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起亚k5碰撞测试(起亚k5凯酷中保研碰撞测试)

作为世界上最大的汽车国家,国内的汽车文化在不断加深,消费者的汽车知识也在不断丰富。因此,人们在买车方面变得越来越理性。更多的消费者在选择购买车辆时,更看重车辆的安全属性。所以车辆只有在安全上用心,才能更好的俘获消费者的心。那么问题来了,如何才能提高车辆的安全性能呢?

对此,多位权威汽车安全专家表示,只有加强车辆的安全技术标准,制定更严格的车检制度,为车辆配备更多安全气囊,采用更高强度的车身钢材,加强智能辅助驾驶系统的实时监控和预警,才能有效提高整车的安全性。这不,最近我那位即将买车的朋友抛出了他的难题:起亚K5和雅阁这两款热门合资b级车,谁的整车更安全?

起亚k5碰撞测试(起亚k5凯酷中保研碰撞测试)  第1张

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起亚K5已经连续两年被评为美国顶级安全选择。

众所周知,欧美国家对车辆安全非常重视,可以说已经到了吹毛求疵的地步。这也是进口车和合资车在百姓心中地位很高的重要原因。以起亚K5和雅阁为例,这两款b级车在全球最严格的美国IIHS碰撞测试中获得了最佳安全选择+的成绩,无疑证明了其安全性能在同级中处于领先水平。但细心的朋友发现,起亚近年来一直是美国IIHS安全测评车型最多的品牌,起亚K5连续两年获得TOP SAFETY PICK+(顶级安全之选)!

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对于习惯了优中选优的消费者来说,拥有更多荣誉称号的起亚K5在车辆安全性能上似乎比同级别的雅阁更强。所谓谁强谁弱,男人看的是道理。我们都知道能获得最高安全评价的车型。他们在车身材料的使用上可以说是毫不吝啬。无论是K5还是雅阁,它们的车身都是由大面积的超高强度钢材制成。那么问题来了,既然大家的车身材料都处于实力相当的状态,为什么起亚K5能在美国IIHS安全测评中获得更多荣誉呢?

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这得益于起亚K5的全球模块化第三代i-GMP技术平台。它采用全新的高刚性车身结构设计和冲击力分散结构,并通过超高张力、热冲压成型工艺等多项尖端工艺,使车架钢梁连接结构具有更强的刚性,同时也使车身和底盘车架共同分散碰撞能量,最大限度降低对乘客的冲击力,减少对彼此车辆的冲击力。另一方面,对于设计理念相对老派的日系车来说,虽然雅阁的车身材质一点都不差,但是雅阁的车身结构设计还是秉承了传统的溃缩吸能的理念,这也导致了网上看到的大部分雅阁碰撞图片的惨烈模样。

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当然,美国IIHS不仅可以评价车辆碰撞后的外观完整性,更重要的是车辆中驾乘人员的安全指数!正如开头所说,只有数量更多的安全气囊才能更大程度地保证车内驾乘人员的安全,而这也是中国消费者最担心的。毕竟大家都习惯了同一款车型在中国市场降价。真的很害怕会发生什么。我们发现目前国内在售的雅阁最低配车型只配备了4个安全气囊。另一方面,采用全球制造标准的起亚K5,标配多达7个安全气囊。光是这点良心恐怕就已经做出很高的判断了!

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不过,还是那句话,我们不否认雅阁是一款安全性能很强的车辆。就像班上的尖子生和尖子生一样。虽然雅阁作为高材生,90分的成绩,已经超越了同级别的大部分车型,但是说到基于第三代i-GMP技术平台打造,给予中国消费者“进口车”高标准的起亚K5,就有点“寒酸”了。起亚K5在车身安全性能上的表现明显是99分的优等生,这也是起亚K5连续两年获得TOP SAFETY PICK+(顶级安全选择)的重要原因!

聚焦Z世代用户全场景用车需求

对于现在的年轻消费者来说,虽然大家都很看重车辆的安全性能,但是在买车的时候也不会忽视车辆的智能性能,尤其是进入车内视觉感官所传递出来的科技感,可谓是年轻用户在选车时的一大加分!说到这里,相信很多人已经为雅阁捏了一把汗。毕竟大家太清楚日系车“够用”这个概念了。那么真的是这样吗?

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直奔主题!其实你真的很难相信现在都2022年了,还有20万级别的车型连基本的液晶中控面板都没有标配。想拥有炫酷又实用的双液晶屏的消费者只能被迫选择中高配版。这就是雅阁表现出来的诚意?而当你拥有双液晶屏的中高端雅阁时,你还会发现最新内置的本田CONNECT 3.0智能互联系统,只支持一些简单的智能AI操作,比如用语音控制音乐播放和天气查询等。更高级的功能是通过手机遥控解锁车辆的基本功能。这些智能性能大概还不如几万的国产机型。

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同级中,起亚K5不仅配备了由双12.3英寸液晶仪表盘和中控面板组成的穿透屏,还内置了与百度合作开发的智能互联3.0车载系统。除了支持手机App远程控制车辆、手机蓝牙钥匙等潮流功能,还拥有同级少有的物联网车家互联功能,让你坐在车里就能通过车载系统控制你的智能家居,既能满足用户生活的便利需求,又能满足Z世代用户对全场景的需求。

同级最智能的驾驶辅助系统

随着科技的快速发展,世界各大安全碰撞评价机构也在与时俱进,其评价项目也在逐步增加车辆智能安全的功能检测。那么在与起亚K5的前两场比赛中稍有劣势的雅阁能否在这场比赛中打一个漂亮的翻身仗呢?考虑到雅阁低配车型的配置性能确实太低,我们就放下尺度,对比一下两车的顶配版,以免有起亚K5比全球标配便宜的暗示。

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很明显,从它们顶配版的配置对比来看,虽然同级别的两款车都有先进的智能驾驶辅助功能,但结果似乎显示出了高材生与高材生的差距。比如K5 380T GT-Line Ultimate搭载的L2+智能辅助驾驶系统,拥有同级最全面的功能,不仅有FCA前方碰撞预警、BCW盲区防撞辅助、LFA车道跟随辅助等安全辅助功能,还有基于导航的自适应巡航系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆驶离提示、乘客安全下车、后方交叉碰撞辅助等同级独有功能,都是最大的。

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另一方面,雅阁260 TURBO旗舰版的高级智能驾驶辅助功能有点普通。不仅提供车道保持辅助、车道跟随辅助、盲区防撞辅助等常规功能,甚至没有最实用的360°全景影像。对于小白司机来说,这样的智能安全配置可能只会比没有强一点。随着对比结果的出炉,我们只能遗憾的说,雅阁在上一场比赛中失败了,这进一步衬托了起亚K5乃至整个起亚品牌,在智能安全方面展现出了“人无我有,人无我有,人无我有”的产品诚意。最后,还有一个值得中国消费者深思的问题:为什么只有合资b级车家庭轿车的热门车型起亚K5在配置上能执行平等的全球高档标准?

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车话:俗话说,安全事故猛于虎。只有选对了车,才能在关键时刻脱险。很显然,在合资b级车市场的两款热门车型对比中,虽然起亚K5和雅阁都是评价机构乃至消费者认可的高安全性车型,但经过对比,大家发现采用全球标准的起亚K5在整车安全性能上要优于雅阁,依靠更好的第三代i-GMP技术平台赋予的更高的制造标准、更好的结构设计、更丰富更有诚意的主被动智能安全配置。我想无论你是刚领证的小白司机,还是有着十几年经验的老司机,这两款车该选谁应该心中有数!

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