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对比之前MG ONE的CS55 PLUS《驾驶之战》,提到我们95后摄像师选择了一辆准新的二手MG 5,而不是接手驾校之前购买的新飞度测长车。然后,都是二手车。现在年轻人如何选择10万元以内的入门车?

首先不得不提这款准新MG5的“配置乌龙”:二手车商将这款车作为2021款180 DVVT青春豪华版,售价8.29万元,但对比拍摄现场的实车后发现,这款车其实是2022款180 DVVT青春旗舰版的1.5L满血版,与新车的价格相差6000元!而惊喜总是在你毫无准备的时候到来。

这一次,当我们把新飞度和MG5放在一起时,我们就可以知道为什么我们的摄像师选择了MG5——这款紧凑型车有着明显的高颜值。与像新飞度这样的小型车相比,MG5轿车的车身线条更流畅,外形给人的之一印象是“眼缘”。

外观配置方面,MG5青春豪华版全LED光源,包括LED自动大灯和LED日间行车灯。车身侧面,这款MG5配备了205/55 R16双色铝合金轮毂,看起来很有格调和质感。此外,它还具有后视镜电加热、驾驶座无钥匙进入、电动天窗和带后驻车雷达的360度全景图像。

进入车内后,MG5在内饰设计上感觉更加年轻化,没有了新飞度明显的“工具车”标签感。比如10.25寸的悬浮屏,就是为了讨好年轻人;旗舰版三点式多功能方向盘,打孔真皮和缝线点缀;虽然MG5的中控台顶部采用了硬塑料,但是在整个内饰中你也可以看到钢琴烤漆、铝效果拉丝装饰板以及缝线的真皮包裹,与新飞度的“塑料狂欢”完全不同。

当然,新飞度也并非完全失败。飞度的7寸全液晶仪表虽然面积不大,但分辨率相当不错,清晰的字体显示效果比MG5更细腻,方向盘支持上下前后调节,而MG5只有上下没有前后调节。MG5在其他配置上,多出的6000元青春旗舰版包含了电动调节的仿皮座椅、6喇叭雅马哈音响系统、中央扶手和后排杯架。

更值得一提的是MG5上使用的10.25寸中控屏。其内置斑马的金星智能车载系统,和MG ONE的低配车型一样,功能扩展非常丰富。我认为MG5在智能互联网体验上毫无疑问的胜出,这应该是我们摄像师选择MG5的另一个重要因素。

动力部分,这款180DVVT MG5采用1.5L自然吸气发动机和模拟8速CVT变速箱的动力组合,更大功率120 Ps,峰值扭矩150Nm。多点喷射的供油方式没有特别的技术亮点。

账面数据上,新飞度比MG5有一定优势,车身重量刚好超过1.1吨,比MG5轻了近150kg。提速感觉很轻快有活力,低速段油门很有侵略性。我个人很喜欢这种直接的动力感,会让人想起上一代那款改装潜力很大的“GK5”。MG5起步阶段油门调节适中,不会跑的太快,起步也不会显得太有肉。

MG5可以模拟8速CVT变速箱,在模拟换挡的过程中带来更强的扭矩感。不像普通CVT变速箱一味的提高转速,显著提升NVH优化。从绝对的动力感来看,新飞度无疑会胜出。MG5的优势在于,模拟的8速CVT变速箱在动力输出的质感上,有着类似于at自动变速箱的换挡感。

至于与驾驶便利性和驾驶安全性相关的配置,MG5首次使用了360度全景影像、全速ACC自适应巡航、主动刹车预警、AUTOHOLD自动驻车、胎压显示等功能,相当于5年前15万元合资紧凑型车的水平。当然,更全面丰富的主被动安全配置也是自主品牌车型的优势。这方面,MG5配置的新飞度车型就要9万多。

官方总结:

通过与摄像师的交流可以发现空房间已经不是年轻消费者选车的必备因素。他们更想要的是一辆有个性感,驾驶时有运动感,内饰有品质感和科技/智能感的车。所以从新车的角度来说,MG5是更有吸引力的选择——总的来说,MG5是比新飞度更有质感的选择。

对于不是特别喜欢车,也没有受到日系车JDM文化影响的普通消费者来说,即使新飞度有着本田品牌二手车的高性价比,但从他们的所见所感来看,他们仍然会选择这款级别更高的紧凑型车MG5。毕竟我们爱车人士热衷的“GK5超跑”其实就是上一代的手动挡飞度。即使回到七年前,对于机械和驾驶没有更高追求的年轻人,我也会推荐这款MG5。

采写/摄影|谢老弟/John117

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