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明锐2014款(斯柯达明锐2015款逸杰)

长期以来,斯柯达被视为上汽大众在华的“试金石”,彼此高度共享平台和技术,被嘲讽为“懂大众的人都选择了斯柯达”。其实不管技术水平如何,大部分人看重的是比大众更高的性价比。明锐作为斯柯达的销售主力,定位是紧凑型家用车,放眼全球市场,在这个级别也算是“老资格”了。相比大众,上一代明锐在国内率先采用MQB平台,其独特的四眼大灯设计让很多人印象深刻。今年5月,国产斯柯达明锐第四代正式上市。相比海外车型,轴距加长,达到了目前主流的A+级别。同时为了区别于老款,更名为明锐PRO,也迎合了当下的时尚潮流。紧接着,8月份,上汽大众斯柯达再次推出三款明锐1.5L车型,正式开启新老车型的销售局面。本文将对目前在售的2021款斯柯达明锐PRO和明锐1.5L车型整体,以及全系不同版本的配置差异做一个详细的对比和解读,希望能给消费者带来一些参考价值。

明锐2014款(斯柯达明锐2015款逸杰)  第1张

2021明锐明锐PRO推出4款新车型,售价区间为12.49-15.79万元,均搭载1.4T发动机;2021款通用明锐共推出3款车型,售价区间为109.9-12.69万元,均搭载1.5L自然吸气发动机。换代后的明锐PRO一直处于A+级阵营,与基于老款车型的普通版1.5L车型匹配,填补了斯柯达在细分市场的空空白,实现了更全面的市场覆盖。价格方面,明锐PRO与普通1.5L车型保持高配低配组合。从最低的1.5L手动舒适版到顶配的1.4T旗舰版,两个配置级别基本相差1万元左右,选择起来不会太纠结。

车身颜色匹配

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2021款明锐PRO有五种车身颜色可选。除了白色、灰色和金色,新车的两种主要配色——能量橙和星云蓝视觉效果抢眼,更添年轻个性。2021款明锐1.5L车型继续保持了四种主流配色,都比较低调和吸引人,其中晶莹白是目前市场上比较常见的一种。

外部

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外观方面,大部分消费者对斯柯达明锐的印象,除了一些标志性的品牌元素之外,应该就是同级少有的两厢尾门设计,可以说是集美观与实用于一身。另外,上一代车型上的四眼大灯也是它的重要特征,不能说好看不好看,至少在辨识度上,很到位。明锐近年来进一步发展了斯柯达诠释的水晶切割纹理设计。基于VISION iV概念车打造的外观造型动感犀利,设计之初就加入了中国团队的合作。整体风格既保留了斯柯达品牌的成熟基调,细节上也能看到很多年轻化的处理手法。由于市场定位和车辆基础的不同,3款1.5L车型在外观上相对简洁,4款PRO车型都采用了运动外观套件,高配和低配车型的区别只是在轮毂、车顶、后视镜等细节上。

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前面部分,1.5L车型的外形就不用说什么了。随着这些年中国的汽车数量,很多人已经不熟悉了,总体感觉还是比较成熟稳定的。明锐采用全新家族式设计语言,灵感来源于蛙泳运动员的动作,标配RS运动套件,视觉上比上一代加宽的中网更有张力。中网四周的镀铬边框棱角分明,中间是密集的直瀑式镀铬辐条。在旗舰版上,集成了前置ACC雷达和前置摄像头,看起来相当高级。大三段式前包围,其设计不仅体现在视觉层面,而且两侧的空导气孔都是真家伙,可以梳理轮胎处紊乱的气流,降低风阻。前唇在底部突出,为细节增添了一丝性能。

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明锐摒弃了上一代车型的四眼大灯设计,回归常规风格,略显生硬的棱角与车身整体风格相呼应。内部两段式日间行车灯带点亮后效果细腻,同时集成了前转向灯的功能。三款1.5L车型的大灯依然使用普通卤素光源。好在近光灯配有镜片,看起来不会太简单;只有1.5L豪华版配备了自动大灯和延时关闭,标配了前卤素雾灯,支持转向辅助。四款PRO车型均采用LED光源,标配自动大灯、大灯高度调节、延时关闭。尊贵版和终极版增加了转向辅助和大灯雨雾模式。

