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雅骏(豪华车)

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【文/高工电动车邱瑶】物流电动化是物流业发展的大趋势。目前,JD.COM、顺丰、菜鸟等平台已陆续布局,开始试运营或小批量运营。那么这些车辆在码头运营中的实际表现如何呢?高工电动车将通过实地评测,为您带来纯电动物流车的一线数据。

今天评测的是成都亚军的一款4.2m纯电动面包车,采用江铃底盘。官方续航里程220km(恒速法)。电池容量:75.3kWh,箱容积16.33m3

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(成都亚军4.2m纯电动面包车)

高科电动车在JD.COM选择了一辆现役车辆,车牌号为BD59***。选择这款车有三个原因:

首先,这是JD.COM唯一的纯电动物流车。通过这辆车我们可以看到纯电动物流车在JD.COM等大型物流码头的应用。

其次,4.2m纯电动厢式车是目前市场上的主流产品,而且根据工信部1-8批次目录,很多车企都在推4.2m纯电动厢式车,未来会有越来越多的产品涌入市场,但是这种趋势真的符合市场需求吗?通过这个案例,我们将一窥4.2m纯电动面包车的终端使用情况。

再次,对成都雅骏4.2米纯电动厢式货车的性能和质量进行检测,让车主和消费者进入纯电动物流车的一线。

先来看看成都雅骏4.2m纯电动面包车的性能吧!

先来看看这款机型的官方技术参数、实测数据和评分。

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(成都雅骏4.2m纯电动面包车技术参数)

高级工程师评估数据:

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接下来看成都亚军BD59***这一天的表现。

(a)该车辆的路线

一起坐公交车;总里程102.4公里;用电量44%。

轨迹:5: 55分,约4吨货物从松岗分拨中心出发——6:51-10:54到达中康站,然后出发前往罗湖1号店取货(约50KG货物返回)——12:00左右从罗湖返回松岗。

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(2)直播一天的行车轨迹

早上5:55从JD.COM松岗分拨中心出发

795件货物(约4吨)

行驶距离:0公里功耗:0%

SOC里程显示:210公里

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早上6:51到达福田中康站分发点

行驶里程:42公里耗电量:20%

SOC里程显示:108公里

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大约半小时后,几个JD.COM兄弟卸下了货物。

10:54出发前往罗湖1号店,路过上梅林。

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1点半左右,我们到达了罗湖站的1号店。

(从中康站装了50kg左右的退货,1号店今天一件都没取)

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车辆一天行驶路线(部分)

回来的路上2: 14,开车上北环大道。

50公斤左右的货物

行驶里程:73.9公里,耗电量:34%

SOC里程显示:106公里

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2: 41回来的路上,开车到朗天高速收费站。

50公斤左右的货物

行驶里程:101公里,耗电量:45%

SOC里程显示:118公里

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13:03回到松岗配送中心

50公斤左右的货物

行驶距离:102.4公里,耗电量:46%

SOC里程显示:116公里

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下午没有公共汽车。

9点10分充电前,电表显示剩余电量49%。

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第二天03:51,供电完毕。

回到97%

计价器显示总收费39.9度,39.9元。

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(开始新一天的旅程!)

重点来了!成都雅骏BD59**的测量与分析

一、续航表现分析

车辆里程和功耗汇总数据:

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从实际情况可以看出,该车共行驶了102.4公里,消耗了当天总电量的44%。

102.4公里的实际行驶距离分为两种应用场景。第一,货物4吨左右时,行驶距离42公里,耗电20%。另一方面,当货物在50kg左右时,60.3km的耗电量为26%。

因此,如果成都雅骏汽车的电池一致性稳定,则可以计算出:

在装载4吨左右货物的情况下,车辆续航能力为:42km÷20%=210 km。

在装载50kg左右货物的情况下,车辆续航能力为:60.3km ÷ 26% = 231.9km。

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当然,这里需要指出两点:

