当前位置:首页 > 房车改装 > 正文

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)

不知道一部汽车人的漫画有多少80、90后的童年回忆,变形金刚系列电影更是每个汽车和科技产品爱好者的心头好。也许每个人都曾经梦想过拥有一辆真正的敞篷车,它不仅可以陪他们去诗和远方,还可以陪他们聊天到天荒地老。现在,长安欧尚Z6让这个梦想变成了现实。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第1张

作为一款几乎颠覆了人们对长安欧尚品牌认知的车型,长安欧尚Z6立志做一款易于驾驶、高智能的汽车。目标这么高,1.5T车型预购价才9.99-13.99万元,长安欧尚Z6真的有那么强吗?

试驾:动力总成足够成熟。

长安欧尚Z6共提供三种动力系统,分别是1.5T+7DCT、2.0T+8AT和蓝鲸iDD混动系统。我们试驾的车型是1.5T+7DCT版本,最大功率138kW(188PS),峰值扭矩300n·m。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第2张

长安的蓝鲸动力已经上市很多年了,而且不管哪一套都是非常成熟的系统,这套1.5T+7DCT的动力总成笔者之前在长安Uni-T上体验过几次,起步阶段动力非常充沛,换挡速度足够快。但在长安欧尚Z6上,笔者主观感觉变速箱逻辑得到了优化,有了更舒适的调校。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第3张

长安欧尚Z6作为一款10万级SUV,动力水平绝对不会被拉。在双涡卷的帮助下,涡轮迟滞非常小,整个加速过程非常平顺,低扭矩也很充足。如果轻踩油门,甚至会觉得车辆起步阶段有点过猛。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第4张

7速双离合变速箱也为这套动力总成增色不少。换挡速度足够快,在最后几档的换挡过程中,几乎没有顿挫感。但是市区堵车的时候,低速走走停停还是会有一些牵拉感,这是双离合变速箱不可避免的。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第5张

但是换挡逻辑明显偏向舒适性。即使在运动模式下,变速箱也不会想降档或者无休止的提速,动态响应也没有UNI-T那么快,这不是坏事。这款车毕竟不是UNI-T的运动型,需要更适合日常驾驶。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第6张

长安欧尚Z6采用前麦弗逊后多连杆式底盘结构,前置前驱布局。长安的底盘工程师给长安欧尚Z6调了一个很好的底盘,以便在配备iDD混动系统电池时有更好的操控。面对减速带或者坑坑洼洼,虽然车内依然有明显的颠簸,但也很明显悬挂减震器对震动进行了吸收和过滤,高速过弯时车身侧倾也很有效。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第7张

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第8张

转向手感很软的长安,一开始虚位严重,电子感很强。但是转向比不小,很好开。长安欧尚Z6作为一款城市SUV,至少在同级别可以算是一款好开的车,也算是中上游了。毕竟十万级SUV真的没什么好开的。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第9张

因为悬挂调校偏软,刹车重的时候车头的俯冲幅度会大一些,刹车的脚感有些偏软。而且制动力输出不够线性,初期制动不够灵敏,整体制动能力合格。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第10张

降噪水平是我认为可以加强的。蓝鲸动力的发动机噪音虽然不大,但车内还是能清晰听到路面噪音和轮胎噪音。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第11张

长安欧尚Z6的“ATTAKC模式”一键超车模式可以在时速60 km/h以上时开启,开启后车辆进入最具侵略性的状态,还能自动帮助驾驶员开灯按喇叭。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第12张

长安欧尚Z6还配备了特殊的“轨迹模式”,不是传统意义上的轨迹,而是会在仪表盘上显示出类似轨迹的画面,还可以显示车辆当前的状态,如方向盘角度、速度、扭矩、节气门开度等。这个功能更像是一种心情配置,而不是真正让车主开车去赛道。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第13张

长安欧尚Z6的驾乘体验虽然不是最大卖点,但各方面还是做得不错的。成熟的动力总成和十万级中少见的操控都很受欢迎,其智力造诣是长安欧尚Z6最大的亮点。

智能化:六屏联动,不服气?

关于这款长安欧尚Z6最大的卖点,恐怕就是智能座舱部分了。毕竟官方宣称是“车载机器人”。如果只是看车内的三块屏幕,恐怕还不知道这款车隐藏了多少惊喜。我仔细研究了几个小时,才最终体验到所有的功能。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第14张

首先,驾驶员方向的B柱侧有摄像头。如果提前在车内输入人脸,可以不用钥匙通过人脸识别进入车内,也可以通过车内摄像头扫描人脸启动,实现“无钥匙进入”和“无钥匙启动”。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第15张

进入车内,10.3英寸的液晶仪表盘分辨率不错。还可以根据不同的驾驶模式有不同的界面,还可以将导航投射到仪表盘上。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第16张

中控顶部的9.2寸屏幕叫做“小欧屏”,主要用来显示虚拟人“小欧”。在日常驾驶中,这个屏幕会显示一个指南针,小欧的虚拟形象也会显示在上面。屏幕右侧是车内摄像头,通过摄像头可以进行账号登录和疲劳监测。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第17张

在听音乐或者导航的时候,也可以让这个屏幕显示导航信息和音乐界面,这样就可以解放中控屏幕,保留导航界面。除此之外,这个屏幕还可以作为流媒体后视镜的显示屏,可以和车内的实体后视镜一起使用,安全性加倍。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第18张

