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桑塔纳vista怎么样(后悔买二手志俊了)

“有了桑塔纳,就不怕走遍天下了。”这句耳熟能详的广告语,完美诠释了桑塔纳这款上世纪末的“神车”。二十九年风风雨雨,三代人满满的回忆,近290万的累计销量。这样一辆神奇的车是如何一步步走上神坛的?

桑塔纳vista怎么样(后悔买二手志俊了)  第1张

桑塔纳是一种源于加州的强大气旋,在葡萄谷很常见。1980年,德国大众汽车公司生产了一款新车——帕萨特B2,在当时的德国市场上被称为帕萨特。在中国、巴西、日本等市场,他们选择以这股旋风命名,希望它能像旋风一样席卷全球。这款车引入中国后,音译为桑塔纳。

桑塔纳vista怎么样(后悔买二手志俊了)  第2张

随着改革开放的开启,1978年底,国家开始以中外合资的形式在上海实施汽车项目。届时,需要引进的车型需要满足中国市场的需求,提供先进的生产技术和科学的管理方法,对方在国际上具有较强的竞争力,同意向水平件企业提供技术援助。最后,唯一一家愿意提供最新技术和投资资金的德国大众汽车公司被选中。选择合作公司后,推出哪种模式就成了一个很重要的问题。为了满足国内市场需求,桑塔纳最终被认为是最合适的车型。从此,桑塔纳正式开始了它在中国的传奇之旅。

桑塔纳vista怎么样(后悔买二手志俊了)  第3张

当时国内技术水平有限,第一批投产的桑塔纳只能由CKD生产。所谓CKD,英文Completely Knock Down的缩写,就是直接进口整车零部件在国内组装。最早的国产三厢桑塔纳长宽高分别为4546/1690/1427mm,轴距为2548mm,采用1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机,最大功率64kW,最大扭矩128n·m,匹配4速手动变速箱。此后,上海大众推出了1.8L车型。没有真皮座椅,ABS,EBD,安全气囊,遥控钥匙等。安全性方面,但是扎实的底盘,出色的做工用料,宽敞的空空间,让桑塔纳在国内市场非常受欢迎,甚至迅速盖过了当时的标致505车型。

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在销售的同时,加速国产化成为重中之重。最终,经过不懈的努力,上海大众成功实现了国产化率的目标。到1992年1月28日,上海大众第100辆桑塔纳轿车顺利下线。短短七年时间,上海大众就实现了这一销量壮举。同年4月,桑塔纳旅行车上市,除了车尾与桑塔纳不同外,其他与普通桑塔纳无异。

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之后在99新秀和世纪新秀两款改款车型中,增加了五速手动变速箱、液压动力离合器、侧转向灯、助力转向、电动车窗、ABS等配置,座椅内部也有所提升。

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1995年,桑塔纳2000成功下线。作为中国人开发的第一款车型,桑塔纳2000的空空间进行了升级,桑塔纳2000的轴距比普通桑塔纳长了108mm,拥有更大的后排座椅空空间。桑塔纳2000的长宽高分别为4680/1700/1423mm,轴距为2656mm。动力方面依旧采用1.8L四缸发动机,最大功率70kW,最大扭矩155n·m,匹配五速手动变速箱。从1995年到2004年,产销量达到近10万辆。

桑塔纳vista怎么样(后悔买二手志俊了)  第7张

桑塔纳2000车型停产后不久,2004年2月1日,桑塔纳3000正式上市,命名为超越。桑塔纳3000的上市,意味着中国现代汽车工业开启了自主发展的新篇章。桑塔纳3000的长度在2000的基础上增加了100mm,内饰更加豪华。变频空、中央电控系统、安全气囊等配置让桑塔纳3000更加舒适便捷。

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2007年桑塔纳3000停产后,上海大众于2008年推出了桑塔纳Vista智骏的继任车型。主要变化是外观和动力几乎没有变化。有着很好的实用性,智骏上市后依然能取得月销量上万的好成绩。

桑塔纳vista怎么样(后悔买二手志俊了)  第9张

直到2012年全新桑塔纳发布,很难从新桑塔纳身上找到前几代车型的影子,但这并不影响其在市场上的表现。直到现在,桑塔纳依然活跃在紧凑型车市场。

桑塔纳vista怎么样(后悔买二手志俊了)  第10张

桑塔纳是几代人心中的老爷车,尤其是对于普桑和桑旅来说,更是大多数人心中的一代神车。对于现在的人来说,普桑和桑旅更多的是一种情结,一种对上世纪末那个时代的美好记忆。

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