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长安奔奔e star国民版预售(长安奔奔能开8年吗)

五菱洪光miniEV的热销告诉我们,之前被忽视的迷你电动车的市场需求远远大于很多人的想象,奔奔E星国行版的出现印证了这一说法。奔E星于2020年12月30日正式开启预售。新车预售成绩不到17小时2000台,预售订单持续快速增长。2021年新年伊始,开了个好头。到现在预售上线两天,累计订单已经超过4000台,可以说是非常火爆!

长安奔奔e star国民版预售(长安奔奔能开8年吗)  第1张


其实仔细想想也不难理解。结合城市交通日益拥堵的背景,针对年轻上班族、需要接送孩子的珍贵妈妈等消费者,一款可以完成日常通勤、代步购物等的迷你电动车。更贴近现在的现实,停车方便,使用成本更低,可以解决很多出行问题。


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不过话说回来,由于成本低,价格低,这个细分市场的产品良莠不齐,选择非常有限。唯一一个真正看起来体面的是洪光迷你。不过,即便是五菱品牌,在产品力上也不是没有短板。比如最大续航只有170km,容易引起人们的里程焦虑。空间太小空的后排座椅只能应付紧急情况,被碰撞时安全性不高。只是考虑到2.88-3.88万的价格,大部分人还是选择凑合着用。基于这些发现和对市场痛点的反思,长安新能源推出了品牌上不逊于五菱的奔奔E星国行版,价格直逼洪光mini,预售价2.98万元(限量)。同样的价格在3万左右,那么长安新能源会给出哪些不同的答案来解决消费者的痛点呢?


长安奔奔e star国民版预售(长安奔奔能开8年吗)  第3张


缓解里程焦虑,提高用车幸福感。


微型电动车使用的场景更多的是通勤代替步行、接送孩子等短途出行。就像洪光mini,最大续航水平170km,充电一次可能满足一周的行程量,但在使用过程中,很多用户会深有感触,在炎热的夏天因为怕耗电而不敢开空。在目前的冬天,由于低温问题,电池寿命可能会有一定程度的缩水。偶尔遇到紧急情况需要稍微长途旅行,或者想带孩子去郊外附近玩玩放松,看着剩余的续航时间只能摇头表示无奈。这种里程焦虑似乎一直存在,也带来了一些不便。

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长安新能源洞察到了这一痛点,在奔奔E星国行版上使用了更大容量的电池。低配的NEDC 150KM续航时间长,高配的NEDC 301KM续航时间长。即使是一天20km的通勤距离,一周使用一次也不必克制空的使用,让你冬暖夏凉的出行更加舒适,大大提升用车幸福感。更长的续航水平不仅缓解了里程焦虑,还能更从容地应对突发事件。偶尔想带孩子跨城玩,甚至一劳永逸。我不必受限于仪表盘上的数字,可以适应更丰富的场景,进一步拓展生活边界。


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解决里程焦虑只是一个方面。对于纯电动汽车来说,充电其实困扰了很多人。洪光mini所有系统仅支持慢充功能,一次充电需要6.5-9小时。总会有需要长跑的情况。当电量消耗的差不多了,又想补充能量的时候,等待八九个小时的充电时间显然很难,长途旅行变得不现实。奔奔E星国行版不仅配有便携式交流慢充枪,还配有可选的快充功能。在高速公路服务区休息30分钟,电力可以恢复到80%,出行效率更高。无论多远,都不用担心。


品质更用心,使用更放心。


不难发现,随着市场洗牌的加速,消费者对汽车品质的追求也在逐年提升。但我们也可以发现,甚至一些豪华品牌也出现过“因材料问题导致内饰发臭”导致乘客身体不适的现象。对于嗅觉比较敏感的孩子,如果出现物质问题,危害会更严重。低价微型电动车为了降低成本,在某些材料上可能会相对经济一些。但是,奔奔E星国行版不惜成本。车内大量使用优于国家标准的环保材料,并严格进行车内VOC控制和气味评估,确保能提供更健康舒适的车内环境。让你骑起来更安心,也让你妈妈更放心。


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由于价格的限制,这个级别的用户一般不会坚持驾驶品质,但是一些颠簸路段轮胎传来的震动或者车辆过弯时强烈的侧倾感总会让人感到不安。奔E星国行版不愿意妥协。通过100多种底盘调校和11种复合路况测试,给出了最合适的方案,既能保持较高的操控灵活性,又有较强的变道和过弯支撑和低侧倾。同时可以滤除大部分路面震动,兼顾乘坐舒适性。


