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二手雷克萨斯es240(2010款雷克萨斯es350二手车)

别人有伞我就头大!

大家好,车检又和大家见面了!我是一辆事故车。我见过我的大督察。欢迎收看这期有趣的二手车检测。今天给大家带来的车型是雷克萨斯ES240。

二手雷克萨斯es240(2010款雷克萨斯es350二手车)  第1张

相信大部分人都听说过雷克萨斯的车型。新车常年涨价,二手车保值率更高。这两年,就算是开了两年的ES,卖了还能赚钱。丰田的营销能力真的是杠杠的。不过这也和雷克萨斯的质量有关。开了10年或者8年,除了正常保养,没什么毛病,这是其他豪华品牌很难比的。毕竟我们都知道德系豪车爱漏油烧机油。最后一年修车会花很多钱,所以肯定买的人没那么多。

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今天我们的客户小哥正好看中了雷克萨斯ES的可靠性和舒适性,所以打算花十几万买一辆二手车,不走了,为了省心舒适。而且他说他只买二手车,他可以开很多以前没开过的车型。换新车的成本太高,他买新车的时候也不喜欢。换车真的很难。二手车不一样。开了一段时间不喜欢卖了也不会亏太多。不得不说,现在我们国家的二手车氛围越来越浓了,汽车越来越回归其交通工具的属性。

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然而,当人们走在河边时,没有湿鞋。客户弟弟说,他之前买过几次二手车,都没有蛀虫。上次他买了一辆二手大众迈腾,结果是一辆泡泡车,差点在高速上把他撞倒。经过上次的经历,他还是觉得买二手车要谨慎,所以这次让我们帮他查。我们开始工作吧。照例先看车辆信息。

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车辆型号:2012款雷克萨斯ES240特别限量版

生产日期:2012年3月

上市日期:2012年5月

表观里程:17万公里

新车指导价:39万元

卖家报价:13.8万元

还是雷克萨斯。开过17万公里的二手车都是烫手山芋!卖家让我们赶紧测试一下。后面还有人等着看车。你能相信吗?如果换成9年开了17万公里的奔驰宝马奥迪,估计还是要权衡钱包够不够养车和后期修车,但接近14万的价格也不便宜。然而,这不是我们应该担心的。让我们花点时间来测试一下。

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第一次看车,绕着车走一圈,看看有没有瑕疵,划痕等。发现前保险杠右侧大灯下来一点的位置和后保险杠上的雷达探头有明显的划痕和二次喷漆的痕迹,不过这些都很常见。前后杠是高危区域,开了这么多公里难免有些颠簸。

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我在旁边看了看,发现发动机罩没有上漆,也没有拆卸,只是漆面上有几个像胶水一样的水珠,牢牢地吃进了漆面。估计后期很难清理,只好重新刷了一遍。

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然后检测到左前翼子板和前杠连接处有轻微的车身喷漆,左前门有几个坑。

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根据两边的胶水来看,前挡风玻璃贴得不够好。后来拆开a柱饰板,发现胶水不够均匀。最初的胶水是由机器人制造的。现在这个明显是手工做的,玻璃替换跑不掉。

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接下来我检测左后门槛的时候,一眼就发现不对。果然,当我把设备放上去的时候,发现数值有点异常的高,甚至引起了我的怀疑。在我们检查人员看来,如果看到什么异常,就应该去最差的地方去怀疑,这样才不会漏掉一个漏洞。目前初步怀疑是金属片被切割。我们待会再找证据。

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结果,我说不出我所期待的。一般来说,翼子板内部是电泳,电泳一般是灰白色。(来源网络,如侵删)

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然而现在这辆雷克萨斯ES的挡泥板内部全黑,后备箱边缘加上后备箱内部胶水的位置明显与厂家不符。左后挡泥板的切割更换是确凿的证据,毫无疑问是一辆合适的事故车到位了。

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根据上面找到的线索,我圈出了左后挡泥板的切割位置,也可以还原当时的事故情况。你可以看看。

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但是,没想到打开后备箱下的隔板,取出了备胎。我都傻了。看看这个胶水痕迹。这个备胎坑切完也要换!!!你认为事故就在这里结束了吗?继续读。

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接下来我发现右C柱换了,右后翼子板换了,右后翼子板的导水槽也有油灰修补的痕迹。所以,右后挡泥板也切了!

