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捷豹(新款捷豹20万一30万车)

第一眼看到捷豹XEL的时候,感觉整个车头都挺有型的,气场也挺足。许多人将它与宝马3系进行比较,但就外观而言,我认为XEL会更好看。尾部设计有点一般。我不满意的是它的两个排气太小,和运动外观不太相符。要是能做成英国菲尼迪Q50L一样的排气就好了。实拍车型为2021款2.0T 200PS R-DYNAMIC青春运动版,指导价29.98万。然后我就不想介绍外观和内饰了,因为网上介绍太多了。我简单说说我对这款车静态体验后的感受。

捷豹(新款捷豹20万一30万车)  第1张

奇瑞捷豹XEL奇瑞XEL

首先,XEL门很重,关起来有点困难。这款Gai版专属7寸仪表盘没什么问题,只是显示信息不如全液晶。还有方向盘的手感,按键的阻尼感很好。而且XEL整个内饰材料基本都是软塑料和皮革,符合这个级别的水准。

捷豹(新款捷豹20万一30万车)  第2张

XEL内饰XEL内部

其次,XEL前排储物格空不多,尤其是中央扶手箱和手套箱空之间,手套箱开启角度有点小,拿东西不方便。

捷豹(新款捷豹20万一30万车)  第3张

XEL手套箱XEL手套箱

第三,XEL的轴距为2935毫米,实际坐在里面,两腿之间大约3拳空就能表现良好。但作为后驱车,中央站台抬得比较高,坐在中间的乘客坐久了可能会觉得不舒服。

捷豹(新款捷豹20万一30万车)  第4张

XEL后排空间XEL后排空房间

第四,XEL的后备箱很平,盖板下面有备胎和工具,但是后备箱的空空间不是很大,深度和横向空空间都比较一般。而且座椅不支持四六比下,空之间的扩展性也不是很好。

捷豹(新款捷豹20万一30万车)  第5张

XEL后备箱XEL干线

捷豹XEL的静态体验过后,我来说说它的动态表现!这次测试的是2.0T大功率版本。

首先,这款代号PT204的2.0T发动机最大马力250匹,峰值扭矩365牛·米。和同级别的三款BBA车(3系、C级、A4L)一样,发动机都采用了立式布局。整个台车起步非常轻快,低扭矩表现非常好。最大扭矩可以在1300转时爆发,并且可以保持到4500转。所以只要你愿意深踩油门,在市区或者高速上超车是没有问题的。实测的零百秒加速充分证明了这一点,动力方面完全不用担心。

捷豹(新款捷豹20万一30万车)  第6张

2.0T高功发动机2.0T大功率发动机

其次,XEL标配ZF的8速手自一体变速箱。这款变速器虽然配备了与宝马3系相同的变速器,但实际性能却大相径庭。这台8AT在XEL上连续低速换挡时表现出明显的顿挫感,而在3系上换挡会更加平顺稳定。虽然在低速时偶尔会有挫折,但总体表现要比XEL好得多。

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采埃孚8AT变速箱ZF 8AT变速箱

第三,XEL的方向盘转向轻巧,指向准确,方向盘的扶正扭矩和速度增益都没有问题。而且车尾的跟踪性也很好。急转弯时,悬挂支撑也很到位。走在烂路上,整个底盘有一种高级感,整体性很好。所以作为一款后驱XEL,它的操控性其实还是挺不错的,但是ZF的8AT因为调校问题实在是拖后腿,不然操控性应该更好。

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XEL操控不错XEL是一个很好的操纵者。

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XEL底盘悬挂XEL底盘悬架

第四,因为XEL的自重达到了1.7吨以上,如果坐两个人就直奔1.9吨。况且2.0T发动机本身也没有什么节油技术,所以这车油耗比较高。根据车友的反馈,38km/h的时速油耗在8.9升左右,如果是在纯市区行走,油耗会更高。

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XEL油耗XEL油耗

然后在价格方面,销售告诉我,由于2022款XEL即将上市,所以现金的优惠幅度比较大。据我所知,目前贷款优惠10.5万,有5年分期贷款政策。另外这个月还有政府3000元的购车补贴,现在购置税可以减半,所以现在买奇瑞捷豹XEL的话性价比还是比较高的。但是每个地方的折扣率不一样,所以落地价格也不一样。具体落地价格需要当地4S店大家商量。

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奇瑞捷豹XEL奇瑞XEL

综上所述,捷豹XEL在动力、底盘、操控、材料方面的表现确实可圈可点。但作为豪华品牌,XEL后期的保养费用相对较高,二手车保值率相对一般。那么问题来了,这个价位你会选择高端的雅阁还是低端的捷豹XEL?

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