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东风隆裕(东风裕隆汽车)

近日,六合律师事务所的一则投资公告,让在重组中沉寂许久的东风龚宇重新回到公众视野。

据相关媒体报道,东风裕隆将根据司法程序重组,重新招募车企作为投资方。如果招聘成功,将于今年10月完成重组;如果不行,就推迟到明年1月。

东风隆裕(东风裕隆汽车)  第1张

根据《东风裕隆汽车有限公司招商公告》(以下简称《公告》),东风裕隆管理人员对潜在投资者提出了七项基本要求,如“投资项目应以R&D、新能源汽车生产和销售为重点”、“可以有两个或两个以上投资者共同参与投资,但必须至少有一个投资者符合上述条件”。

公开资料显示,今年4月29日,浙江省杭州市中级人民法院裁定受理东风裕隆提出的破产重整申请。根据杭州中院的指定,浙江六和律师事务所为东风裕隆公司经理(原代理经理)。

事实上,这已经不是东风裕隆第一次找投资人了。对于几乎没有存在感的东风裕隆来说,自宣布破产重组以来,并不顺利。

“招商路”并不平坦

去年11月,东风裕隆启动预重组程序,在北京产权交易所挂牌上市。当时盛传宇龙集团可能与富士康合作。按照当时的说法,富士康看中了东风裕隆的生产资质,希望借助东风裕隆为其电动车在中国大陆的生产和销售铺路。

本以为东风裕隆会借此机会迎来曙光,但不久后,富士康母公司鸿海集团回应称,鸿海集团或富士康与东风裕隆前期重组招商无关,不会介入。富士康澄清“丑闻”后,东风裕隆表示,目前还在公示注册期,还没有企业注册。

第一次招商失败后,就在东风裕隆前景扑朔迷离之际,今年3月,关于其招商的消息再次出现在公众视野。浙江六和律师事务所网站于当月10日公布了东风裕隆的招商公告。公告称,为实现东风裕隆优质资产的有效整合和可持续发展,临时管理人根据重组前程序的相关规定进行了公开招商。

结果东风裕隆不被看好。这是东风裕隆发起的第三轮招商。此轮招商对新投资者提出七点要求。总的观点是,如果投资方是汽车公司,改制后的公司要向新能源汽车方向发展。

东风隆裕(东风裕隆汽车)  第2张

值得注意的是,东风裕隆在三次招商过程中将重点关注新能源汽车项目。显然,东风裕隆也想抓住转型的机遇。事实上,东风裕隆在2019年就提出要加大新能源产品的市场。后来项目没有实施。

谁能“变废为宝”?

东风裕隆是如何走到破产重组的地步,却难以招商引资的?

2010年,裕隆集团与东风汽车有限公司正式合资成立东风裕隆汽车有限公司,双方各持股50%,并推出纳智捷品牌。纳智捷的出现恰逢国产SUV的“火热期”,东风裕隆也借着这股“东风”迎来了短暂的风光。数据显示,2015年,纳智捷的销量一度达到每年6万辆。时隔不久,第二年纳智捷销量开始明显下滑。

东风隆裕(东风裕隆汽车)  第3张

面对不断下滑的销量,东风裕隆股东在2017年增资,计划再投入20亿元用于纳智捷品牌和产品的发展。然而,一系列措施未能遏制纳智捷销量的下滑。

2018年,纳智捷年销量降至7056辆,较2017年下降61%;2019年,纳智捷全年销量仅为1947辆,同比下降72.4%;到2020年,上半年仅销售65辆。与此同时,东风裕隆股东方裕隆汽车2021年三季报显示,2021年1-9月,东风裕隆亏损约新台币9.61亿元(约合人民币2.14亿元)。随即,纳智捷的名声基本淹没在整个汽车市场。

有资料显示,截至目前,东风裕隆负债约70亿元,资产估值仍不确定。

从东风裕隆现有的资源来看,并不是没有吸引力。六合律师事务所发布的重组公告显示,东风裕隆不仅拥有试车跑道、排放性能实验室、法规动力实验室、车辆VOC检测实验室、车辆维修室、新能源实验室、新车试制车间、三坐标室等多个车间、R&D中心和保税仓库,还具备12万辆/年的产能。此外,它还掌握了电动汽车生产中的电机、电子控制和电池储能三项关键技术。

东风隆裕(东风裕隆汽车)  第4张

地理位置上,东风裕隆有着得天独厚的优势。位于长江三角洲地区,特别是钱塘新区,有100多家汽车零部件制造商,如麦格纳,Mainland China,李尔等。,以及中策橡胶、麦格纳等多家零部件厂商,形成完整的产业链。

尽管如此,业内人士对其招商并不十分看好。有分析指出,根据东风裕隆的实际经营情况,很难将其算作优质投资标的。也有分析指出,目前来看,东风裕隆最大的价值在于生产资质和工厂,但其后续发展依然逃不过大量的资金支持。

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