柴油版轿车(最新柴油版汽车)

这个特立独行的年轻人不是富二代，但一直想玩一款不一样的车或者老式豪车。都说“穷人玩汽车，富人玩手表”，这是不准确的。毕竟手表没有汽车复杂，又有多少人买得起二手奥迪A6却根本买不起。玩车尤其是二手豪车的成本是非常巨大的。有时候光是更换一个有故障的发动机凸轮轴就要几万元，更换一个奥德大灯组甚至要3万多元。奥迪还不错，还有一些二三线豪华小众豪车。保养就更贵了，保养也不乐观。在我们面前，小伙子是心醉神迷的，尤其是11年的奥迪A6L柴油版。

豪华车的保养费用随着车龄不断上涨，尤其是德系豪华车，其零部件的零整比令人恐惧。以如今的主角奥迪A6L为例，合资版奥迪A6L的零整比高达291%左右，更不用说部分已经停产的奥迪A6L老款车型已经停产其发动机变速箱等易损件。消费者不要谈更换维修，就连买二手维修配件更换维修都是大问题。如今停产已久的柴油版奥迪A6L就是更好的车型。口味独特的小伙子说加柴油便宜，柴油机扭矩大，二手车商口才好，就分期买了。

仔细看看这款排量独特异常的2.7T柴油增压发动机。搭载这款柴油发动机的奥迪A6L在欧洲市场并没有太大的市场，很多德国本土车主并不买账。为什么小伙子非要硬着头皮买？

还是被超低的价格诱惑，二手车商多年来一直把这辆车握在手里，只能不停的降价打折。这个没有经验的小伙子开出的7万，也算是低价了。毕竟小六缸版奥迪A6L 2.4L，也是2009款，市场价格在8万元左右。这个小众A6L真的不贵。

小伙子之一次在车里上了高速。这台2.7T的柴油发动机真的是高速行驶百公里5升的极低油耗。2.7T V6柴油发动机更大马力190匹，扭矩380牛·米。匹配的是奥迪而非大众自主研发的CVT变速箱。如果这个CVT变速箱承受不了380的更大扭矩，中低速还可以。一旦高速超过110码，就有可能打滑。CVT模拟7速，高速轻松。打 *** 给二手车商也是支支吾吾，说是正常现象，让小伙子不要开快车。因为小伙子买的这辆二手奥迪，配备的是6缸2.7T柴油发动机，而且柴油本身远比汽油便宜，所以这辆二手老柴油奥迪A6L，高速和市区行驶的油费比较低，每公里6毛左右。不过开它的CVT变速器高速起来比较尴尬，有一定的异响。车库一圈的修理费很惊人，于是小伙子有些后悔，光顾着省油了！

2010年左右，作为当年油耗更低的豪华行政车的奥迪A6L柴油动力车型，因为柴油发动机匹配了自然节油的CVT变速箱，所以燃油效率高。然而，剩余的燃料费用无法满足12年的奥迪进口发动机车型的高额保养费用。量力而行，量入为出，千万不要为了豪车的所谓性能吃大亏。