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标致407coupe(标致407报价及图片)

今天继续和大家分享那些年的汽车杂志。今天整理了《中国汽车画报》2006年第12期。那一年我在准备中考,完全靠这些汽车杂志来缓解压力。一个13.8元的价格对当时的我来说真的不便宜。这本杂志是2006年的最后一期,所以进行了年度汽车评选。让我们看一看。14年前的年度车有哪些?在今天的市场上是否还能找到。

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封面上可以看到当时还是国产的克莱斯勒300C,还有非常实用的日产匡威。但可以看出,当时自主品牌车型还很少,法国车在中国的销量逐渐上升。

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2006年第12期《中国汽车画报》定价13.8元。有多少人和我一样把零花钱存起来买汽车杂志?

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国产第一辆凯美瑞,我觉得这款车型是提高车价的鼻祖,当年市场异常火爆。14年过去了,凯美瑞依然是日系中级车的中流砥柱,但加价的时代早已一去不复返。

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改款是劳斯莱斯的国产克莱斯勒300C。目前,300C在国内仍以进口形式销售,但几乎已经销声匿迹。

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这辆凯迪拉克SLS现在大街上还能看到,在当时绝对是豪车级别。

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沃尔沃曾经的旗舰车型S80是提前进口的,长安沃尔沃也国产了一段时间。当时顶配版居然达到了89万元。考虑到现在的旗舰轿车S90售价不到30万,真的是今非昔比了。

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法律体系一直都很大胆。当时,这款C4轿跑版甚至已经在中国上市。外观在当时确实看起来够新颖,但是25万左右的价格和各种奇形怪状的内饰布局,也只是让它成为了少数人的玩具。

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奇瑞首款MPV-V5。其实很多自主品牌的第一款车型都是奇瑞做的,在那个时候,奇瑞妥妥的是自主品牌的领头羊。

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东风一款非常实用的车型——李威。国内售价10万左右后,当时市场销量还是不错的。

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东南三菱的旗舰车Goran,说实话我当时真的接受不了三菱的家族式前脸。

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尺寸和空和当时的凯美瑞是一个级别的。三菱当时也想在国内中级车市场分一杯羹,但市场表现不佳。

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雷诺梅甘娜CC很佩服当时法国人的勇气,敢于将任何车型引入国内市场。从207CC,307CC到梅甘娜CC,这三款敞篷车在当时算是比较便宜的了。

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其实现在看这种模式也不算过时。在设计方面,法国人还是很擅长的。

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雪铁龙C2,不得不说当时法国车真的开花了,从两厢车到Coupe轿跑,什么都引进了中国。

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当时华泰依靠与现代的合作推出了这款圣达菲车型,带来了不错的销量和人气。可惜的是,随着与现代合作的结束,在技术和整车研发上没有任何储备和投入,华泰品牌也再无闪光。去年多家媒体爆出其破产的消息。

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众泰的富态车型,2008,其实就是日本大发的特瑞车型。

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菲尼迪G35,绝对的信仰之车,3.5V6发动机的声音真的感动了很多人。目前,菲尼迪的G系列仍然是二手车市场的抢手货。

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来到2006年度选车系列,第一款车型竟然是奇瑞的QQ6,是奇瑞QQ的升级版车型。奇瑞的设计师真的不懂美学吗?为什么会有人买这样的机型?真的能让人忘记一切吗?

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年度紧凑型车——思域,这款车还是名副其实的。即使是现在,思域在紧凑级市场还是很强的。

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年度小型车——现代雅痞,我当时就喜欢。外观看起来很“友好”。

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年度中级车——轩逸,我觉得轩逸当选年度车没有错,但在当时,轩逸算是中级车。时代在变。

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年度中大型车-讴歌RL。我觉得RL的产品力没问题,但是年度车给了市场差评还是有点奇怪。

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年度豪华汽车-雷克萨斯LS。LS是当之无愧的豪车。虽然看起来是一般的设计,但实车看起来像奔驰S级。

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年度MPV-普瑞维拉。那时候MPV在国内还是一个新鲜的高端车型。这个模型曾经是我的一个亲戚买的。印象最深的是滑动门和巨大的前挡风玻璃,车内视野非常好。其实这也是丰田Bullet的后续车型。

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年度SUV-奥迪Q7。我想这一代Q7应该是大家最喜欢的一款了,现在的外观已经很让人印象深刻了。现在的Q7没有这种级别应有的那种光环,销量自然比宝马X5和奔驰GLE少很多。

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年度跑车-日产370Z。对于日系车迷来说,这款370Z应该很熟悉。

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年度掀背车-标致206。一款操控极佳的两厢车,当时被很多人买去改装。

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年度柴油车-华泰现代圣达菲。其实圣达菲当时的产品力确实不错,只是华泰没有珍惜。

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年度绿色汽车-普锐斯。能这么早普及混合动力的是丰田。我记得有个媒体人曾经从北京开车到大连去弄一箱油。

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年度新车-马自达6旅行版。真怀念那时候的车市,各种车型都有。现在,看着这马6旅行,还是那么美丽迷人。

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年度高性能车-捷豹XK。这个XK也是我当时着迷的一个模特。它配备了一台5.0L发动机!

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年度市场表现奖-克莱斯勒300C。这个奖意味着市场表现好还是不好?

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年度市场潜力奖-一汽奔腾。我觉得这款奔腾车是当时自主品牌之一,设计非常出彩。它的外观非常漂亮,几乎没有太多的错误。现在奔腾已经成为一个品牌,但是其车型在国内市场的销量却非常一般。

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年度价值体验奖-别克凯越旅行车。很亲民的一款旅行车,但是没多久就停产了。国人对旅行车的接受度还是不高。

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年度人气奖-长安沃尔沃S40。由于当时沃尔沃仍归福特所有,所以长安福特做沃尔沃并不意外。

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年度技术奖-大众速腾。我觉得这一代速腾是最漂亮最经典的,前脸看起来很有活力。

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年度商用车-雪铁龙凯旋。黛安芬在当时还是有非常高的知名度的,配置也不错。整体性价比远高于当时还在涨价的凯美瑞。

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年度设计奖-logo 407Coupe。我最佩服的是法国人。所有的汽车都被引入国内市场。

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中国接君年度自主创新奖。这个中华接君是当时滨发公司设计的。虽然现在看起来有点丑,但在当时的自主品牌中绝对是新潮的。

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年度进口车大奖。这一代GTI在爱车人士中应该是非常受欢迎的车型,但是40万的价格在当时也是不多见的产品。

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年度品牌声誉奖-梅赛德斯-奔驰。不知道奔驰现在入选还能拿这个奖吗?我认为可能性很小。

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宝马5系加长版。我觉得5系应该把这个奖颁给年度豪华车,比较合适。毕竟这个通信奖没什么意义。

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年度新车大奖-长安福特福克斯两厢。福克斯两厢首次推出。从它当时的市场表现和口碑来看,我觉得给新车一个大奖不成问题。现在福克斯已经淡出了大家的视线,很少有人在购买紧凑型车的时候会想到福克斯。

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年度汽车奖-凯美瑞。凯美瑞赢得了这个最大的奖项。其实我也能猜到。毕竟涨价挡不住大家的购买热情。而且平心而论,这一代凯美瑞在造型、配置、舒适性、可靠性等方面都做得非常均衡。

好了,今天的2006中国汽车画报到此结束。我是@郑阳。如果你也喜欢这类旧书的新内容,请关注我,我会每周更新。谢谢~

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