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红旗世纪星(一汽红旗的红旗hs5)

改革开放后,中国的进口私家车如雨后春笋般出现在各大城市的大街小巷,从最早的万元户标准——波兰菲亚特126P,俗称小轿车大鞋。再就是东欧和前苏联制造的各种“人民车”,比如伏尔加、拉达、斯柯达、波罗乃兹等等。同时,欧美日也看到了这个春风的商机,于是丰田、福特、大众、奔驰、Logo等老牌厂商也纷纷进入中国市场,进口整车,合资CKD,运输一批批机动车,同时大赚一笔。然而,此时的中国汽车第一厂长春第一汽车厂正面临着前所未有的危机。

1982年,中央指示,一汽生产的红旗轿车因油耗高、可靠性差、技术指标落后而被迫停产。各种进口车和合资车百花齐放。一夜之间,各级政府的沪牌轿车、212吉普车、大红旗都换成了新冠122、日产公爵、广州标志、上海大众桑塔纳。1986年,上海大众在试验的基础上组装了一批奥迪100轿车。1988年,奥迪正式授权一汽生产奥迪100C3轿车。从此,奥迪在中国生根发芽,最终树立了“公务车”的形象。曾经红极一时的红旗,除了偶尔在阅兵中出现外,逐渐消失在祖国的大街小巷。

面对停工危机,红旗也没有闲着。1985年,红旗基于日产公爵280C轿车试制CA750轿车及其加长版CA760轿车(C柱加长),1986年基于美国道奇800轿车试制CA750F轿车,安装了一汽自主研发的前轮驱动系统,但最终因奥迪100项目下马。

经过一汽工作人员的“潜心研究”,红旗CA7220轿车于1992年正式上市,完全照搬了奥迪100的车身和底盘设计,并使用了奥迪的手动变速箱。发动机采用了专门调校的克莱斯勒科技CA488发动机,这款发动机原本是卡车发动机,一汽也安装在一款双排小解放轻卡上。然后一汽推出了自动版CA7220AE。CA488发动机机身比机舱大,所以纵向布置在机舱内,偏转角7度。而且CA488发动机存在一些设计问题,导致其油耗高、动力弱、可靠性问题。因此,一些小型改装CA7220车型在中期使用了四缸AFE化油器发动机。

一汽没有放弃对奥迪C3优秀底盘的改造。1997年推出了搭载日产VG20发动机的CA7200E3轿车,同时上市的还有汽车研究所生产的改款奥迪C3V6和定型CA7200E。本质上是中国的牌照奥迪200 2.6E轿车。1998年,改进CA488发动机——CA4GE发动机的红旗18轿车上市,后来的CA7180AE定型。该系列红旗中型轿车统称为小红旗,成为政府采购的“标准公务车”。

红旗世纪星(一汽红旗的红旗hs5)  第1张

CA7220轿车CA7220轿车

进入21世纪,国产车开始逐渐崛起,而红旗依然高举着更名的大旗。2001年,CA7180A2E正式上市。CA7180A 2E和CA7180A 2E的主要区别在于取消了前保险杠雾灯,标配了四通道ABS。2002年推出7180A3E,依然使用较弱的CA4GE发动机,改进了前后杠的造型,使线条更加圆润,而轮毂则抛弃了同款的14寸轮毂,换上了奥迪A6C5相同的铝合金轮毂。2004年推出CA7180A4E,其“跨时代”使用日产QG18发动机,在动力和节油方面远超CA4GE发动机。一汽甚至举办了节油大赛,价格进一步降低到10万元左右,很受租赁公司欢迎。2007年推出油气两用机型7180G4,主要供租赁公司采购使用。2007年底,红旗CA7180系列正式停产。

红旗世纪星(一汽红旗的红旗hs5)  第2张

汽研开发的7180A3E/7200E(换标奥迪200)汽车研究所开发的7180A3E/7200E(改为奥迪200)

回溯到2002年,CA7180系列开始逐渐走向低端市场,红旗需要一款中端机型来拓展市场。于是,CIRI转身选择了最熟悉的平台——奥迪200——奥迪C3V6平台,于1996年开始量产。早在1997年,CA7200E轿车由汽车研究所“研发”,产量和销量同样惨淡。2002年,1.8T版本的奥迪100被改头换面,贴上了CA7180A3E的标签,同样被忽略。最后一汽的产品部门意识到消费者不会买账,于是一汽咬牙跺脚开始闭门苦练,2002年推出红旗世纪星轿车。它采用了奥迪C3V6轿车的底盘,外观由红旗设计。前网和尾灯采用了类似日产的设计,而大灯和车身线条依然没有走出奥迪的影子。之前的世纪星(CA7202E3)用的是日产VG20发动机,高配版(CA7242E6)用的是奥迪的2.4V6发动机。外观第一次大改进却没有让人眼前一亮的世纪星系列也在2007年停产。

红旗世纪星(一汽红旗的红旗hs5)  第3张

红旗世纪星轿车红旗世纪星轿车

回溯到2003年,世纪星上市成功,红旗打了十几个如意算盘。是时候回归高端汽车市场了。于是,2003年,红旗推出了CA7460轿车,本质上是林肯城市的更名。车头是红旗改进的,但这种改进设计失败了——它让整辆车毫无生气。

当然,还有后来的红旗史圣(HQ300),它把标签换成了第12代皇冠Majesta …

现在H9因为大气的外观,优秀的品质,有竞争力的价格而广受欢迎。H5和HS5真正进入人们的生活是因为亲民的价格和厚道的材质,而不温不火的H7则是各级政府的最爱。现在红旗已经意气风发地进入了一个新时代。虽然组装技术等细节还有待提高,但总体上已经有了质的飞跃。今后也要牢记“黑历史”,避免重蹈覆辙。

PS:图片是我自己画的。我没有美术功底,根本没学过板画。纯属瞎画。欢迎对红旗感兴趣的同志和喜欢画画的人交流。

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