明锐2014款(斯柯达明锐2015款逸杰)  第6张

车身侧面可以看到,虽然明锐PRO比上一代车型更长,并且加入了更多的流线型设计,但是为了保持经典的两厢尾门,在C柱和后门的位置依然延续了其标志性的特征。熟悉的人应该一眼就能认出来。不得不承认,换代后的明锐PRO变得年轻了许多,溜背式车顶的贯穿式高腰线和车门下上扬的折痕式低腰线,不仅动感,而且犀利。为了更好的适应本土用户的喜好,弥补品牌在A+市场空的不足,国产明锐PRO也采用了海外品牌一贯的“加长”方式。全新国产明锐PRO基于MQB EVO平台打造,在海外车型的基础上增加了50mm的轴距,不仅让车身侧面看起来更加修长舒展,也让后排更加垂直/[/对于那些家庭用户来说,

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所有车外后视镜都集成了LED转向灯带。旗舰版的顶部后视镜外壳采用黑色涂装,车侧增加了摄像头。三款精英型后视镜仅支持单电动调节,其他版本均配有透镜加热。PRO尊贵版和旗舰版还支持后视镜电动折叠。全系只有PRO豪华版、尊贵版、旗舰版配有前门无钥匙进入。明锐PRO车内标配无钥匙启动,3款1.5L车型均有配备。为了进一步凸显换代后明锐的特色,在车门和前翼子板上增加了PRO logo。

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三款1.5L车型均采用16寸铝合金轮毂,枪灰色双五辐样式相当抢眼;明锐性能版还采用了16寸铝合金轮毂,看起来风格简洁。轮胎全部匹配玛吉斯美科特拉3系,规格为205/55 R16。明锐豪华版采用17寸多辐轮毂,目前还没有实拍。尊贵版和旗舰版采用了更大的18寸轮毂,在紧凑型车上确实很有气势。此外,黑灰双色花瓣风格颇具视觉冲击力;轮胎匹配玛吉斯VICTRA SPORT 5系,规格为225/45 R18。制动类型均为前通风盘式和后实心盘式,胎压报警为车内标配。

明锐2014款(斯柯达明锐2015款逸杰)  第9张

车尾部分,明锐PRO基于上一代对细节的深度修改,更明显的上翘小鸭子尾,轮廓效果不错。尾门中间的斯柯达英文logo也比传统车标更高级。尾灯简洁立体,灯罩表面熏黑,水晶切割造型,内部箭羽LED灯带,点亮后辨识度高。车底两侧有两个尾喉,仅供装饰,实际上是左侧的隐藏式布局,以配合周围的黑色后唇,与整车风格相协调。全系标配后倒车雷达,两个豪华版增加了倒车影像。只有顶配版配备了前驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧警示,在尊贵版中作为选装配置。

内部装饰物

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内饰方面,明锐1.5L车依然保持了传统的T型布局,充满了早期大众的味道。虽然在时尚感上略逊一筹,但好在它的易用性很高,材质多为硬塑和搪塑。明锐的内饰迎合了当下的流行趋势。它采用了贯穿式中控布局,带有悬浮式液晶触摸屏,中间厚实的镀铬边框让前驾驶舱看起来更加宽敞。用料方面,增加了带缝线的真皮包裹,档次感更强。整个内饰风格以黑色为主,区别在于细节处的缝线颜色不同。

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明锐有了新的方向盘样式,造型设计和握感都比以前好。两侧按键负责驱动电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能。三款1.5L车型和PRO性能版的方向盘手柄为塑料材质,其他三款PRO车型的手柄均为真皮包裹。所有方向盘都支持手动四向调节。

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三款1.5L车型,PRO性能版和豪华版仪表盘都是传统的机械指针,中间有一小块单色行车电脑。样式看起来比较简单,只能提供一些大概的驾驶信息。PRO尊贵版和旗舰版升级为更流行的10.3英寸全液晶仪表盘,显示效果和功能性更好。它支持导航地图的全屏显示和不同主题的切换。顶配旗舰版还配备了HUD抬头显示系统。尊贵版和旗舰版都有前排手机无线充电功能。

