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新一代奔驰s(梅赛德斯奔驰全部车型)

德系车三强中,象征科技和豪华天花板的D级车之间的竞争一直是你方唱罢我登场,彼此之间的明争暗斗从未停止。不久前,随着奔驰在官网发出“引领世界”的口号,全新的奔驰S级正式出现在我们面前。它不仅沿袭了端庄大气的外观,在豪华感上也有了很大的提升。对于“大佬”们的口味来说,全新的奔驰S级才是豪华应该有的样子。

外观:端庄大气

外观上,全新奔驰S级整体气场依然强劲,盾形前格栅内部采用了略厚的镀铬饰条。同时保险杠底部的运动包围和两侧的进气口也配有镀铬元素,增加了前脸的视觉冲击力。车辆侧面造型简洁修长,新款奔驰S的腰线比老款更干练。尾部,整车造型同样稳定。作为一款D级车,不需要太多装饰就能彰显自己的气场。

细节方面,车辆的大灯造型小巧精致,内饰也融入了数字灯光技术。每个灯组会有多个一体式透镜模块,每个模块有130万个微透镜用于折射和导向,可以形成总共260万个像素的照明条件。在远光灯模式下,光束的精确度是84个led的上一代车型的100倍。车辆尾灯细长,采用倒三角形设计,灯组内部光源重新排列,点亮后带来矩阵效果。

此外,新款奔驰S级还采用了隐藏式门把手。当司机用钥匙靠近车辆时,车门把手会自动弹出。同时门把手内侧写有奔驰的英文logo,可见细节处理到位。这款车的轮胎配备的是普利司通泰然系列,舒适性和操控性都很出色。前轮胎规格为255 /40 R20,后轮胎规格为285/35 R20。

内饰:科技舒适豪华。

说到内饰,全新奔驰S级可以说是个性非常鲜明。中控台被大量真皮材质包裹,并辅以木纹装饰,非常豪华。此外,全新奔驰S级还取消了双屏设计,从而回归传统的分屏风格。12.3寸液晶仪表的显示效果非常清晰。值得一提的是,该车还引入了3D光场显示系统,在显示面板下方配备了衍射光栅和纳米结构光电导体。通过精确控制光的衍射,可以实现自然的3D效果。

方向盘也采用真皮包裹,两侧的多功能按键区采用双层设计,支持触控,整体反应更加灵敏。此外,该车还配备了投影面积为77英寸的AR HUD平视显示器,可以提供包括动态导航、多媒体、行车电脑等多种信息。

2.8英寸有机发光二极管屏幕分辨率达到1888*1728,整体显示效果非常细腻。同时内部搭载第二代MBUX系统。其功能性和响应性毋庸置疑。如果非要吐槽,这个屏幕很容易留下指纹。值得一提的是,第二代MBUX系统支持面部识别、指纹识别、语音识别和传统PIN密码,登录后可以直接控制智能家居。

该系统还可以通过摄像头和算法学习驾驶员的意图,比如挥手打开天窗、回头打开遮阳帘等。在其他方面,该系统还支持常见的车载app、手机互联和导航。音响方面,该车依然配备了我们熟悉的柏林音响系统。

全新奔驰S级采用了四区空调制系统,系统操作全部在中控面板完成,第二排温度也可以控制,整体触感灵敏。值得一提的是,该车还配备了香薰功能,打开后很快就能感受到清新的味道。此外,该车还配备了PM2.5过滤功能。

舒适性方面,奔驰S表现不错。前后座椅均配有座椅通风加热功能,所有座椅均配有 *** 功能,有效缓解驾驶过程中的疲劳。后排扶手还有两张折叠桌,大大增加了车内的商务氛围。前排头枕后部设计了两个独立的屏幕,后排中央扶手处配备了一台三星平板电脑,可以与后排屏幕联动,可以操作车内大部分功能。

