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长城m3多少钱(长城汽车哈弗m3价格)

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还记得那些方方正正的小型SUV车型哈弗M1、M2、M3吗?他们的“接班人”来了。

日前,汽车头条App从长城官方获悉,哈弗品牌即将重启M系列。第一款车型是紧凑型SUV,命名为哈弗M6。预计价格区间8-10万元,或将于10月上市。

至于M系列,官方定位是与H系列互补的机型,以超值和时尚为特点,旨在满足积极实干家和引领时尚潮流者的日常家居需求。

至于M系列的首款车型,汽车头条App获得的数据显示,它是一款紧凑型SUV,运动、时尚、动感,以大空空间和舒适性为主要特点。

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▲长城内哈弗M6官方信息

根据官方公告,哈弗M6在2016年的广州车展上展示了哈弗H6的标志。前脸部分采用了不同于H6车型的全新设计风格,更细长的大灯组配合全新的六边形进气格栅,看起来个性十足。

车身侧面曲线与H6相同,但哈弗M6采用了隐藏式C柱的悬浮式车顶设计,尾灯造型也进行了重新设计;水平空可调出风口、大尺寸中控屏、换挡杆造型等内饰设计与老款哈弗H6蓝标运动版基本一致。

动力方面,根据申报图,哈弗M6将搭载1.5T发动机,最大功率150马力。传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

公开资料显示,M系列车型早在哈弗品牌独立之前就已经出现,其首款车型M1于2009年上市,随后的M2、M3、M4,都是ch小型车平台诞生的小型紧凑级SUV,主打5 ~ 10万元的低端车市场。

和方方正正的长城酷熊一样,脱胎于ch微型车平台的M系列,当年走的是“个性”路线。就连M1、M2和M3的外观都是方方正正的,第一款车型M1是中国最小的四轮驱动SUV。

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▲长城哈弗M6官方信息

但后续的市场表现证明,消费者更倾向于大尺寸、大空空间、实用的SUV。H6的经历让长城意识到,有个性的小型SUV不是主流。虽然M系列后来推出了销量不错的紧凑型SUV,但长城还是在“聚焦”策略下“减法”了M系列,放弃了低端车市场。自2010年以来,

那么,为什么哈佛会在这个时候重启M系列呢?

宏观而言,“聚焦”战略思维下的长城此时必须有更多的资源和能力来支撑M系的发展,而目标成为全球第一SUV品牌、2020年达到200万辆的哈弗需要更大的底盘。

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以长城标志起家的M1,长城的mini SUV,国内最小的四驱SUV。

把更多的资源放在10万~ 15万区间,打造以H6为代表的H系哈弗。经过多年的发展,H6连续多年稳居紧凑型SUV乃至整个SUV产品品类的销量冠军,最高单月突破8万辆;略小的哈弗2月销量稳定在2万多辆,H系在10万~ 15万区间的SUV市场,人气和市场份额一直排名第一。哈弗去年销量超过100万辆,而长城汽车去年净利润超过100亿元。

在今年2月举行的哈弗百万辆上市仪式上,长城汽车董事长魏建军公开表示,“到2020年,哈弗H6将是SUV销量全球冠军,哈弗SUV年销量将突破200万辆,成为全球最大的专业SUV品牌。”

要实现这个目标,单靠H系列显然是不够的,消费基数更大的低端车市场势必要进入。

重启M系产品品类的另一个好处是,哈弗可以自由占领5万到10万的市场,而不用担心影响哈弗H的品牌形象,一举两得。

事实上,魏建军曾对汽车头条App表示,哈弗未来将继续以SUV为核心,推出40多款新车,实现对细分市场的全面覆盖。此前,汽车头条App独家透露,长城还开发了一个全新的平台,主要用于推出超高性价比的车型。

M系前景如何?

全新的平台,大空空间,高价值的产品属性,在SUV市场深耕多年的哈弗,在产品打造上比其他品牌更能理解消费者的需求;满足年轻人“实用”和“时尚”的需求,聚焦年轻化营销策略,在全国数百个优秀渠道中加入哈佛品牌。m系列含着金钥匙诞生。

但目前50-10万元中低端市场有宝骏560、长安商用cx70、东风风光580、瑞风S3、S2、幻速等品牌,并且已经形成了稳定的市场格局,尤其是五菱。在低端车市场,无论是市场渠道、产品力还是价格,他们都不会输给哈弗。

更何况哈弗M品牌以前给消费者留下的是个性的印象,现在靠“空”和/颜值的特点来吸引消费者,会失去品牌积累。

哈佛系的未来如何?我担心我们需要更多的时间去看它。

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