奔E星国行版还配备了超静音、高性能、高效率的永磁同步电机。经过良好的NVH降噪设计,不仅可以将电传动传递的噪声优化到最小,还可以使车内更加安静,乘坐品质进一步提升。数据上,最大功率55kw,峰值扭矩170n·m,相比洪光mini最大功率20kw,峰值扭矩85N·m的参数,动力输出更强劲,加速超车、起步赶坡、走山路都不用担心。而且还提供了“S”运动模式,驾驶起来会更加酣畅淋漓,让消费者体验到这一级别的车型无法给予的驾驶乐趣。此外,车辆电驱动系统的关键电子元器件和模块全部选用国际一流供应商,成熟度和可靠性高,能更好地保证车辆的整体质量,降低故障率,让用户更省心。


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全副武装,从里到外戒备森严。


安全是一个绕不开的话题,但在这款小尺寸的迷你电动车上可能更容易被忽视,这也成为了很多用户买车时最大的担忧之一。长安新能源充分考虑到消费者的这种担忧,在车身结构、电池保护等各方面都提升了安全性能,丝毫不马虎,不打折扣。


奔E-Star国行版采用高强度车身结构,顶盖四横梁,顶升能力更强,前后配有防撞梁。前防撞梁采用高强度轧钢,可显著提高前防撞能力。并且其前后悬挂长度远大于同价位洪光mini,预留了更多的缓冲空空间,后防撞梁也能充分吸收能量,有效保证了车内人员的安全。尤其是对于马宝这样的消费群体来说,儿童通常坐在后座,他们可能更担心在紧急碰撞的情况下,车辆是否有足够的应对能力和生存时间。奔奔E星国行版武装到牙齿的安全性能可以说是完全击中了目标消费群体的心脏。除此之外,奔奔E星国行版还具有出色的高速变道能力,不仅体现了车辆的底盘和瞬态稳定性,给人强大的驾驶信心,同时还能规避一些特殊情况下的风险。


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虽然这几年纯电动汽车销量明显上升,但还是有人在犹豫。归根结底还是因为电池安全。电池起火导致车辆自燃在市场上并不少见。一旦发生,后果不堪设想。为了避免这类事故的发生,奔奔E星国行版采用了高级电池保护,防水防尘,在雨天也能保持优异的性能。更坚固的电池盒框架结构还可以保证电池内部在发生碰撞时不会受到挤压,从而造成二次事故。同时,车辆还配备了全生命周期一站式电池管家功能,可以随时监控电池使用情况和健康状态,还会根据实际情况给出更好的使用建议,确保车辆始终处于最佳状态,从内到外保护车内人员的安全。


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大空房更舒适,购车福利到位。


在需要全家出行、同事聚会的时候,大部分微型电动车有限的乘坐空空间会比较局促。即使洪光mini提供双排四座,但后排座椅是以牺牲后备箱空为代价交换的,所以乘坐舒适度可能不是很高,装载力也不强。而奔奔E星则提供了更大的内饰空空间,3730mm的车身长度,2410mm的超长轴距,前后排五座布局,大大提升了车辆的整体实用性。老年人进出后排会更方便,同事坐在后排也不会觉得尴尬。儿童安全座椅放置后,儿童仍有足够的伸展空间空,乘坐更舒适,无压抑感。并且在满载的情况下,后备箱还能装下随身背包等。,所以buy buy可以放心买。如果要放置大件行李等物品,后备箱空空间在放倒后排座椅后,可以瞬间提升到堪比主流家庭A级车的装载强度,非常值得称道。


目前,长安新能源还推出了相当实惠的奔奔E星国行版购车政策。除2.98万元的超低价格外,2020年12月30日至正式上市日,线上99元订金用户提车可免费获得价值888元的定制车贴一套,提车时可免费安装(四款车贴款式任选一款),外加预售首日和新年前后分两次返还的4万元。并且在2021年3月31日前,前车、低配车型的用户还可以免费升级为铝合金轮毂(高配原装铝合金轮毂)。在另一个预售期,如果用户在到店提车验证前需要取消订单,可以发起退款流程,退还相关押金;如果用户到店提车验证,押金不退。


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总结:奔奔E星国行版的出现,就像是在这个有限的细分市场投下了一颗重磅炸弹。与目前流行的五菱洪光mini相比,同样亲民的价格,奔奔E星国行版拥有更好的续航能力,更可靠的品质表现,更好的安全防护能力,更大的空车内舒适性。站在用户的角度,不妥协,解决了实际用车场景中的很多痛点和用车烦恼。不会因为微型车的定位而妥协使用体验,让出行更悠闲、更舒适、更有保障。作为为数不多的三万元左右的大品牌车型,奔奔E星国行版向我们展示了一辆真正的人民代步车应有的真诚和善良,提供了最佳选择。可以预见,奔奔E星国行版将打破洪光mini近乎垄断的地位,掀起最新一波迷你电动车购买热潮。未来的代步车市场,可能会出现五菱和长安两强同时运行的格局。

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