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在主动安全装备方面,豪华版和PRO尊贵版、旗舰版都配备了疲劳驾驶提示。尊贵版和旗舰版还配备了车道偏离预警和主动制动功能。只有终极版配有并线辅助和道路交通识别。被动安全装备方面,3款1.5L车型仅在副驾驶座位和副驾位配备了前排安全气囊,4款明锐PRO车型配备了前排侧气囊和前后头部气帘。全系标配胎压报警系统,只能起到一定的提示作用,看不到每个轮胎的具体胎压值。

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中控部分,1.5L车型继续使用传统的9英寸嵌入式触摸液晶屏。好在车载系统能跟上目前的主流趋势,包括GPS导航、实时路况预警、蓝牙电话、原厂手机互联/地图、语音识别控制、车联网等功能。性能版采用8.25英寸悬浮触控液晶屏,车载功能相对简单,但也支持CarPlay和CarLife手机互联。其他三款PRO都采用了12.1英寸的悬浮触控液晶屏,看起来更加大气。内置的斯柯达智能车联系统(CNS3.0)比海外车型搭载的哥伦布系统更强大,UI设计极其简洁,包括智能家居遥控、在线支付等高级功能。所有车内音响系统均采用前后六扬声器单元。

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3款1.5L车型均采用手动空调节系统,前控制面板为传统的大尺寸三旋钮组合,风格上看起来略显传统。四款明锐pro升级为自动空音。尊贵版和旗舰版采用双温自动空音,中控面板底部增加了隐藏式调节按键。此外,四款pro都可以通过中控触摸屏调节空音系统。除了性能版,三款还支持语音命令控制。全系标配后排出风口和车内PM2.5滤网,四款明锐pro还配备了车内空空气净化器。

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至于其他车辆辅助/操控配置,3款1.5L车型依旧使用传统的机械手刹车,4款明锐pro升级为电子手刹,并且支持自动驻车功能。全系标配发动机启停和上坡辅助,顶配旗舰版还配有自动驻车。两款豪华车型上采用普通定速巡航系统,PRO Premium和Ultimate车型升级为全速自适应巡航。

座位空房间

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三款1.5L车型的座椅都是仿皮材质,造型中规中矩,属于一般舒适定位。前排座椅都是手动调节,副驾驶位置无法控制位置。明锐PRO性能版的内饰座椅表面采用全织物包裹,其他三款PRO车型的座椅均为仿皮材质。与1.5L车型相比,座椅造型明显更宽,与海外RS车型接近。靠背有较厚的垫肩,两侧有较厚的腰部支撑,旗舰版还增加了红色缝线,看起来更加运动。明锐PRO性能版和豪华版前排座椅均为手动调节,尊贵版和旗舰版升级为主副驾驶座椅电动调节,包括2向高度和4向腰部支撑,前排座椅加热和通风功能。

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后排座椅延续前排风格,明锐PRO的乘坐空表现还是不错的,头部和腿部的表现非常接近一些中型车空;后排地板中央部分隆起较大,在满载状态下对中间乘客的乘坐舒适性略有影响。只有明锐PRO尊贵版和旗舰版配备了后排带杯架的中央扶手,全系标配后排空出风口和两个手机电源接口。

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3款1.5L车型和明锐PRO性能版没有配备电动天窗,其余3款PRO车型全部采用常规电动天窗,相比同级流行的全景天窗有所逊色。明锐的后备箱常规容积为545升,第二排座椅放倒后最大容积为1482升。从参数上来看,虽然容积值比上一代明锐(590-1580升)要小,但其储物能力在紧凑型车中还是相当可观的,可谓是紧凑型车中的操控利器。行李箱地板和尾门门槛之间有大约20cm的高度差。顶配旗舰版还配备了后备箱电动尾门和尾门开启位置记忆。完全打开后,电动关闭按钮距离地面垂直高度约1.9米,尾门顶点距离地面2米多。

原动力

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2021款明锐1.5L车型继续搭载DMB的1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW/113Ps,最大扭矩145Nm,匹配5速手动或6速手自一体变速箱。动力表现是比较成熟稳定的类型。虽然缺少涡轮增压发动机的动力,但还是可以应付一般的日常家用,车辆在中后段的起步和再加速能力比较平淡;6AT变速箱在低速换挡时会有一点挫败感,但与发动机整体配合默契。

