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vezel(本田suv车型缤智)

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在未来的小型SUV市场,本田最新的HR-V可以说是一款当之无愧的车型。其实HR-V只是海外版的名字,在日本本土市场叫VEZEL。新车在日本上市仅一个月就斩获3.2万辆的订单,可谓自带“主角光环”。

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在海外市场,本田VEZEL,别名本田HR-V,也已经在欧洲市场上市。新车售价26950英镑,折合人民币约23.5万元。预计最快将于2022年第一季度实现交付。

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虽然在国内市场,HR-V未来会由广汽本田和东风本田引入,作为本田“姊妹车型”的填充产品。但是考虑到一个小型SUV结合消费者需求的新能源车市场,HR-V的海外定价对我们国内消费者来说是不是有点贵?毕竟这个价位可以买到紧凑型定位的盈盈锐混动e+。

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当然,现在谈论HR-V什么时候引入国内市场,针对什么价位市场,似乎还为时过早。近日,有海外媒体拿到了全新的HR-V进行相关试驾反馈。既然国内更多关于HR-V的消息还是那么扑朔迷离,不如先见证一下外国人是如何评价这款本田全新的小型SUV的。

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在英国市场,HR-V根据不同版本推出了三款车型,分别是优雅型、高级型和高级风格型。造型设计方面,Advance Style版本提供专属套件设计,与其他两个版本有所不同。HR-V相比我们国产的XR-V和缤智,细节化的设计变化和更加扁平化的外形设计,让它看起来更加“高大上”,也更加符合新能源汽车的设计感。

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进入车内,HR-V中控线路的布局风格和仪表、中控面板的设计顺序都井井有条。奶油色真皮与橙色饰板的搭配,凸显驾驶舱氛围的年轻时尚活力。

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配置方面,HR-V标配9英寸液晶中控面板,前排座椅加热,无钥匙进入。进阶版车型还会配备空可调扩散系统,可以扩散冷风吹的范围,不用忍受直接吹在脸上的风量。诚然,对于一款小型SUV车型来说,HR-V的配置表现在舒适性方面要优于同级竞品,这或许是支撑HR-V定价的因素之一。

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HR-V的长宽高分别为4340*1790*1582mm。本田一直被称为“魔术师空”。得益于更直更规整的车身轮廓设计,后排也有不错的头部空空间给成年人。此外,HR-V的后排座椅可以水平旋转,提高了后备储物间空的实用性。在正常使用环境下,HR-V的存储容量为316升。

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但在外卖实测反馈中,与同级别竞品的storage 空相比,HR-V虽然车身长度比沃克斯豪尔Mokka(沃克斯豪尔)和日产Juke(日产Juke)长了300mm,但后备箱的storage 空性能却比这两款竞品小。

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HR-V搭载本田最新的e:HEV混动技术,采用1.5L发动机和双电机的动力组合。传动系统配备CVT变速箱和锂电池组。其动力总成最大输出公里为129马力,0-60 mph加速结果为10.2秒。


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对于动力硬件和账面数据的评价,在外媒看来,HR-V动力系统其实比本田Jazz Supermini(可以理解为海外版本田飞度混动版)搭载的混动动力更强劲。混合动力系统HR-V取消了行星齿轮机构,不仅提高了动力响应,还提高了隔音性和静音性。

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在实际动态试驾反馈中,外媒认为HR-V作为混动车型,不会给人太强的“电车”质感。HR-V毕竟不是运动调性的SUV。在高速巡航的情况下,踩油门加速会有一种“爬坡的滞后感”。在启动阶段和城市交通条件下,由于电机的“电能特性”,启动加速度的动态响应得到了保证。

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由于电脑的工作逻辑过于智能无法判断,在手动模式下通过强制降档来达到发动机制动的效果并不明显。因为发动机会有更多的轮速和转速来迫使其匹配最佳档位。但外媒发现,B块动能回收产生的制动效果代替发动机制动,是遇到陡坡时的最佳选择。

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因为没有太多刻意的运动训练,HR-V正常模式和运动模式的动态质感没有太大区别。只是运动模式下的发动机震动和声音噪音更“吵”。风噪方面,HR-V在乡村道路的路测中取得了53mpg的成绩,可以满足舒适驾驶所需的隔音和静音。

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从产品配置和海外定价信息来看,HR-V在细分领域的竞争定位高于同类产品。从动态质感方面,HR-V体现了日常交通的特色需求。所以HR-V在消费需求上更符合目前主流的家用SUV标准。到目前为止,你觉得HR-V是真香的SUV选择吗?未来它在中国的定价如何?

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