动力:舒适驾驶

动力方面,全新奔驰S 500L搭载3.0T涡轮增压发动机,更大功率320kW,更大扭矩520N·m,与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。此外,该车还配备了48V光混系统。驾驶模式方面,该车还支持经济、标准、运动、运动+和个性化等多种驾驶模式。此外,该车依然沿袭了奔驰经典的换挡设计。

对于这款车,如果单看3.0T发动机的参数,你可能会觉得这款S级会有些躁动,但是开过之后,你会发现它是如此的细腻。同时这台3.0T发动机的动力表现会给人一种用之不竭的力量,油门一开始就蓄势待发。随着油门的加深,动力会源源不断的输出,变速箱会主动换挡。整个过程没有一点挫败感。

在运动模式下,奔驰S级的整体动力响应更加激进,而边肖感觉方向盘变得略重,变速箱也变得异常灵敏。在极速行驶时,仍能感受到明显的推背感,增加了一些驾驶乐趣。但是对于这个S来说,运动模式似乎和你的身份有些不符。在ECO模式下,油门响应变得略慢,变速器升档也提前,整个人感觉不慌不忙。

刹车时车也表现出了应有的水平,前悬挂支撑到位。在四驱系统的帮助下,全新奔驰S级的表现非常值得称道。随着车速的降低,制动力也变慢,性能更加稳定平衡。

作为豪华旗舰车型,全新奔驰S级的NVH性能完全不用担心。不仅全车窗户都是双层玻璃,连接缝和前盖内部都是隔音的。即使在高速行驶时,也有很好的静音效果。对于后排的老板们来说,这是一个安静的移动办公室。

试驾车型配备了空空气悬架系统,在通过减速带或起伏路段时可以轻微感觉到悬架上下跳动,但不影响乘坐舒适性。总的来说,悬挂整体 *** 很舒服,可以过滤大部分路面震动。此外,在运动模式下,悬架将被调整到更低,以增加驾驶稳定性。

转向方面,该车整体转向舒适,整体力度轻稳,电子味不是很浓。值得一提的是,该车还具有后轮转向的功能,配合后轮主动转向系统,可以减少车辆在掉头或者在大曲率路面上的转弯距离。

空房间:满足商务需求。

身高174cm的体验者进入车内,房间空并不觉得局促。前排座椅调整后(座椅不是更低状态),头部空之间还有两拳的空间。前排的杯架表现不错,内部约束可以有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱的表现非常抢眼,放置多种汽车材料后仍有一定空空间,实用性值得肯定。中央扶手内空空间较小,只能放置手机钱包等物品。杯架左侧还有一个储物格,前面有一个手机无线充电板。

前排保持不动,体验者来到后排。还有头间两拳空,腿间半臂距离空。后凸台位置还可以通过凸台按钮将副驾驶座椅向前移动,形成半卧位。至于储物空间,后排配有冷暖杯架,制冷/制热效果明显。后排扶手箱虽然有小桌子,但不影响收纳,内饰空空间还是很棒的。座椅中间还有一个分体式储物格,内部容积相当大,也增加了隐蔽性。需要指出的是,前座背袋采用胶合板设计,实用性略有降低。

后备箱平台比较平深,内部容积550L,在同级对手中优势明显。视觉上放下三四个寄宿盒日常使用是没有问题的。因为后排座椅是固定设计,所以后排座椅不支持斜倚。

安全:全方位保护

作为奔驰的顶级D级车,全新奔驰S级在安全性方面的表现同样可圈可点。多安全气囊和各种驾驶辅助系统的加入,保障更加全面。同时360°影像系统显示极其清晰,光照范围广,还支持不同角度观看。该车还配备了全速自适应巡航系统。本车可以和前车一起起步和制动,跟车途中制动性能更自然。巡航系统还支持距离调节功能,当调节到最近距离时,可以与前车保持一个车身距离。此外,当车辆发生偏离时,车道偏离系统会迅速介入。

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