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广本crv(东风本田crv排量)

众所周知,在20万左右的合资SUV车型中,本田CR-V无疑是备受关注的。2021年,CR-V的年总销量为200,502辆,平均每月售出16,708辆。这个成绩足以让同级别的竞争对手感到骄傲。那么这款车好在哪里,为什么这么受欢迎?今天边肖以1.5T燃油版为例,和大家聊聊本田CR-V的优缺点

先说CR-V的缺点。虽然CR-V的知名度和销量都很高,但是它的缺点也很明显,主要表现在以下几个方面:

1.隔音差。本田的隔音处理一直是短板。除了冠道,其他车型都不尽如人意,CR-V也不例外。小车启动后,只要速度超过40km/h,轮胎噪音就会明显传入车内。如果你快速踩下油门,引擎会发出嘶嘶声。车速超过80km/h后,风噪会逐渐增大。不夸张的说,CR-V的隔音性能和10万左右的车型差别不大,所以如果你是在意隔音的朋友,大概不会考虑。

2.动力一般。本田一直以“买发动机送车”著称,可见本田的发动机技术之先进。汽油版CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,更大功率193马力,更大扭矩243牛·米。除更低配车型匹配6速手动变速箱外,其余均匹配CVT变速箱。关于这个动力组合,边肖的实际驾驶感受只能说勉强够用,但绝对算不上强。同价位的大众途观L和谭跃的2.0T低功率发动机,或者别克昂科威和雪佛兰探险者的2.0T发动机,动力都比CR-V好很多

3.这辆车是旧的。汽车系统和隔音一样,一直是本田的软肋。CR-V采用7寸液晶触摸屏,分辨率不是很高。关键是车载系统和十年前的老款差不多,界面老,反应慢,功能基本。另外,本田为了向用户推广自己的Honda CONNECT系统,在CR-V上取消了Carplay手机互联,很多车主最后觉得这个系统真的不好用,只好自己花钱改装。

4.其他小问题,比如油漆薄。如果白色车相对好一点,黑色车漆极薄。正常洗车后,在阳光下会看到很多小划痕。此外,还有轮胎偏磨的现象。由于CR-V的后轮形状为外八,虽然可以增加行驶稳定性,但有些车主在行驶一段时间后发现后轮严重偏磨,不得不更换轮胎。一些车主也遇到过油箱异响、机油增多等一些问题。另外CR-V的做工也不怎么样。门板上的焊点特别乱,毛边不打磨直接刷上去,比大众的做工差了十万八千里。

虽然CR-V有这么多缺点,但是既然这款车卖的很好,说明优点还是很多的。先说它的优点:

1.空房间宽敞。作为一款轴距仅为2661mm的紧凑型SUV,CR-V在空之间的利用率可以说是做到了极致。它的前后排空非常宽敞,即使是身高1.8米的成年人坐在里面也不会有任何压抑感。后排地板平坦,后备箱容积足够日常家用。座椅放倒后,秒变“平”,很另外,CR-V座椅也很舒服,坐垫厚实柔软,前排两侧包裹性好,后排大腿支撑好,挑不出毛病。

2.经济的油耗。经过很多车主的测量,CR-V的1.5T车型在城市拥堵情况下平均油耗在10L左右,冬季更高。如果高速行驶,百公里平均油耗可以达到早期的6L,也就是8.7L/百公里左右。相比途观L、谭跃、昂科威等德美车,这个油耗还是比较经济的,得益于CVT无级变速器。

3.品牌效应。不得不承认,很多消费者在选车的时候非常注重品牌效应。CR-V作为全球车型,上市多年,经历了多代,质量口碑一直很好。早期提车是要加价的。现在虽然不用加价,但是经常处于一车难求的状态。很多车主订车后要等两三个月。结果大家都觉得卖的这么火是有道理的,于是纷纷选择CR-V。

总结:基于以上,我个人认为CR-V能卖得这么好,是因为抓住了消费者的痛点。客房空宽敞、舒适、油耗经济,这些正是普通家庭用户所需要的。至于隔音,动力,车,就没那么重要了。还有一点要说的是,CR-V的后期保养费用其实并不便宜。现在很多车型都可以保养一万公里或者一年。但即使加全合成机油,CR-V也需要5000公里或半年保养一次。每次机油、机滤、燃油添加剂、工时费加在一起在600元左右,一年两次1200元,和宝马、奥迪差不多。只能说是本田。

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