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创虎(北京福田蒙派克汽车7座)

【卡车之家原创】2020年,受疫情影响,很多卡友抱怨“运费太低”。对于干线物流运输的车主来说,在生活和车贷的压力下,只能寄希望于车辆的可靠性和时效性。按照卡友的话说,就是“跑快点,跑趟数,别老进维修站”。

这些大客户在选车的时候更倾向于选择进口车,但是进口车高昂的价格也让很多卡友望而却步。作为商用车外资股比限制取消后国内第一家外商独资商用车品牌,现代商用车给了这些用户一个新的选择:以国产车的价格购买进口车。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第1张

创虎是现代商用车的主力车型,其总成件与进口相当,而KD件达到了700多件。此外,采用了许多国际品牌零件,因此车辆的可靠性较高。实际拍摄的创虎先锋版车型,是大客户批量购买,简单搭配在常规车型上,性价比更高。

家族式前脸设计 带可拆卸防虫网

创虎的创业模式依然采用创虎家族式前脸。从2014年创虎的车型进入中国市场,到现在已经成为全资品牌。创虎采用的典型韩系重卡设计也被很多卡友熟知。高顶双卧驾驶室,大面积挡风玻璃,看起来非常抢眼。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第2张

晚上开车视线差,在窄路上容易蹭车。所以,创虎创业重卡非常体贴的在遮阳板两侧设计了示廓灯,在复杂路况下会车时,可以极大的提醒对方,提高行车的安全性。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第3张

带有两个地面镜的一体式后视镜是目前重型卡车中的常规配置。这种设计可以减少行驶过程中的风阻,提高燃油经济性。从主驾驶座上基本可以看到车身周围的情况,盲区比较小。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第4张

与普通的创虎重卡网大量使用镀铬亮条不同,这款创业车型的实拍取消了镀铬装饰条,猜测也是其降低成本的表现。两侧的导向槽可以将高速气流导向两侧门板,保持门板的清洁。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第5张

组合式大灯采用了向上的造型,有点像“丹凤眼”的设计。远近光灯和日间行车灯是一体的,行驶中难免磕碰,三段式保险杠也能降低保养成本。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第6张

高速行驶过程中,水箱会飞入大量灰尘、杂质、飞虫等。,清理起来非常不方便。这款创虎创业版自带可拆卸防虫网,日常清洁时可直接取下,用高压水枪冲洗,清理起来很方便。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第7张

在行驶过程中,长时间的车辆颠簸会对车辆上的电气管线造成不同程度的磨损,车辆的很多小毛病也会因此出现。如果打先锋虎拖拉机的前面板,可以看到各种管线捆绑固定包裹的非常好,可以减少各种管线在运行过程中的磨损。

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创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第9张

驾驶室两侧设计有相当大尺寸的储物盒。各种驾驶工具可以直接放在两边的收纳盒里,在车下保养的时候可以直接拿。储物盒的开关设计在踏板扶手下方,站在车下可以直接打开。

现代自主三大件 尿素罐也能加热

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动力方面,这款创虎先锋拖拉机搭载的是四川现代D6CF44F5发动机,排量为12.742L,最大输出功率为440马力,峰值扭矩为2160N.m,此外还可选择最大520马力的发动机,峰值扭矩可达2462N.m


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匹配的变速箱是Tandis 12速手动变速箱,最高传动比为0.78。变速箱的挡把设计在国产车上并不常见,驾驶员刚入门可能会有点不习惯,实际使用中需要适应一段时间。

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泰格拓荒拖拉机采用7T前桥,R178HT后轮轴,后轮轴速比为3.417。悬架方面,前后设计了很少的钢板弹簧,前3后4。少钢板弹簧也是当今轻量化车辆中最常见的配置,可以在满足标准载重和高效物流运输需求的基础上,减轻车辆自重。

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轮胎规格295/80R22.5 18PR,轮圈采用前铝后铁钢圈设计,前后采用鼓式刹车。

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冬季在北方跑运输,室外温度低,油箱容易“结冰”。为了应对这个问题,这款创虎创业版设计了双室油箱,油箱容积分别为600L和190L,可以加注不同等级的柴油。这样,冬季在低温地区行驶时,可以在目的地熄火前和早上刚上车时使用低标号柴油,以免冻住油箱。

