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扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)

对于这款比亚迪毁灭者05来说,更贵的价格应该有更好档次的用料,那么它的底盘呢?今天就来看看吧。

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基础

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第1张

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第2张

底盘的平坦度还可以,还有塑料的发动机护板,起到扰流的作用。虽然电池是平的,但是很多管道都露在外面。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第3张

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第4张

比亚迪的DM-i混动系统的基本逻辑和本田的i-MMD类似,原来的变速箱换成了一体式电机。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第5张

而且发动机和混动系统的外壳密封胶和之前的秦Plus一样,涂抹不均匀。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第6张

外壳裂缝处漏油,此车未达到首保公里。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第7张

相比秦Plus底盘没有树脂涂层,这款毁灭者05的底盘前部增加了树脂涂层,可以起到非常好的防腐、隔热、隔音、降噪的作用。可惜镀膜不全,后面部分没了。此外,这辆车的油管和高压线都露在外面。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第8张

排气管从前面到后面,保温措施不全。除了电池部分有些绝缘,车底是空空。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第9张

这款车搭载了比亚迪自己的磷酸铁锂电池组。和秦Plus一样,电池是靠制冷剂加热或者冷却的。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第10张

和秦Plus一样,所有油箱都是用铁皮油箱。现在几乎所有的乘用车都使用树脂油箱,包括丰田的混合动力车。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第11张

油箱有一个拐角,以避免与后悬架弹簧发生位置冲突。为什么会这样?有可能这个铁皮油箱不是为这款车设计的,是通用件。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第12张

后地板有时没有树脂涂层,排气管和高压线之间没有隔热。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第13张

底板上的密封胶涂得潦草。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第14张

前轮球上布满了铁锈。

前悬架

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扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第16张

前面的副框和秦Plus一样是整体式副框,而秦Pro是更好的全画幅副框。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第17张

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第18张

前悬架为麦弗逊结构,下摆臂和秦Plus一样,采用双层冲压钢板,转向节为铸铁材质。之前拆解的秦100是铝合金下摆臂,成本更高。

后悬架

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第19张

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第20张

和秦Plus一样,后副车架不再是整体式副车架,而是扭力梁。之前的秦100是铝合金整体副车架。

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第21张

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第22张

由原来的秦100铝合金多连杆式独立悬架悬挂后,变成了和秦Plus一样的扭力梁半独立悬架。

摘要

成对无敌

本以为秦Plus天下无敌,秦100的铝合金独立悬架变成了钢扭力梁。没想到这个毁灭者05的底盘和秦Plus差不多。除了底盘上喷了更多的树脂,我们没有发现更多的不同。从此,“无敌”秦系列又多了一个搭档,和毁灭者一起终于“无敌双雄”。

那么这款车的内饰呢?值得买吗?请继续关注后续汽车拆解内容。(本文和视频中的测量数据只对这辆车负责,测量数据对公布的实验方法负责。)

2022比亚迪驱逐舰05底盘评分

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第23张

扭力梁式半独立悬架(扭力梁式和纵向拖曳臂式)  第24张

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