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节能补贴车型(下乡补贴车型)

记者|程迪

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日前,财政部经济建设司正式发布《关于提前下达2022年节能减排补贴资金预算的通知》(以下简称《通知》),将北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区纳入2022年节能减排补贴资金提前下达范围,共拨付38479.26万元(约合385亿元)。

节能补贴车型(下乡补贴车型)  第1张通知包括预拨2019-2020年新能源汽车推广应用补贴资金共计1831.031万元(约合人民币183亿元);2016-2018年资金结算新能源汽车推广应用补贴共计99.8394亿元(约99.8亿元);以及2019年资金结算新能源汽车推广应用补贴共计1018501万元(约102亿元)。

从各年清算情况来看,2016年本次清算7278辆,应清算补贴资金8.64亿元;2017年10.37万辆,应清算补贴资金58.9亿元;2018年12.47万辆,应清算补贴资金60.76亿元;2019年有27.68万辆,应清算补贴资金95.79亿元;2020年将有58.49万辆,补贴资金要清算105.37亿元。

《通知》显示,上海以约44亿元位居当地第一,也是补贴资金投放车辆最多的地区。尤其是2020年,新能源汽车共获批13.6万辆,几乎是安徽省获批数量的两倍;安徽省批复金额为35.7亿元;第三位是陕西,金额32.5亿元;其次是河南(29.6亿元)、广东(29.4亿元)、深圳(29.3亿元)、浙江(26.2亿元)。

显然,补贴的多少与新能源汽车产业链分布有很大关系。比如上海有SAIC、特斯拉等重要车企;安徽江淮,奇瑞等。浙江何忠和魏玛等地。河南宇通;广东小鹏和广汽;深圳比亚迪等。虽然有些地区没有新能源汽车品牌,但是很多车企都在那里设立了重要的工厂,比如陕西和湖南(12亿元),也因为比亚迪的工厂获得了补贴资金。

根据工信部今年9月发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用补贴资金结算初审的公示》,2016-2020年,整车企业补贴资金共计329.46亿元。比亚迪、北汽、东风汽车、特斯拉、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、SAIC和广汽等整车厂将在此次清算中获得超过10亿元的补贴资金。

节能补贴车型(下乡补贴车型)  第2张其中,比亚迪在补贴和清算资金金额上排名第一,累计获批新能源汽车15.5万辆,补贴金额39.8亿元,占总额的12%以上。其中,2020年获批11.7万辆,单年清算补贴资金达到20.5亿元。比亚迪公布2020年新能源汽车销量为18.9万辆,变现车辆约占比亚迪2020年销量的62%。

特斯拉2020年获批10.1万辆,获得新能源汽车补贴资金近21.3亿元,去年补贴金额和清算资金均居首位。根据特斯拉自己的官方数据,2020年在中国共售出14.8万辆汽车,清算车辆约占特斯拉2020年销量的68%。

据悉,该资金将分配到新能源汽车生产企业所在省(区、市)主管部门,在2022预算年度开始后按程序拨付到相应企业。

此外,通知还对2022年节能减排补贴资金提出了更加细化的绩效指标,包括产量、效率、满意度三个方面。

产出主要指质量指标,涉及满足运营里程要求的比例、纳入国家监管平台的比例、申报材料与推荐推广应用的创新目录参数的一致性;指标分为经济效益、社会效益和生态效益,分别对应行业低碳化、资源节约、节能减排的效果;满意度指数主要针对用户,包括受益企业、人民满意度等。

可以看出,从明年开始,国家的补贴预算不仅针对新能源汽车本身,补贴要求也会更加全面和细化。将更加关注新能源汽车的制造环节和产业链,以考核整车企业节能减排的工作和成果,促进我国新能源汽车的全面发展。

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