这块12.3英寸的中控触摸屏是全车的灵魂。内置OnStyle 5.0智能快乐驾驶舱系统,新的UI界面非常简洁,更像我们使用的Android Pad,操作流畅,菜单逻辑清晰。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第19张

在这个屏幕中,我们可以通过三个手指的滑动将导航界面发送到欧洲小屏幕和仪表盘上,它还可以用于导航和智能汽车所需的所有其他功能。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第20张

功能包括k歌、看爱奇艺、喜马拉雅等第三方app,以及特色鲜明的“欧尚健身”功能。通过这个功能,你可以在无聊的闲暇时间在车上做仰卧起坐,还可以和司机、乘客玩游戏。在人多或者堵车无聊的时候还是很有用的。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第21张

欧尚Z6的车还可以连接不同品牌的手机,比如华为、OPPO、苹果(投影幕)。是一款可以实现6屏联动的车。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第22张

在驾驶模式下,上面说的赛道模式其实并不是用来跑赛道的,更像是一个氛围工具。打开后可以听到更大的排气声,仪表盘和中控面板也会有专门的界面显示。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第23张

语音控制系统很强大,识别率很高。驾驶员不用说一句唤醒词,只要看着前方摄像头说一句指令就能唤醒。方向盘左侧还有一个加油按钮。按下后,车外会响起“我是汽车机器人Z6,请加92号汽油”的声音。虽然没有实质作用,但确实是个噱头。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第24张

车的前后左右还有麦克风拾音器。可以开后备箱门,灯光秀等。通过命令只需站在相应的位置。

外观:真的很像变形金刚。

作为长安家族的一款车型,长安欧尚Z6的前脸设计和自家大哥UNI系列一样具有未来感。即使从远处看,你也会觉得这车是Uni-K,要知道UNI-K是一款20万级别的SUV,可见欧尚Z6的设计还是很成功的。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第25张

“无边框”前格栅由官方骑行“Time 空”叠加,特别高级的银色车漆,辨识度极高。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第26张

LED大灯采用了尖窄的设计,不仅能照亮很远的距离,还拥有“未来士兵”般的眼睛。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第27张

保险杠两侧用红色装饰条装饰成刹车通风口的样子,增添了一丝个性和棱角。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第28张

车身侧面线条硬朗,车顶悬浮,大C柱倾角,1: 2的窗门比例,让这款车的侧面具有极高的运动气息。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第29张

长安欧尚Z6的长宽高分别为4699x1890x1680mm,轴距为2795mm。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第30张

顶部轮毂20英寸,欧尚Z6标配19英寸。我们试驾车型的轮胎是米其林郝跃4系,规格为245/50 R20。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第31张

车尾乍一看会有点像雷克萨斯RX,尤其是尾灯。银色涂装看起来更像它,但因为体积更小,所以更紧凑。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第32张

底部有类似扩散器的装饰,顶部有尾部设计,后保险杠中间有类似F1雾灯的装置,进一步提升运动氛围。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第33张

是四排气,而且是真的四排气,没想到。据说可以选装一个排气阀,这在10万级SUV里是很难看到的。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第34张

霸气的外观已经很吸引人了,轮胎也用了比较贵的款式。长安欧尚Z6作为一款10万级SUV,即使不坐进车里,也是一款性价比非常高的车型。

内饰:长安风格,实用美观。

内饰设计没有外观设计那么个性,但是三块屏幕和长安独特棱角的区别还是可以从其他品牌上看出来的。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第35张

方向盘中间使用了欧尚英文名“OSHAN”的logo。方向盘左侧按键为多媒体按键,右侧按键为智能驾驶按键。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第36张

长安欧尚Z6采用电子换挡,换挡感觉背后有空风量调节按键和中控面板旋钮。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第37张

无线充电板的位置非常合理,不影响驾驶员观看屏幕,还能牢牢固定手机,充电速度令人满意。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第38张

在D档,换挡拨片用来调节驾驶模式,开启一键超车,而在手动模式下,换挡拨片可以用来换挡,一举两得,足以看出欧尚的设计用心。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第39张

房间空:乘坐舒适,房间宽敞空

前排座椅采用一体式桶椅,支持多向电动调节,填充物很软,侧面有很好的包裹性。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第40张

身高170的乘客上车,把座位调到最低位置。因为全景天窗可以升高,所以头上有一个两拳两指的空房间。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第41张

与前座相比,后座填充物较硬,但坐垫足够长,后座还配有中央扶手、电源和出风口,后排地板平整。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第42张

在前排位置不变的情况下,后排双腿空之间留有三拳,头部空之间留有一拳三指,是空之间的出色表现。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第43张

后备箱容积638升,属于比较宽敞的类型。后排座椅靠背可以四比六放倒,可以形成1425升的储物容积。

欧尚(欧尚为什么要撤出中国)  第44张

编辑摘要

在10万元价位中,长安欧尚Z6是一款不可多得的机械品质和智能俱佳的车型。长安蓝鲸动力总成和全新的OnStyle 5.0系统都是非常吸引人的卖点。作为一款SUV,还是有不错的乘坐体验的。回顾几年前的哈弗H6,凭借基础配置轻松拿到百万台销量。现在10万级别的车已经可以买到欧尚Z6这么完美的车型了。有人说这叫内卷,但笔者认为这是自主品牌不断突破自我,推陈出新的最好体现。

0