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大致的切割位置如下。所以好像是把左右两侧的后翼子板切掉换了。不知道是同一起事故造成的还是两起不同的事故造成的?如果是同一起事故造成的,这辆车岂不是三明治?真不敢想象!先写下来,以后再详细告诉客户。让我们检查一下发动机的状况。

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从发动机舱顶部看发动机,发现发动机脚胶的螺丝已经拆下,可能有吊装的嫌疑。从顶部看纵梁暂时没什么异常。请在测试底盘时进行验证。

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检查下面整车的油和水,可以看到冷却液的冰点在正常范围内;刹车油也在正常范围,含水量不超标;电池状况良好,不需要更换。一般来说,一块电池的使用寿命在两年以上,有的车放宽到四年。一般来说,保养后换机油是可以的。接下来是内饰。

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打开车门可以看到内饰的座椅和车门饰板都是重新喷漆的,而且是极其鲜艳的红色。不得不说这个红色不太配雷克萨斯ES的气质,咳咳。

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测试功能时发现,这个危险灯的开关不正常回位,有时按下也不回位,导致危险灯不关闭;还有这个分区空。左前隔板的风量调节按钮已经凹进去了,不过还是有用的。应该是这个按钮的脚按的太用力了,所以出现这种情况;后排空出风口的一个调节桨坏了,所以无法左右调节右侧出风口的风向。其他功能还算正常,内饰也没有水泡的痕迹。我们先看完发动机舱和外观内饰,然后找个地方去货架看看底盘。

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底盘一抬,我就看到水箱下框已经变形严重,但是他的冷凝器和水箱都是好的。我猜它撞到了一块相对较低的石头或类似的东西。

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接下来看看纵梁底部,看有没有变形和修补的痕迹。如果你没看到,你会震惊的!右纵梁底部良好,无异常,但左纵梁就没那么简单了,有明显的切割和焊接痕迹。这个年代碰撞事故太多了。两个后翼子板都是切割的,前纵梁也是切割焊接的。毫不夸张地说,它受到了全方位的打击。我们继续看。

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后来发现左前纵梁头还没处理的位置还有一点变形。如果这个位置再发生碰撞,肯定不会像第一次那么防撞。

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然后在检查前轴和悬架时,发现螺丝被拆开了。结合之前的事故,可以确定已经吊装了一套发动机变速箱。看来雷车也没那么牛逼了。17万公里后,发动机还得吊起来。

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车辆尾部备胎坑的切割位置已经被胶水完全覆盖,但仍能隐约看到一些焊接痕迹。当后轮轴看到螺丝也有拆卸痕迹时,可以确定拆卸原因是切割焊接备胎坑。这里再次验证了之前的测试结果。测试到这里,客户大哥好像看出我脸色苍白,就问我测试怎么样了。

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我把之前检测到的一切都告诉了客户大哥。大哥听后差点骂人,说:“这破车还检测什么?发动机变速箱拆了这么多,前后都有大事故!也在网上找了一个价格很高的车源,没想到是这样的状况。幸好找到你帮我查了,不然我不是买了个移动棺材回去了吗?我不知道是谁给了他卖这么贵的勇气”并立刻要求我终止测试。他不敢半价买这辆车。说完,他头也不回地走了。

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可以看到,同款雷克萨斯ES240的网上报价在13万元左右。今天13.8万的报价真的不低,也开了17万公里。所以客户大哥抱着一分钱一分货的态度选择了这辆车,以为价格偏高的情况下车况应该有保障,没想到是这样的条件。说实话,我连这种车的大头都很难察觉。今天,这是一个漫长的经历。

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插个话,有兴趣的可以看看~

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好了,今天的测试分享到此结束。感谢您的阅读!在这里提醒一下,二手车低价车源肯定有问题,但是高价车源靠谱吗?不一定!可能有些卖家就是看重这种心理,卖高价的事故车。所以买二手车,一定要看车况再下手。切记不要贪小便宜,也不要买高价的事故车。

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