘坐体验和豪华的内饰吸引消费者。该车展现了雷克萨斯在纯电动车型上的设计理念,综合实力同样强劲。上市后也会吸引很多消费者的目光。

玛莎拉蒂灰色

新车吸引力:直接对标保时捷Macan

玛莎拉蒂Grecale之前已经正式上市,售价为63.88万-106.38万元。动力方面,新车将有2.0T发动机匹配48V轻混动系统和3.0T V6双涡轮增压发动机。福尔戈尔纯电动版将于2023年下半年推出,这将是玛莎拉蒂历史上推出的首款纯电动车型。

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尺寸方面,Grecale Trofeo车型长宽高分别为4847x1979x1659mm,轴距为2901 mm。

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动力方面,GT版和摩德纳版将搭载2.0T发动机和48V轻混系统。GT版最大功率300Ps,0-100km/h加速时间5.6秒,摩德纳最大功率330Ps,0-100km/h加速时间5.3秒。

FEO版将搭载全新的3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率为530Ps,0-100km/h加速时间为3.8秒,第一版福尔戈尔车型将采用四驱,可输出800N·m的最大扭矩,并配备105 kWh的电池。

编辑评论

该车针对的竞争对手无疑是保时捷的Macan。但是从玛莎拉蒂近几年的国内市场表现来看,玛莎拉蒂和保时捷还是有不小的差距。如果要靠Grecale打翻身仗,整体胜算极低。

腾势D9

新车观点:双动力模式搭载宽温高效热泵。

之前已经正式公布了腾势D9的售价,售价为33.5-66万元,正式开始预售。腾势D9定位中大型豪华MPV,提供DM-i超级混动和EV纯电动两种动力模式。DM-i车型提供50km和190km两个版本的纯电动续航。NEDC工况下,最大综合续航可达1040km。

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车身侧面采用了标准的MPV布局。整车长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距3110mm,车宽比常规MPV更宽。

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得益于3100mm的轴距,新车内部还拥有足够大的驾驶空空间,第二排座椅还拥有1080mm超长电动滑轨,因此空空间之间的灵活性更高。座椅扶手对还配备了同级7座MPV独有的双排扶手屏,高度集成了第二排所有电动功能,多场景一键享受。

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而且新车第三排号称无差别待遇。第三排中央通道宽度为170mm,腿空之间最大宽度为1141mm,肘部空和头部空之间最大宽度为1550mm和980mm,第三排座垫为480mm。中后排有四个儿童安全座椅。

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动力方面,腾势D9提供DM-i超级混动和EV纯电动两种动力模式。搭载DM-i两驱和四驱双动力总成。NEDC最长综合续航可达1040km,NEDC最长纯电动续航可达190km。可以油电两用,可以长时间使用无忧,但是城市可以很远。

50公里纯电动续航版NEDC百公里低功耗5.9升。此外,它还配备了80kW DC快充,30%至80%的充电时间仅需25min。EV动力系统基于比亚迪集团的E-platform 3.0。它配备了一个八合一电机,一个高效热泵,具有-30-60度的宽温度范围和一个叶片电池CLTC。最长续航630km,最高充电功率166kW,充电10分钟续航150km,30分钟30%-80%充电时间。

编辑评论

腾势品牌一回来就直奔高端MPV市场,无论是产品定位还是定价都相当有魄力。国内高端MPV市场竞争也很激烈,但依靠比亚迪在新能源技术上的积累,33.5万元的预售价还是有一定性价比的。

小鹏G9

新车看点:搭载全新电子电气架构,充电5分钟续航200km。

小鹏G9定位为中大型SUV,搭载X-EEA 3.0电子电气架构,也是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。目前PT量产原型车已经从工厂下线,预计第三季度正式交付。此外,新车仅提供5款车型。

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G9的外形仍然可以一眼认出是来自Xpeng Motors的作品,其标志性的X机器人脸也可以在其他小鹏车型上看到。不过,设计师虽然在G9上用了同样的设计逻辑,却做了独特的演绎和演变。

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得益于大型SUV的定位,设计师可以在G9上做出更好的一笔。它的“生命力”美学曲面设计来自于峡谷经过亿万年的风吹后形成的纹理。在G9上,设计师希望表现出没有多余线条的纯美,但又有着极致的张力。

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为了增加车辆续航里程,解决电动车用户的续航焦虑,打造像燃油车加油一样的充电体验,小鹏G9在充电速度上实现了突破,5分钟即可充电200多公里。其关键技术是车端800V高压SIC平台和480 kW大功率过充桩。

编辑评论

小鹏G9自广州车展亮相以来似乎一直很安静,但在本次车展上,该车的内饰有望正式发布。这款车代表了Xpeng Motors在电子和电气结构以及驾驶辅助部分的最先进技术水平。相信随着新车的推出,势必会给蔚来/理想带来不小的压力。

