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帕萨特cc(帕萨特和cc哪个好)

大众Arteon轿车已经更新,回到展厅,加入了旅行车。

我们爱什么?

时尚的设计

而主动高效的涡轮增压是2.0升。

四轮拖车实用工具现已上市。

劣势

车里没有调幅收音机。

阳光直射下合金仪表板的眩光

塑料平视显示器不太好。

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介绍

如果你听调幅广播,并在没有数字广播或智能手机覆盖的地区依赖它,并且喜欢旅行车而不是较新的大众Arteon的轿车版本,请放心继续前进。

大众Arteon旅行车的加入,主要是因为缺乏这一基本功能的电动汽车数量不多但在不断增加。

在澳大利亚,AM无线电用于在偏远地区发生灾难时提供救命的紧急警告——即使这辆车没有混合动力或电动技术来干扰AM无线电覆盖。

大众表示,更新的Arteon轿车配备了AM收音机,但去年加入阵容的旅行车被遗漏。

顺便欢迎2022款大众Arteon系列的旗舰产品。

这款更加时尚豪华的大众帕萨特版本于2017年底上市,去年全球更新,几个月前以轿车和旅行车的车身风格在当地重新上市。

由于半导体的短缺,以及需要更早地重新提交欧洲(以及大多数其他汽车制造商)的燃油经济性和排放数据,这一代大众Arteon在澳大利亚展厅的表现参差不齐。

改装后的大众Arteon系列有两个车型等级和两种车身风格:大众Arteon优雅型轿车(61,740美元加公路费)、大众Arteon R-Line轿车(68,740美元加公路费)、大众Arteon优雅型旅行车(63,740美元加公路费)和大众Arteon R-Line旅行车(70,000美元)

金属漆包含在价格中;唯一的选择是珍珠白漆(800美元)和全景天窗(2000美元)。

Arteon Elegance搭载涡轮增压2.0升四缸汽油发动机(140kW/320Nm),为前轮提供动力,而Arteon R-Line搭载涡轮增压2.0升四缸汽油发动机(206kW /400Nm),为所有四个车轮提供动力。两者都配备了七速双离合自动变速箱。

虽然这篇评论主要是通过大众Arteon R-Line轿车的照片来说明,但我们测试了Arteon R-Line旅行车。

这篇文章发表时,大众汽车表示,该国只有两款Arteon R-Line旅行车——这款车型要到2022年4月才能在当地完全供应,而轿车将在现在和那时之间上市。

所以有充足的时间做决定。这是我们发现的。

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里面的

流畅的车顶线条意味着你需要微微弯曲才能进出Arteon,这是轿跑和旅行车的精髓。

上车后,内饰以水平腰线为主,将出风口与车厢装饰融为一体。

不幸的是,其中一些装饰——尤其是仪表板上的合金装饰——在阳光直射下会让驾驶者眼花缭乱。推测这种合金处理选在乌云密布的室外设计工作室。

尽管窗户线条流畅,但周围的能见度对全班来说是公平的,并辅以全天候摄像头、凸面后视镜和盲区警告。前后传感器也有助于挤进狭窄的停车位。

宽屏数字仪表盘可以选择显示设置;有一个方向盘触摸板可以兼作按钮。信息娱乐和空音也是只靠触摸控制,没有按键和拨号盘。

仪表盘上方有一个弹出的塑料屏,用于抬头显示,和廉价欢快的车上的基本型一样。可惜给原本令人印象深刻的豪华内饰增加了一种低端市场的感觉。

Arteon基于大众帕萨特平台,前后腿空和肩空都很舒适,头部空是唯一被牺牲的设计——即便如此,也只有高个子才会在这方面纠结。

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信息娱乐和连接

有用的是,改装后的大众Arteon有有线和无线的苹果CarPlay和Android Auto,还有数字收音机、嵌入式导航和蓝牙连接。

主要区别:汽车有AM/FM收音机,旅行车有FM但没有AM,可能是新闻广播的听众,震惊的运动员,对偏远地区的依赖(数字收音机和智能手机app达不到)。

请要求大众汽车和任何其他考虑删除调幅广播的制造商重新考虑这一决定。每辆车可能会为你节省几分钱,但至少在澳大利亚,一个真正的调幅无线电接收器——它可以捕捉远距离的信号——可以拯救生命。

