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ford野马(福特野马四座)

作为美式肌肉车的代表之一,福特旗下经典野马品牌Mustang在北美车展正式亮相。新款野马的外观依然保持着粗犷的造型,散发着浓浓的美式肌肉气息,动力方面搭载了2.3升EcoBoost涡轮发动机和5.0升V8自然进气发动机。新款野马最大的亮点在于其内饰采用了数字驾驶舱设计,集成了数字仪表和中央触摸屏,与过去的野马风格完全不同。

ford野马(福特野马四座)  第1张

充满战斗气息的外观,具流线的设计造型

新野马有三种车辆规格,包括升级为5.0升敞篷车型的2.3升和5.0升敞篷车型,并提供11种车辆颜色,同时整体设计比上一代更具流线型和侵略性;从车头来看,大灯的造型更加修长锐利,而水箱盖的外观则受到了野马60年代原始设计的影响。
下气坝和两侧的进气口拥有全新的外观,尤其是进气口的范围得到了扩大,发动机罩上的冷却孔也经过了重新设计,以改善车辆的空空气动力学性能。2.3升和5.0升GT车型在外观上也略有不同。在5.0升GT车型上,水箱盖两侧多了矩形框设计,发动机罩带散热孔的配置。两侧进气口的黑色装饰板形状也不一样。

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从车身侧面看,5.0GT车型在车门前有专属标志,增强了车型的辨识度。原厂说车顶线已经优化了。如果你在赛道上比赛,戴上头盔可以让你更容易进出赛车。车后半部分的宽度有所增加,凸显了全新野马的霸气气息。2.3升车型将配备17英寸的车轮,而5.0升GT车型将配备19英寸的车轮,可以升级为20英寸的车轮。

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新款野马的车尾也有很大变化。首先,辨识度极高。招牌的三个垂直尾灯变得更加锐利,而尾部的中央则是更加清爽的形式。尾部底部的设计更加大胆。2.3升车型尾部的车徽是野马,而5.0升车型的排气管设计是GT。排气管的设计是不同的。2.3升车型为圆形双出,5.0-GT车型为圆形双出,后扰流板。

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数字化设计,展现高科技氛围

有着多年历史的野马,在新一代车型的内饰上有了很大的改变。它最大的特点是数字驾驶舱的设计,集成了12.4英寸的数字仪表盘和13.2英寸的SYNC4触控中控屏幕。原厂强调是用开发游戏的虚幻引擎3D来打造,不同驾驶模式切换时会有过渡动画。此外,它还配备了福特Power-Up软件系统,拥有许多高科技功能。
中控台的出风口,或者说钥匙旋钮也是全新的设计,相比上一代有了很大的改变,提升了7代野马内饰的科技气息;此外,新的非真圆设计的方向盘增加了运行风格;2.3车型采用布质座椅,而5.0升GT车型有真皮座垫和全真皮方向盘,座椅和车门饰板上会有多种颜色的缝线与之匹配。

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新野马有许多便利的设施,包括手机无线充电,驾驶舱上方安装了新的USB端口,更容易与其他设备连接。当车主靠近车辆时,车辆会闪烁灯光迎接,可以通过遥控的方式遥控车辆的发动机转速,提供温暖的感觉。此外,在性能套件中提供了电子驻车制动手刹杆,可以很容易地拉动它来甩尾。

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两种动力规格,详细数据还未公布

新款野马搭载2.3升EcoBoost涡轮发动机和5.0升V8自然吸气发动机,并配备10速手自一体变速箱。5.0升GT车型有6速手动变速箱可供选择,但福特并未公布详细的动力数据。原厂只说5.0升发动机采用全新设计的节气门和进气歧管,提高气流率。此外,全新野马拥有六种驾驶模式,通过这些模式,你可以体验到完全不同的驾驶体验。
性能套件还提供了一系列装备,包括发动机固定支架、Torsen限滑差速器、MagneRide主动悬挂、轮胎加宽、带Brembo制动卡钳的加大前390mm和后355mm盘、Recaro赛车座椅等。

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除了基于性能的装备,新野马还配备了福特Co-Pilot360系统,包括速度标志识别、主动巡航控制、车道居中、倒车制动辅助等系统。车主也可以通过FordPass了解车辆的实时状况。通过使用远程功能,可以启动或关闭车辆,或锁定和解锁车辆,并可以定位和检查车辆的相关状况。

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全新野马预计2023年夏季在美国上市,未来福特将携全新野马参加勒芒24小时耐力赛;福特于1964年首次参加GT 40并于1966年获胜,而野马也于1967年和1997年参加了李曼24小时耐力赛。

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新款野马依然保持GT级V8动力和2.3升EcoBoost发动机,但没有混动甚至插电式混动油电动力系统。但随着国际环保法规的日益严格,传统燃油发动机是否还会维持,一切还需要福特后续规划的信息。

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