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20万左右性价比高的车(20万左右的suv哪款好)

20万左右性价比高的车(20万左右的suv哪款好)  第1张

“高性价比”这个词早就和自主品牌联系在一起了,但世界变了。现在,一些合资企业已经放下身段,开始了性价比之路。

最近热门新车很多,无论产品力还是价格,大部分还是令人期待的。如果他们能在某些方面有所惊喜,一定会是不一样的烟火。新福特蒙迪欧做到了。不是产品有多出众,而是预售价真的让我很震惊。一辆车长4.9米多、轴距2.9米多的2.0T B级车,预售价已经降到了15.98万-21.98万元,这意味着即使是紧凑型车也要抢饭碗了。

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成功打破了大家心目中合资车价格高的固有印象。正好借此机会,马劳为大家盘点了几款高性价比的合资车,希望能帮到大家选车、买车。

全新福特蒙迪欧设计年轻化,全系2.0T,价格实惠

新一代蒙迪欧变化很大。虽然目前的车型有一些动感的风格,但与新车型相比仍然相形见绌。新车采用了福特最新的家族式设计,与EVOS和於陵非常相似。近似六边形的黑色参数化比例进气格栅,配合分体式大灯,视觉效果非常年轻,但用在b级车上可能会让一些人感觉不够稳重。

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侧面也是年轻动感的基调。向下滑动的车顶和短而上翘的尾厢融为一体,看起来就像一辆两厢轿跑车。前后翼子板明显凸起,给人很强的力量感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm。这样的参数在同级别中是相当有优势的。

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尾部采用时下流行的贯穿式尾灯,两侧造型有点野马,视觉效果非常突出。

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新车提供普通版和ST-Line两种款式。ST-Line版黑化元素更多,后备箱盖上有一条小尾翼,运动气息更强。

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内部通过大屏幕与EVOS相同,宽度超过1.1m,尺寸为27英寸。科技感很到位,三辐方向盘轻盈动感,旋钮换挡也起到了提升科技感的作用。黑色的配色方案和红色的装饰条可以营造出年轻动感的氛围。一句话,就是科技,只是缺少一些b级车的豪华感。

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动力方面,新车搭载的是2.0T发动机,在同级中很厚道。最大功率238马力,最大扭矩376牛·米,匹配8速手自一体变速箱。

在我看来,全新的蒙迪欧是一款极致的车。完全走了年轻化、科技化的路线,应该会讨好年轻一代的消费者。动力的匹配也很厚道,价格甚至低于预期。蒙迪欧这个名字在中国还是有很好的群体基础和认可度的。相信凭借其高性价比,新车应该会有比现款更好的市场表现。

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据悉,新车将于4月正式上市。一般来说,正常价格会低于预售价。但是蒙迪欧的预售价应该不会下降空。保持预售价就够了,不过也许福特能给我们一点惊喜。让我们一起期待吧。

别克英朗主流设计,终端优惠极大

说起高性价比,怎么能没有别克英朗呢?这些年来,英朗的销量一直不错,性价比是它的杀手锏。11.99万-12.59万的指导价虽然不是很突出,但是人家给的优惠很大,很容易就能给4万多的优惠,也就是7到8万就能买到一辆成熟可靠的紧凑型合资轿车。闻起来不香吗?

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在设计上,英朗是标准的家用车,很吸引人。侧面没有传统三厢那么方正,但还是有一些时尚动感的元素,符合新的审美。侧面最抢眼的设计应该是贯穿始终的腰线,后门有向上的折线。它的存在让这款家用车看起来不那么无聊。

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车身尺寸为标准紧凑型,长宽高分别为4609/1798/1464mm,轴距为2640mm。车尾的设计也很实在,没有流行的贯穿式尾灯,也没有大尺寸的排气,但也很符合它的定位。

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内饰是别克一贯的环抱式设计,所以不要对用料有什么期待。毕竟价格在这里,做工就不用担心了,高端配置就别想了。基本上就是满足日常用车需求。

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动力方面,有1.5L自吸和1.3T发动机可选,均匹配6速手自一体变速箱。1.5L自吸是四缸,但是动力不够强;1.3T动力强劲,但却是三缸机,这可能会成为购车者纠结的地方。

斯柯达明锐PROMQB EVO平台加持,产品力全面提升

从12.49万-15.79万元的价格来看,明锐PRO似乎和高性价比没有太大关系,但产品力确实比老款有了很大的提升,所以我觉得卖这个价位比较现实。

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首先,新车外观相当犀利,符合当下年轻化的趋势。尤其是加上那种能量橙的涂装,在街上还是有不错的回头率的。而且增加了整个RS套件,看起来更有活力。

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与老款相比,车身尺寸明显增大,作用在外观上,就是侧面更修长,比例更好。在车上很管用,就是后排空提升很大,绝对属于同级中的佼佼者。