第一,根据司机师傅和JD.COM的数据,高工电动车的日常行驶数据与调查日大致相同(详见上表);

二、调查当天的路况:4吨货去中康站的路上,道路比较畅通;回来的路上在罗湖天北路和福隆路遇到拥堵。

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(图:车辆的一天仪表显示)

Ps:为了不打扰司机开车,记者手挂空。有些不清楚的地方请见谅。

重点来了!细心的同学可能已经发现,成都雅俊在行驶过程中有两个问题:

第一,汽车实测续航时间和最终补电时显示的“行驶里程”超过官方220km

其次,汽车的仪表上显示的“续驶里程”的数据忽上忽下。比如12:14行驶在北环大道时,数值为106km,但12:41行驶到朗天高速收费站时,数值实际上又回到了118 km。

关于以上两个问题,高级工程师电动车联系了成都雅俊的工作人员,其表示:

而且实测里程超过官方数值是因为成都亚军披露的220km不是工况数据,而是实测数据。实际上,汽车的工况续航超过220km

“续驶里程”的数值可能与当时车辆的速度和电压有关。由于当时车辆行驶速度较快,“续驶里程”的数值相对较小,但车辆实际剩余续航里程不受影响。

二。装载期间车辆的性能空

车身长5.995米,车厢长4.15米,容积16.33立方米

据JD.COM工作人员介绍,BD59***号当天运载了795件(约4吨)。从中康站的现场卸货图可以看出,作为一辆方形的4.2m面包车,在空之间的利用率和载货能力确实相当强大,是普通纯电动微型面包车的3-4倍。

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(BD59***当天装货)

三。车辆充电

据了解,成都雅郡将为客户配置充电设备。目前,JD.COM的快速充电桩还在建设中。目前充电设备是成都亚军建设的6.6KW交流桩,输出电流32A。

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(调查当日车辆充电图)

调查当天,司机师傅从19时10分至次日凌晨3时51分充电,共充电39.9千瓦时,电量恢复48%。

这里说明一下,高工电动车从负责充电的司机处了解到,车辆充满电的SOC值只能达到97%。所以其实在3:51之前的8小时41分钟内,车辆是充满电自动断电的,电流显示为0。

因此,上述数据并不能准确显示车辆慢充情况下的真实充电时间。为了保证数据的公正性和权威性,再次对高科技电动车的充电情况进行了调查。

调查结果显示,在JD.COM的同一个充电桩中,汽车从剩余电量的56%充电到剩余电量的83%和27%大约需要4个小时。(PS:由于当时无法显示充电桩的实际电压和电流,无法确定实际充电环境,这里不估算慢充时间。以上数据供大家参考)

此外,由于目前市面上的4.2m纯电动面包车多采用快充方式,高工电动车对这款车的快充情况进行了调查。

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(9月14日晚广东BD4****9 *充电里程表实拍)

因为JD.COM附近没有快速充桩,不方便调配,高工电动车又调查了同型号的另一个平台车牌,粤BD4****。

数据显示,使用电压为600V的充电桩,汽车从剩余电量的31%充到99%需要1小时24分钟。在这种充电环境下,汽车电量从0%到100%大约需要2小时4分钟。

四。车辆的其他性能

车辆最高时速:成都雅骏的4.2m纯电动面包车最高时速为85 km/h,而据记者了解,目前市面上很多车辆的最高时速都是90 km/h。

就此情况,记者采访了JD.COM的司机。据了解,由于城市中的实际应用场景,5 km/h的差异对不堵车的交通影响不大。

在车辆质量方面,由于记者只调查了一辆BD59***车辆,调查时间和次数有限,车辆的总行驶里程也有限,所以获得的数据不能算是全面的数据,仅供参考。

在后续的采访中,高工电动车拿到了这款车型最近做的一份检测数据,检测数据显示是1级车。数据供你参考。

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后记:由于是随机调查,所得数据仅供行业和经营者参考,不能作为综合数据。

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