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雷斯特ii(本田雷斯特)

在国内硬派越野领域,日系车可以说是占据了绝对的主动权。丰田普拉多(霸道)、陆地巡洋舰、日产途乐、三菱帕杰罗等。都是知名的越野车型。随着硬派越野车型越来越受欢迎,现在不甘寂寞的韩系也将向国内市场推出一款名为双龙莱斯特的车型。提到双龙品牌,很多年轻人可能会觉得陌生,但实际上,当时韩国四大汽车品牌之一的双龙汽车,已经通过进口的方式将很多产品引入国内销售。这其中就包括这样一款硬派越野SUV,既有非承载式车身结构下的强劲表现,又有相对冲突的豪华定位,以至于2002年入华时,双龙莱斯特几乎可以媲美当年的丰田普拉多。

雷斯特ii(本田雷斯特)  第1张

但是由于韩系车在中国的逐渐没落,以及品牌自身运营的一些问题,双龙和它的莱斯特现在已经很难在路上看到了。在韩国,双龙莱斯特常年蝉联韩国中大型SUV销量冠军。是家喻户晓的型号,常年被军方购买。也是名正言顺的军车。现在双龙推出了新款莱斯特,据悉新车未来还将继续进口到中国销售。接下来,我们来看看在韩版中被称为“霸道”的莱斯特,他的实力如何。

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首先,从外观上看,作为一款硬派越野SUV,莱斯特的前脸采用了巨大的八角形进气格栅,四周是粗大的镀铬饰条,保证了其大气的构成。然而,格栅内部的点式镀铬赋予了它一种精致的质感。大灯两侧连接中网,看起来很有力量。大灯内部采用矩阵式(四个矩形光源的透镜设计LED),灯组边缘为折叠的“C”字形结构,非常锐利。下方采用棱角分明的前包围样式,厚实的保险杠贯穿两侧“C”字形结构,营造出强烈的肌肉感。

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车身侧面,方方正正的轮廓相当有力,车窗B柱和C柱被熏黑,勾勒出一个美国硬汉的形象。分段式腰线独立勾勒出前轮拱和后轮拱,中间驾驶门外侧设计了一条水平腰线,非常犀利,整体呈现出强烈的力量感和运动气质,有一种咄咄逼人的气势。银色车顶行李架、车身周围的翼子板等细节进一步提升了新车的“野性”。金属表面光亮的五辐轮圈和车窗四周的镀铬饰条再次诠释了其硬朗外形下的精致程度。

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尾巴是一个敦实和沉重的外观。尾灯被镀铬饰条贯穿,拉宽了横向视觉宽度,点亮时呈现倒“T”字形结构,辨识度极佳。顶部“REXTON”的英文标识为车身增添了档次感。下方的“C”型结构与前脸相呼应,继续打造其硬派概念。宽大的车顶扰流板,加上宽大的后挡风玻璃和底部厚实的双边排气,赋予了新车一些运动力量。综合来看,充满力量感的前脸造型,肌肉感十足的腰线,稳重的尾部设计,让新莱斯特硬派越野的形象更加突出。

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进入车内,规整的T型布局略显沉闷,但也绝非没有亮点。大面积的皮革和钻石纹路,再加上银色的饰品,展现出一种强烈的奢华气息。12.3英寸的数字仪表盘和大尺寸中控面板营造了良好的科技氛围。此外,全新的四辐平底多功能方向盘和全新的电子换挡机构为车内带来了更加精致的感觉。丰富的科技和舒适的配置不会缺席,这是韩系车的强项。作为一款中型SUV,其车身尺寸为5018*2008*1976mm,轴距为2950mm。它有两种布局:2+3五座和2+3+2七座。空房间宽敞舒适。

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既然是硬派SUV,莱斯特肯定是有一定实力的。首先,它是非承载式车身结构,“带大梁”,保证了它拥有适合越野的高强度扭转底盘。其次,采用前双横臂、后多连杆结构的悬挂。这样的组合既保证了长途旅行和抗侧倾能力,又兼顾了舒适性。此外,它还拥有良好的越野参数,例如39°的接近角、30°的离去角、800mm的涉水深度、230 mm的最大离地间隙,此外,这款车还可以配备辅助油箱以增加续航能力,因此莱斯特在极限越野或长途穿越中都能有出色的表现。

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动力方面,雷斯特搭载2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机,其中2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,匹配六速自动变速箱。2.2T柴油发动机最大功率199马力,峰值扭矩441牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱。同时配备电控兼职4wd系统,高配车型有后轮轴差速锁。总的来说,莱斯特的越野能力非常硬核。据悉,新款莱斯特在英国市场的售价为37,995-40,665英镑,约合人民币34-36万元。那么未来新莱斯特如果真的引入国内销售会吸引你的注意力吗?

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