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新车保留了两厢尾门,实用性极强,开口巨大。而且明锐PRO本身的后备箱容积也很不错,所以便利性绝不是普通三厢车能比的。

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内饰焕然一新,同步大众集团最新的数字座舱无论是设计、科技还是豪华程度都比以前好很多。中控大屏的清晰度不错,用车没什么问题。现在日常使用比例很高的智能功能都有了。

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高配车型的驾驶辅助系统比较全面,用起来还是比较放心的。1.4T+7速双离合的动力组合没有变化,老两口的表现还是很优秀的。无论是动力还是乘坐舒适性,都没什么可诟病的。底盘的舒适性和运动性之间取得了很好的平衡,日常减震很到位,一定程度上可以支撑山路。

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综合来看,明锐PRO是一款非常实用全面的家用车,但是品牌力拖后腿。如果换成流行的logo,估计会卖疯。

雪佛兰探界者驾乘感受好,终端优惠大

前面的车型都是轿车,下面推荐一款SUV。论性价比,雪佛兰探险者绝对会尽自己的一份力。16.99 -23.99万元的指导价,已经比很多同级别车型低很多了。再加上终端的大幅优惠,性价比更加突出。

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20万左右,可以买一辆2.0T四驱顶配中型SUV。就问还有谁?虽然它的大小不够中等,但人们把它定义为中等。

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改款后的探险者看起来更年轻,尤其是RS车型,运动元素更多,看起来更酷。我很喜欢它的分体式大灯。基本上是所有分体大灯中看起来最顺眼的。

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这个外观看着挺刺激的,但是坐在车里差距就有点大了,内饰也是大家吐槽雪佛兰最多的地方。它的整体设计比较老气,缺乏时尚感和科技感,奢华感基本上谈不上,只是让人提不起兴趣。2022款部分车型配备了更大的中控面板,但整体氛围的提升有限。

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只要你经过内饰,开过它,你就可能爱上探险者,继承了雪佛兰的运动基因。探险者开起来不算太“SUV”,操控感是SUV中比较高的水平,但同时也保证了舒适性。兼顾这两件事是困难的,但是探索者做到了。动力没问题。2.0T+9AT的动力总成可以让大部分人开的很快。

现代库斯途价格堪比自主,产品均衡

当初库斯图挂牌价出来的时候,我想到了一句歌词:我被老铁惊到了。这是什么表演?从来没见过,让我大开眼界。太便宜了,16.98万-21.88万,完全是我们自主品牌的价格。而且试驾之后,产品实力也是非常值得肯定的。当时就有了想换车的冲动。

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最有争议的大概就是外观了。现代全新的设计风格犀利,对伊兰特来说还好,对MPV来说就太浮夸了。我之前也有这种感觉,直到我真的试驾了,看到了实车,才觉得没那么难接受。而且Kustu主打家用,年轻的设计也没什么问题。

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车身尺寸方面,Kustu的长宽高分别为4950/1850/1734mm,轴距为3055mm,介于奥德赛和GL8之间。

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与外观不同的是,Kustu的内饰更加“传统”。大面积的灰/米配色带来温馨的家居氛围,让人放松;同时,全液晶仪表、立式中控面板、按键换挡等。让车感受到最流行的科技感。由于成本有限,中控台的硬质材料很多,但是外观不便宜,做工也没有问题。

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第二排座椅乘坐舒适,试驾应该是全系顶配,所以功能相当丰富。所有的控制基本都是电动的,不仅可以前后移动,还可以左右移动。除了通风加热,还有一键躺下,一键恢复,使用起来非常方便。

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在不影响第二排乘客空的前提下,将第二排座椅前移,可以为第三排乘客腾出足够的空空间。上半身身高不足1米8的人长时间骑行不成问题。

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三排座椅全部竖起来的情况下,库什途的后车厢空在同级别中并不占优,但还是有一定的储物能力。可以放下几个背包或者小一点的箱子。

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配置方面,Kustu也很厚道。基本上我们想要的和想不到的都有搭配,丰富程度和自主品牌在一个级别。

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动力方面,有1.5T和2.0T两款发动机可选,均匹配8AT变速箱。试驾的是2.0T版本,动力完全够用。相信坐满七个人和行李也不会弱。更难能可贵的是乘坐性能,这才是一辆MPV应该有的样子。底盘调校更加舒适,如果道路颠簸过滤得当,车上乘客也不会抱怨它的舒适性能。

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总的来说,Kustu是合资品牌,合资品质,同时又有可比的自主价格,可以说是真香。

总结:

性价比高和合资车,这两个词看似矛盾,但本文中的几个把它们合二为一了。追求性价比,看重品质的朋友可以了解一下,自己试试,说不定能找到合适的。

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