中控台上有一个12V电源插座和两个USB-C充电口,一定要带新一代充电线。

后排出风口下方有一个12V电源插座和一个USB-C充电接口,供后排乘客使用。(货舱没有电源)。

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安全和技术

大众Arteon配备了九个安全气囊(两个前排安全气囊,车厢两侧的“窗帘”,外侧座椅位置的四个安全气囊和驾驶员膝部安全气囊),自2017年以来获得了五星安全评级。

自动刹车、雷达巡航控制、后路口预警、盲区预警、车道保持辅助、360度摄像头系统和前后驻车传感器都是标准配置。

塑料平视显示器——反映驾驶员视线中的关键信息——也是该套件的一部分,有助于让驾驶员的眼睛保持在道路上,尽管不像其他头部那样明亮或锐利——向上的显示器将信息反映在挡风玻璃上。

一个配套的全尺寸合金备胎——整齐地塞在后备箱地板下——是一个非常受欢迎的产品,这是一个备胎节省紧张的时代空。这意味着,如果你被刺穿,你不需要如履薄冰。

引人注目的是它缺乏速度标志识别技术,这是今天许多新车的标准功能,包括丰田、马自达和福特。

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价值

这一代大众Arteon于2017年11月抵达澳大利亚,车型级别和车身风格(206kW R-Line轿车)。它卖了65,490美元,外加路费。

2020年4月,由于欧洲新的排放测试影响了大多数汽车制造商,生产暂停,价格攀升至67,490美元,加上道路费用。

大众于2021年10月在澳大利亚重新推出Arteon,推出四款车型的全新阵容,并再次提价。

改款大众Arteon系列有两个车型等级和两种车身风格:Arteon Elegance轿车(61,740美元加公路费)、Arteon R-Line轿车(68,740美元加公路费)、Arteon Elegance旅行车(63,740美元加公路费)和Arteon R-Line旅行车(70,740美元加公路费)。

金属漆包含在价格中;唯一的选择是珍珠白漆(800美元)和全景天窗(2000美元)。

质保期为五年/不限公里。保养间隔为12个月/15000公里。

预付费服务包的有效期为三年(1600美元)和五年(2500美元)。如果你每隔一段时间支付修理费,费用将攀升至1806美元(三年)和3053美元(五年)。客户必须在首次服务前承诺预付费或现收现付计划。

驱动器

像它所基于的大众帕萨特一样,206千瓦的Arteon活泼、高效、低调。一旦它开始行动,就会有足够的冲动和动力。

号称大众的2.0升四缸涡轮增压206kW/400Nm Arteon,轿车5.5秒,旅行车5.6秒完成0-100 km/h的冲刺。

在正常模式下,在我们的V-Box计时设备上,206kW版本的大众Arteon在6.5秒内完成了从0到100 km/h的冲刺(比大众高尔夫的GTI hot hatch慢一点,比官方宣称的慢一秒)。

启动模式提供完美启动,0到100km/h缩短近1秒;经过两场5.7秒的比赛,我们与大众汽车的5.6秒索赔相匹配。

本练习演示了双离合器变速箱在正常模式下从静止状态起步时的速度有多慢。

脚注:发射控制只能在稳定性控制被禁用时激活,因此除了在赛道上,解锁5.6秒的性能是不切实际的。大多数客户只会体验到Arteon R-Line在6.5秒内加速到100公里/小时。

有用的是,在大刹车盘和粘性倍耐力P Zero 245的帮助下,紧急制动性能高于该级别的平均水平(从100km/h加速到完全停止,令人印象深刻的36.9m,而其他大多数汽车的39到41m)/35r 20轮胎。

高性能汽车爱好者可能更喜欢发动机和排气管的功能,这些功能在该应用程序中被静音,以提供更精致的体验。

测试中的油耗——城市间、郊区间、城市间混合驾驶不经济驾驶——8.2升/百公里,同级别标准。不过值得注意的是,206kW发动机使用的是98辛烷值优质无铅(这款发动机的140kW版本兼容95辛烷值优质无铅)。

虽然轮胎低调,但颠簸时悬挂却出奇的舒服。然而,就像抓地力轮胎一样,在粗糙的芯片表面上会有一些道路轰鸣声。

转向轻便精准,刹车踏板有安心感。

七速双离合自动是最开心的一次上路。起飞或三点转弯时的轻微犹豫是我们很快习惯的小烦恼,尽管它可能会比其他人更困扰一些客户,所以一定要有一个体面的试驾。

结论

大众Arteon的206 kW版是一款驾驶愉快舒适的车,但在奔驰c、宝马3系、奥迪A4等领域价格稳定。

大众希望买家喜欢Arteon时尚的设计,以及比同价位的德国竞争对手更好的性能。

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