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车和家收购力帆(力帆收购了哪个汽车品牌)

和佳斥资6.5亿收购力帆的整车资质,另一家初创车企通过收购解决整车资质。12月17日,力帆股份(601777。SH)公告称,力帆集团拟将重庆力帆汽车有限公司100%股权以6.5亿元的价格转让给重庆新帆机械设备有限公司,该公司为车和家100%控股子公司。

车和家收购力帆(力帆收购了哪个汽车品牌)  第1张同时,力帆与车和家达成六项合作,包括增程式纯电动模块控制技术研发成果共享、车载人机交互系统、面向B端共享和基于网络的汽车共享领域定制车辆研发成果、基于车联网应用的数据分析、应用场景的探讨与数据共享、汽车后市场服务模式的共同探讨与分享、 并且力帆集团将参与车和家的最新一轮融资,融资金额和价格将根据时间与其他交易方协商。

目前初创车企合规造车主要有三种方式:申请资质、贴牌模式、获取资质。由于汽车产业政策调整,《汽车产业投资管理条例》在今年7月公开征求意见后仍未正式发布,申请获得的资格暂时关闭。同时,多位汽车行业人士向汽车之家编辑表示,根据征求意见稿,即使政策正式发布,新建汽车项目的门槛也将大幅提高,通过申请获得资质几乎不可能。

资质申请受阻后,贴牌模式成为初创车企的替代方案。蔚来、小鹏、奇点等公司已经确定了OEM合作模式。代工模式虽然可以帮助初创车企快速绕开资质困境,实现量产交付,但也存在一定的“遗留问题”。

以最早的贴牌车型蔚来汽车为例。选择江淮汽车进行OEM合作,不仅要按照实际交付的车辆每月支付江淮汽车的生产成本,还要补偿江淮汽车在工厂开始量产后前36个月内的经营亏损。另外,主机厂的选择对蔚来汽车早期的品牌建设也有一定的影响。蔚来汽车定位高端品牌,而江淮汽车主要生产低端产品,这让很多消费者对蔚来汽车产品的质量保证产生了怀疑。

即使消费者不再质疑蔚来代工的质量,但他们仍然非常关心JAC对蔚来品牌形象的影响。甚至蔚来ES8车主提车后做的第一件事就是把JAC这几个字去掉。

车和家收购力帆(力帆收购了哪个汽车品牌)  第2张综合来看,资质的获取不仅可以在短时间内获得资质,也可以打消用户对代工的疑虑,但需要付出较高的资金成本。车家此次收购力帆耗资6.5亿,约占其总融资额的1/10。车家成立于2015年7月,已经进行了天使轮、A轮、B轮三轮融资,融资总额57.55亿元。此前,拜腾汽车斥资8.5亿元收购一汽华力资质。

和佳首款量产车理想Smart ONE于10月18日正式发布。该产品定位为中大型增程SUV,将为NEDC提供超过700km的综合续航里程。补贴前价格定在40万以内。首批量产车于2019年第四季度交付。

距离交付目标还有不到一年的时间,解决工厂和资质问题是车和家的当务之急。和佳的工厂位于江苏常州,设计产能为30万辆/年,分为一期和二期。目前工厂已经建成。此外,今年8月,车和家与重庆两江新区签约,投资110亿元建设“智能汽车制造基地”。但是,目前工厂并没有实质性的进展。基于此推测,车和家将利用收购的力帆资质和自建的常州工厂进行生产,以保证明年第四季度首款车顺利量产交付。这样操作最明显的好处就是理想Smart ONE的尾标上不会有其他车企的logo。同时,汽车和经济学家也认为自建工厂更有利于管理生产系统和控制产品质量。

车和家收购力帆(力帆收购了哪个汽车品牌)  第3张与初创车企在采购资质上的巨额投入相反,传统车企则在寻求资金流“过冬”。除了卖资质,长城、江淮、众泰等公司。要么用超短期融资,要么用闲置募集资金补充企业日常营运资金,缓解库存和回款压力。

力帆集团成立于1992年,业务涵盖汽车、摩托车、发动机的生产和销售。据了解,力帆集团有两个整车资质:力帆汽车和力帆乘用车。目前,力帆产品已经转移到力帆乘用车。2018年前11个月,力帆集团共销售乘用车9.69万辆,去年同期为10.48万辆,同比下降7.6%。从2018年第三季度财报来看,第三季度净利润1.34亿元,同比下滑18.06%。(小莹)

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