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冬季行驶还可能导致尿素软管中的尿素完全冻结或解冻,车辆无法进行正常的尿素喷射,车辆的OBD自检可能会限制车辆的输出扭矩或速度。所以寒区版还具有加热尿素箱的功能,可以保证尿素喷射系统在冬季的正常使用。

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是安全运营的重中之重。为了更好地保护驾乘人员,创虎先锋拖拉机驾驶室采用高达50%的进口高强度钢材,并搭配发动机制动、排气制动、驱动加速滑转调节ASR。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第17张

而且为了保证车辆的高可靠性和出勤率,底盘很多部件都采用了国际知名品牌,如科布缸内制动、克诺尔制动阀、派克制动气管、博世电控、唐纳森滤清器等。

做减法降低成本 点赞吸能方向盘

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所谓细节,可以在真章中找到。创虎车型的内饰设计融入了很多我们日常驾驶中最需要的细节。驾驶室采用四点式气囊全悬挂设计,可以大大缓解来自地面的颠簸。这也是目前重卡驾驶室减震最高端的配置。

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实拍创虎先锋拖拉机为大客户订购机型。主驾驶座为机械减震,座椅角度、前后位置等简单调节按钮。而不是选择更高的气囊坐垫座椅,也是降低购车成本的一种表现。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第20张

现代商用车作为进口车,内饰做工非常精细,质感非常好。中控锁、车窗电动调节按钮、后视镜加热按钮集成在门板上。后视镜加热在雨雾天气非常有帮助,可以快速去除水和雾气,保持镜面清洁。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第21张

而多功能四副方向盘,功能设计相对较少,只有多媒体控制键和仪表盘菜单。不过这款方向盘最大的亮点是采用了符合欧洲安全法规的吸能设计。发生正面碰撞时,方向盘会变形,可以转移力量,将碰撞事故对驾驶员胸部的伤害降到最低。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第22张

半封闭式中控台偏向驾驶员一侧,主车和拖车的手刹集成在中控台上,可以进一步释放主驾驶员和副驾驶员之间的空空间。近乎平坦的地板设计和高耸的驾驶室,成年男性可以在驾驶室内站直,主副驾驶员的更换非常方便。

创虎(北京福田蒙派克汽车7座)  第23张

中控台上还集成了很多功能按键,很多卡友不懂。我们一个一个来看,最上面一排是定速巡航和高低灯的按键。下排有ECO动力转换开关,E-ROLL滑动模式开关,差速锁开关,ASR驱动加速滑差调节开关。

生态电力转换包括经济模式和正常电力模式。经济模式会输出正常功率模式90%的功率,适用于空负载或轻载。

e滚滑行模式,在长下坡路段,打开这个开关,喷油器会根据实际情况少喷油或者不喷油,靠惯性滑行达到省油的目的,有点类似于很多老司机喜欢用的“空档位滑行”。

驱动ASR加速滑移调节,ASR系统的主要作用是防止驱动轮在行驶过程中,特别是起步、加速和转弯过程中的滑移,保持车辆的驱动力,从而提高车辆的方向稳定性,保证其加速性能和转向操纵性能,降低事故发生的概率。

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长途运输基本需要很长时间才能到家,而追求时效的干线物流,尤其是冷链、快递等细分市场,几乎都是“人停车走”,需要随身携带大量的生活用品。这款创虎创业版驾驶室内部还设计了非常丰富的储物空间空,可以用来分类放置不同的物品。

●后记

这款由大客户定制的创虎拖拉机,根据各种需求做了非常细致的减法和加法,去掉了一些不必要的功能设计,选择了很多对运输非常有帮助的细节配置,比如:驾驶室四气囊减震、铝合金轮圈、尿素罐加热、后视镜加热等。

在保证底盘配置优越性的同时,降低了购车成本,性价比更高。其实这是很多物流公司选车时的“套路”。现代三大件和多件国际知名件的使用,为其加分不少。如果你对这款车感兴趣,可以去当地经销商处详细了解一下它的配置和相应的价格。(文/图王学杰)

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