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上汽荣威(上汽荣威价格和图片)

“‘变’从人开始,把所有的舞台都交给年轻人。荣威的‘不变’是产品、品牌和国潮文化。”

11月19日,在2021广州车展荣威展台,上汽集团股份有限公司乘用车公司副总经理孙义炯分享了他对SAIC荣威今年主动求变的思考。

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面对市场的不断变化,尤其是传统车企,更需要在年轻化、多元化的趋势之间考虑自主品牌的传承与发展。基于当前市场消费升级趋势和消费群体年轻化、多元化的转变,荣威的变革似乎更倾向于从团队和组织架构延伸到产品和品牌的颠覆性变革。

“首先要改变的是我们的思想,改变思想就是改变人。”在荣威品牌市场总监兼销售总监刘敏看来,年轻化团队的建立,是跟随新一代消费者思维的开始。“荣威未来要面对的是90后甚至00后的年轻客户,所以我们也必须更年轻,紧跟年轻人的思想。”作为新的营销和营销团队的管理层,刘敏和荣威品牌市场部营销和公关总监赵梦洁都是80后,整个团队几乎全部由90后组成。

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上汽集团股份有限公司乘用车公司副总经理孙义炯(中)、荣威品牌市场部总监兼销售总监刘敏(右)、荣威品牌市场部营销公关总监赵梦洁(左)。

随着人员的变动,荣威的组织架构和运营模式也逐渐向快节奏的市场反应体系转变。同时,得益于年轻团队与消费者的共鸣,荣威品牌将继续深化与用户的沟通链接。“不是我们认知中荣威应该做的,而是基于广大消费群体对荣威的感受,促使我们去改变荣威,让荣威更贴近用户。”刘敏说。

“在与用户的接触方面,我们将变得更加直接。从去年到今年,荣威一直坚持每月甚至每周在不同地方开展不同形式的用户共创活动。”赵梦洁表示,在用户沟通方面,荣威不仅会增加频率,还希望将每一位车主的感受带到新的产品设计中。“我们会邀请用户来到设计中心,让他们在车辆的原型阶段提出自己的需求。这种需求大部分可能来自于用户的体验式表达,比如他觉得这个座椅是不是更舒服,或者这个形状是不是可以伸缩。”

倾听用户需求,并在产品设计中付诸实践,是荣威从工程师思维转变为用户思维的关键。事实也是如此。本次车展亮相的全新荣威RX5 MAX、荣威iMAX8四座创世版、袋鼠版、纯电动版、柯莱威火星版,都形成了更符合视觉和驾驶体验的全新设计,针对用户痛点,

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其中,全新荣威RX5 MAX在外观、动力、智能等方面进行了大幅升级。在传承“国潮”风格和律动设计语言的同时,融合了超高颜值、超高性能、超脑智慧、超高安全性和超大尺寸空。就像《山海经》中的猛兽,霸气而强大,由内而外散发着神奇的力量和气场,带给用户更加时尚炫酷的汽车驾驶体验。

动力方面,在SAIC“蓝芯”动力的加持下,全新RX5 MAX采用了2.0T蓝芯发动机+艾欣8AT变速箱的动力组合,在动力和底盘总成方面进行了全新的升级和调校。

另一方面,搭载“领先他人一步”的洛神智能座舱系统,让用户的智能体验步入汽车“知、思、变”的3.0阶段。再加上全新SIGMA架构的技术实力,消费者可以在全新RX5 MAX上享受到处理能力更强、计算速度更快的新一代车-机系统和被称为“史上最强汽车声音”的成型AI达摩语义系统。“什么是修炼,就是在1到7天内,消费者将能够根据自己与它的不断交流,实现自我进化,从而更好地理解用户在不同用车场景下的指令和需求,帮助用户在驾驶过程中获得更多的功能。”赵梦洁解释道。

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同样,荣威也对全新的iMAX 8四座创世版进行了新一轮的“升级”。“对于MPV来说,我们认为它在行驶过程中的安静性和舒适性会非常重要,所以除了增加车内静音升级,我们还设计了前后隔板和后排隐私玻璃。同时,后排两个一等座的设计将为用户带来更好的乘坐体验。”赵梦洁介绍,除了智能升级,iMAX 8的四座创世版以用户在静音和舒适方面的痛点为切入点,进行了更贴近实际使用过程的全新升级。在新能源赛道,iMAX 8还将推出综合续航里程550km的纯电动版,其余车型将进行电气化改造。

但是,不断的自我革新并不意味着荣威自身的背景和最终的判断会被打乱。在赵梦洁看来,荣威作为民族品牌,对汽车市场有着独特的理解,有着合适的产品和品牌节奏。面对未来不断加速的市场变化,荣威依然会坚持品牌的底层逻辑,避免盲目破圈。“可见,在历史的长河中,不仅仅是汽车,苹果、亚马逊等优秀品牌也有自己对终点的独特理解。在我看来,当一个品牌知道自己的最终结局,知道自己最终想要达到的目标是什么,那么中间的过程只需要根据时代的大方向不断调整,不会受到任何事件或短期利益的影响。”

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