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长安欧尚a800视频(长安欧尚a800论坛)

记不清来重庆多少次了。这里的火锅和美女给我留下了深刻的印象。作为山城,错落有致的建筑和蜿蜒曲折的道路也让人觉得神奇。毫不夸张的说,就算你考取了C1多年的驾照,就算你自称老司机,来渝跑几趟,估计也可能被这里的地形和路况打败。

长安欧尚a800视频(长安欧尚a800论坛)  第1张

今年7月,长安欧尚全新MPV车型欧尚A800上市,新车首次提供1.6L和1.5T手动挡车型。从实际体验来看,1.5T手动挡车型各方面都符合预期。这次长安为了测试欧尚A800的自动挡车型,选择重庆作为试驾地点,真的是一个有趣又冒险的决定。

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自动挡车型配备爱信的6AT变速器。这个变速器不用我过多介绍了。大部分自主品牌的主打产品都配过这款机器。至少从公众口碑和供应商背景来看,足够可信。

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欧尚A800 1.5T 6AT售价区间为7.99万-11.99万。考虑到售价和产品的核心卖点,新车的竞争力不容小觑。宝骏730才是最能和欧尚A800自动挡抗衡的。而宝骏730的1.5T车型目前只有手动挡版本,1.8L车型只匹配AMT变速箱。无论哪个版本匹配欧尚A800自动挡,似乎总会暴露其在硬件上的劣势。由此看来,欧尚A800在这个级别享有很高的话语权。

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设计细节之类的就不赘述了。之前我们已经试驾过欧尚A800的1.5T手动挡(请戳链接:http://news . emao . com/news/2017 07/25805 . html),所以这次我们将重点放在驾驶部分。

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试驾一大早就开始了。面对周一重庆的早高峰,心情坏了。还好,在这样拥堵的路况下,我不需要频繁踩离合换挡。同时面对很多陡坡,我巧妙的避开了坡起步熄火的尴尬。

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走走停停的路上,欧尚A800自动挡有资格完成自己的使命。1.5T发动机的动力被6AT软化,舒适的传递到车轮上,对于堵车来说是好事。毕竟起步阶段油门不会太突兀,驾驶者没必要每分钟都经历急加速急刹车的快感。

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在上坡路段,驾驶者需要掌握欧尚A800的动力特性。毕竟油门初始阶段的反应不是很灵敏,发动机的扭矩无法尽快释放。所以只有把握好油门的深浅,上坡的时候才能开的更自如。

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同样的动力系统性能,用在超车上,可能会让你相当挑剔。在直道上,当你需要快速加速超车附近的车辆并深踩油门时,此刻本应期待的generate的动力还没有到来。车头已经甩出去了,但是速度并没有提高。我希望你不要像我一样性急。

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也有个性完全相反的小排量涡轮增压动力,比如PSA的1.6T发动机和6AT的组合。他们是一种非常不安分的存在。刚开始开这样动力的车会很有激情,但久而久之,你可能还是想回归,拥有一辆更谦虚简单的车。

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一般情况下,欧尚A800自动挡6AT的换挡足够巧妙,足够平顺。仔细体验,还是能感觉到换挡的时机,不过变速器已经尽力淡化了这个过程。对于10万元以内的家用车来说,它的表现是值得肯定的。如果你问我,唯一需要改进的是低档之间的转换。

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动力系统应该是新车最显眼的部分,但欧尚A800的基础给我的印象比前者更好。崇德钢铁的悬挂设置符合中国消费者的喜好。大多数情况下,欧尚A800的暂停主要是为了保证乘客的舒适性,这与其车辆定位和目标消费者的关注点是一致的。

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在需要承受较大冲击的时候,不松不便宜的底盘能给驾乘者带来不错的价值体验。纵向对比同级竞品,欧尚A800绝对可以说是机械品质高的佼佼者。

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此外,长安对欧尚A800的转向调校也相当合理。家用7座MPV的转向自然与任何操控和精度无关,但有线性的增益感和舒适的反馈,对用户来说是相当友好的校准。

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重庆的山就是城,城在山中,两江交汇,一万多座桥连接着天、地、水,造就了最神奇的现实路况。征服山城,不一定需要轿跑,也不一定需要性能车。长安欧尚A800表现相当不错。和这座城市一样,欧尚A800的自动挡车型也给我留下了同样深刻的印象。

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