当前位置:首页 > 房车改装快讯 > 正文

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)

大家好,我是栗子。

近日,包括雷克萨斯03、本田思域、名爵MG6 Pro、广汽传祺影豹在内的4款1.5T车型在高速榜中接连试驾。不过这个级别也有同样1.5T发动机的车型。TA就是本期的主角——别克朗威Pro GS。

视频加载...

既然强调运动,那我们就照常在赛道上试试。为了制造一些悬念,我还邀请了另一辆车,第11代本田思域240Turbo,一位圈速榜的老演员。今天的测试项目依然是线加速度和赛道圈速。

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)  第1张

开始之前,我们先了解一下这两款车的基本参数。

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)  第2张

第一,线性加速度

在直线加速环节,我以为朗威Pro GS会有轮胎优势,起步时抓地力更好,而思域的dB静音胎会抓地。在实际测试过程中,情况正好相反。朗威Pro GS的CVT采用钢链结构,瞬时力感很强。思域CVT采用传统的钢带结构,初力很慢,起步很软,所以即使是dB静音胎在抓地力上也没有突破。

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)  第3张

在初始阶段,朗威Pro GS迅速确立了自己的优势。当车速达到50km/h时,两车的加速能力将是棋逢对手,但后期思域有略微接近的趋势。经过多次测试,0-100km/h加速的结果是朗威Pro GS 7.68秒,思域240 turbo 8.08秒。

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)  第4张

二、赛道圈速

在赛道驾驶中,两车性格完全不同。朗威Pro GS的静态加速优势在赛道上已经不存在了。相比中后段的加速能力,两车非常接近,即使在T7到T8最长的直道上,加速能力也是一模一样,初速度和最终最高速度相差2km/h。

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)  第5张

看弯道,朗威Pro GS的MC5轮胎抓地力不错,但是加速打滑调节的限制相对更多。思域正好相反。db静音胎不太适合赛道场景,但是加速打滑调节可以给更多的自由度,对于这一级别的车来说尾部动态还是主动的。

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)  第6张

在T7-T8最长的直道上,思域以2km/h的速度优势急刹车,同时在圈速上也有0.16秒的优势。T8和T8连续两次掉头,抓地力不足的思域略显疲态。朗威Pro GS趁机奋起直追,在线前最后的T10获得了3km/h 0.2秒的优势,并将这一优势保持到了关键点。

最终,两辆车的圈速非常接近。你认为谁会更快?视频为你揭秘!

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)  第7张

第三,日常交通

回到日常交通,这才是真正车主最关心的用车场景。朗威Pro GS的动态响应优势和低扭矩反馈对日常驾驶非常友好。与上一代相比,悬挂系统更倾向于舒适性校准。结合软硬适中的座椅,给驾乘者的整体舒适度反馈还不错。静音部分,轮毂部分的噪音抑制稍有欠缺,整体静音在这个级别还不错。

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)  第8张

汽车和导航系统是一个亮点。该导航系统是上汽通用和高德联合开发的汽车版本。使用语音交互系统非常容易。并且语音系统可以关联空音、车窗、天窗、咨询、交互等丰富功能,操作方便。

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)  第9张

现在,有许多小型轿车可供选择。除了合资品牌或者自主品牌,大家都想强调运动性来吸引年轻人。但本质上,运动只是锦上添花,基础还是家用车。驾驶轻快、乘坐舒适、后排空间足够空、智能车机交互是主要课程。在这一点上,朗威亲GS,我认为这是所有的地方。另外给出了Pro和Pro GS两种套件,适合不同的审美需求。作为年轻人的第一辆车,是个不错的选择。

威朗pro gs(别克送的100g流量如何用)  第10张

0