保时捷Macan T

新车:多花5万,品味提升。

保时捷Macan T已在中国市场预售62.3万元。新车定位介于Macan和Macan S之间,通过对发动机的特殊调校,为用户提供独特的驾驶体验。

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作为新保时捷Macan的新衍生,字母T是Touting的缩写。动力方面,新车搭载2.0T发动机,可输出最大功率195kW(265PS),峰值扭矩400n·m,匹配7速PDK变速箱和保时捷牵引力管理系统(PTM)的四驱系统。

Macan T还标配了Sport Chrono套件,使得零加速时间6.2秒,最高时速232 km/h,此外,这款车与Macan S的2.9V6发动机相比,在动力上差距较大,但前轴重量减轻了58.8kg,更有利于车辆的起步和过弯。

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Macan T还标配了8向电动可调加热运动座椅、多功能GT加热运动方向盘等。Sport-Tex条纹图案位于车辆前排座椅和后排外侧座椅的中央,保时捷盾徽位于前排座椅的头枕上。

编辑评论

Macan T的定位比Macan S略低,但相比入门级Macan,会带来特别调校的底盘和专属设计。毕竟多出来的5万块不能浪费。

除此之外,该车将进一步丰富Macan的产品矩阵,以满足不同用户的需求。

宾利长轴距版

新车:轴距加长180mm。

新车外观与现款在售车型基本一致,但轴距加长180mm,后排进一步优化。动力方面,新车搭载4.0升V8发动机,预计将于2022年第四季度交付。

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此外,新车重新设计了车顶的全景天窗,后移了125mm,使整车采光面积更大,前后排可以分开操作。

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内饰方面,蒂姆·龙跃轴距版将有三种座椅配置可供选择,包括全新的4+1(5座)、4座和传统的5座布局。还提供了航空空级座椅套件,具有22向调节功能和全球首创的自动温度感应和舒缓按摩功能。4座舒适座椅配置包括后排座椅之间的中控台,提供额外的储物空空间和两个USB充电端口。此外,Mulliner还为新车设计了一个集成的冷却装置,其中包括一个750ml的容器和一对手工制作的cambria水晶杯。

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动力方面,新车将继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率550Ps,峰值扭矩770n·m,最高时速290km/h,0-100km/h加速时间仅为4.6秒。

编辑评论

作为全球首款量产超豪华SUV车型,田玉娥宾利无疑是成功的。正是因为它的存在,宾利才能在超豪华市场上长盛不衰。长轴距版将弥补添越在空上的不足,进一步将宾利品牌带到一个新的高度。

保时捷Taycan穿越赛车

新车:性能与设计的完美结合

保时捷Taycan Cross Turismo的价格已经正式公布。首批四款车型上市,售价区间为968-183.8万。作为Taycan的狩猎版,这款车沿用了Taycan相同的底盘。

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车辆将配备四驱系统,自适应空空气悬架,砾石模式砾石模式,全景固定玻璃天窗,以及可选的越野设计组件。

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得益于车型造型的不同,后排头部空空间增加了22mm,车辆离地间隙也更高。此外,全系不再提供79.2kWh基础版动力电池组,对应的225kW充电电源也不复存在。

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Taycan Cross Turismo仍在Taycan所在的德国斯图加特的祖文豪森生产。这家环保工厂不仅供应绿色电力,还使制造保时捷电动汽车的材料尽可能实现其可持续发展的承诺。

编辑评论

由于性感的尾部,该车可以提供更好的乘坐和储物空间空,包括其悬挂系统。

该系统也被调整为具有更高的离地间隙。不过户外出行和纯电动车似乎难免会有一些矛盾,但并不影响国内用户的选择,只要有风扇就行。

费R7

新车:AR-HUD预计下半年上市。

外观方面,新车的左右大灯对LED日间行车灯充满了侵略性,并通过中灯连接起来,形成科幻穿越式大灯组。前杠拥有丰富的曲面和一组组犀利的线条,大大提升了前脸的战斗气息。

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值得一提的是,樊菲R7还采用了三屏一体封装技术。全贴合设计可以完全消除玻璃和有机发光二极管屏幕之间的缝隙,带来更身临其境的视觉效果。同时,樊菲R7采用AGC旭硝子玻璃,比普通钠钙玻璃更薄更轻,强度可提升6倍。

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此外,该车还搭载了全球首款量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统,采用硅上液晶投影,视角13 x 5,分辨率1920*1080。可呈现前方7.5米70寸大画幅显示区域,更直观地显示车道级实时导航、实时ADAS等信息。

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据了解,在智能科技配置方面,整车配备了33个高性能传感硬件,包括激光雷达、视觉摄像头、高精度地图、4D成像雷达、5G-V2X、超声波雷达和英伟达的超强计算芯片。该车将提供单电机和双电机动力版本,配备容量为77或90kWh的三元锂电池。

编辑评论

该车肩负着品牌推广的重任,不仅带来了高水准的驾驶辅助系统,巨幕AR-HUD抬头系统也令人惊艳。但该车能否得到消费者和市场的验证,我们期待其上市后的表现。

红旗LS7

新车亮点:搭载4.0T V8发动机,轴距3309mm。

新车定位为家族旗舰SUV,拥有5695mm的惊人长度。车内装饰以中式优雅豪华风格为主,采用四座布局。动力方面搭载4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率265kW (360hp)。