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明锐的动力系统还是那个熟悉的“公式”。代号为EA211,高功率版1.4TSI发动机,匹配7速干式双离合变速箱。最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。参数和之前的车型几乎没有区别。换挡机构由原来的机械排挡手柄改为小巧的镀铬换挡杆,可以上下换挡,不仅让中央通道区域干净简洁,而且从前面的无线充电座拿手机也更加方便。1.4T+7DSG的动力组合,轻巧强劲。即使是全新明锐PRO,动力响应依然很迅速,但输出控制得当,在拥堵路况下也很流畅。即使是小排量车型,在营造驾驶乐趣上也毫不含糊。除了通过档位手柄切换D档/S档之外,系统还预设了四种驾驶模式。

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明锐1.5L车型依旧采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架,而明锐PRO则升级为前麦弗逊+后多连杆式悬架。结构升级可以在一定程度上提升车身的动力性能,更具运动感的悬架结构赋予了更多的驾驶乐趣。减震系统擅长应对路面的持续起伏,弹簧的收缩和回弹快速高效。减振系统的支撑力也值得肯定。高速过弯时,车身姿态非常沉稳,没有驾驶舱内左右摇摆的感觉。

针对2021款斯柯达明锐不同版本之间的配置差异,进行详细的对比和解读。

2021款明锐1.5手动舒适版,厂商指导价:10.99万元。

2021款明锐1.5自动舒适版,厂商指导价:11.69万元。

2021款明锐1.5自动豪华版,厂商指导价:12.69万元。

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退居二线的明锐1.5L继续保留手动挡车型。除了拉低车系整体价格水平,也算是满足了少数手动挡发烧友的需求;就配置而言,三款1.5L都是刚刚好,适合购车预算有限,只用于日常通勤。相比手动舒适版,1.5L自动舒适版的价格贵了7000元。除了升级为6速手自一体变速箱,两款车型的整体配置是一样的。1.5L自动豪华版的价格贵了1万元,并且配备了自动大灯、倒车影像、定速巡航、后视镜加热、疲劳预警等功能。对于很多人来说,不如换成更新更大更高级的明锐PRO性能版。所以考虑到1.5L车型的市场定位,三款车型中1.5L自动舒适版的性价比相对更高。

2021款明锐PRO TSI280 DSG性能版,厂商指导价:12.49万元。

2021款明锐PRO TSI280 DSG豪华版,厂商指导价:13.69万元。

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作为明锐PRO的入门级性能版,虽然价格不如1.5L自动豪华版,配置也略低,但相比那些非刚需的配置,全新的外观、更先进的动力和车身平台显然更能吸引大部分消费者。

明锐PRO TSI280 DSG豪华版相比性能版贵了1.2万元,外侧17寸轮毂,还有电动天窗、后视镜加热、车门无钥匙进入、真皮座椅、12.1寸中控触摸屏、真皮方向盘、定速巡航等功能,在舒适性和便利性方面都有明显的提升,基本可以满足该阶层大部分潜在消费者的心理需求。而且考虑到1200元的差价,可以满足大部分潜在消费者的需求。如果你喜欢明锐PRO,又想有一定的性价比,推荐明锐PRO TSI280 DSG豪华版。

2021款明锐PRO TSI280 DSG尊贵版,厂商指导价:14.79万元。

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相比豪华版,明锐PRO TSI280 DSG尊享版贵了1.1万元,升级为18寸轮毂。配置的升级相当丰富,涵盖了舒适、便利、科技、安全等多个方面。对于一款定位于家用市场的紧凑型车来说,这个配置水平绰绰有余;如果购车预算充足,选择明锐PRO TSI280 DSG尊享版就足够了。

2021款明锐PRO TSI280 DSG旗舰版,厂商指导价:15.79万元。

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相比尊贵版,明锐PRO TSI280 DSG旗舰版的价格贵了一万元。配置上的提升主要表现在副驾侧和同级少有的电动尾门,可以算是锦上添花,也在一定程度上起到了改善车系外观的作用。考虑到尊贵版的整体性能,顶配旗舰版的推荐度并不高。

总结:

斯柯达明锐进入中国已经超过14年了。虽然这几年的市场表现不是很好,但这一次,车辆凭借其年轻化的气质和实用性,继续发挥着当前市场的“性价比之选”。除了我们自己的兄弟速腾,最近推出的车型如尚领、亚洲狮和现代名图都将是新明锐PRO的竞争对手。

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