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红旗7的命名方式和现在的家族式SUV不同。目前在售的红旗品牌SUV大多以“HS”为前缀,LS7则以“LS”为前缀,让人联想到以“L”开头的顶级旗舰轿车系列。本着“L”系列定位高于“H”系列的产品规律,LS7可以定义为家族的新旗舰SUV。

新车采用非承载式车身,最小离地间隙为246mm,长宽高分别为5695/2095/1985mm,轴距为3309mm。它的大小是惊人的。

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在此之前,红旗品牌销量最大的SUV是纯电驱动的E-HS9,车长5.2米,轴距3.1米。但是,LS7比它的尺寸大。这或许是红旗品牌乃至中国自主品牌迄今为止生产的最大车型。它比奔驰GLS和宝马X7还要大,甚至比劳斯莱斯的库里南还要大。只有林肯领航员和凯迪拉克凯雷德能和它的尺寸相比。

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得益于2095mm的车身宽度,整个内饰足够宽大空,两个座椅之间可以容纳一个巨大的中央扶手。此外,车门上部覆盖着华丽的红木装饰,金色的门把手在阳光下格外耀眼。

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动力方面,新车将搭载4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率265kW (360hp),最高时速200km/h,传动方面,匹配来自ZF的8速自动变速箱,新车还将采用四驱布局。未来,新车还将提供新能源动力总成。

编辑评论

红旗LS7的上市将进一步突破红旗品牌旗舰SUV的高度,在尺寸上超越红旗E-HS9。此外,车内饰也值得称道,多种国色,能撼动全尺寸SUV的格局?欢迎大家在评论区留言。

奥迪urbansphere概念车

新车:最大的奥迪车型。

这款车由奥迪北京设计工作室和Ingall Stadt工作室联合开发。新车同样基于PPE平台打造,采用800伏充电技术,搭载奥迪纯电驱动系统。WLTP续航里程750公里,L4级自动驾驶功能。

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该车长宽高分别为5510/2010/1780mm,轴距为3400mm。

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动力方面,奥迪Urbansphere概念车也是基于PPE平台打造。与奥迪Grandsphere车型一样,配备容量为120kWh的动力电池,采用800伏充电技术。前后电机系统总输出功率为295kW,峰值扭矩为690N·m。

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快充方面,车辆充电功率可达270kW,充电十分钟即可增加300公里以上的续航里程。在25分钟内,电池可以从5%充电到80%。同时,新车的WLTP续航里程有望达到750公里。

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奥迪Urbansphere概念车与其最近的Grandsphere概念车一样,采用了奥迪自适应空空气悬架,这是一种具有半主动阻尼控制的单室空空气悬架系统。它不仅在城市和高速公路上提供出色的舒适性,甚至在市中心街道凹凸不平和经常维修的沥青路面上也提供出色的舒适性。

编辑评论

作为奥迪迄今为止最大的一款车,这款车的定位是MPV,它是专门针对中国特大城市客户的需求而设计的。可见奥迪在新能源赛道上的多元化布局,以及对国内市场的吸引力。不禁期待量产模型的出现以及在功能层面的应用。

林肯林肯之星概念车

新车吸引力:颠覆驾驶舱布局

该车基于空空气动力学的流线型车身轮廓和尖端的智联座舱体验,完美诠释了林肯品牌未来纯电动产品的设计语言。与此同时,林肯品牌表示,到2025年,林肯将计划推出三款全新纯电动汽车,届时林肯全球一半以上的销量将来自零排放的纯电动汽车,林肯第四款纯电动汽车将于2026年正式上市。

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得益于支持后驱和四驱布局的纯电动可扩展架构以及下一代林肯智能系统的应用,林肯之星纯电动概念车完美诠释了品牌对未来产品设计和智能体验的全新思考。这种纯电动的可扩展架构使工程师和设计师能够将车内空体验的极致想象变为现实,以令人兴奋的新方式将林肯品牌独特的产品体验呈现给客户。

原本放置燃油发动机的车辆前空空间得到了充分利用,前箱给了客户充足的储物空间,进一步提升了车内空的感觉。前舱盖由电致变色玻璃制成,可以在透明和黑暗之间切换。通过自动识别车辆的当前状态,前舱盖可以保证车辆行驶时有更多的光线照进驾驶舱,而车辆停放时舱盖会自动变暗,从而保护存放物品的隐私。

编辑评论

这款车最大的亮点在于空室的颠覆式布局,以及完全展开的前箱,给用户带来无尽的想象空间。这款概念车也展现了林肯在电动化领域的诠释,计划在2025年前推出三款纯电动汽车。可以稍微期待一下。

写在最后

虽然粤港澳大湾区车展的重要性没有国内的北上广国际车展高,但这并不妨碍大量新车对它的关注。你最期待哪一款?欢迎在下方评论区留言。太平洋汽车也将在车展上带来详细报道,敬请关注。

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