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合肥车市(合肥汽车网)

新安安徽网(www.ahwang.cn)晚报眼看着“年终”临近。本以为很多车商为了冲刺销售目标,清理库存,会搞各种促销活动,市场在寒冷的天气里会“热”起来。再加上今年上半年合肥车市不景气,很多经销商都会想尽办法在年底促销。然而,新安晚报安徽网记者昨日走访合肥车市,却发现部分品牌车型价格不仅不降反升,而且优惠力度大减,甚至一车难求。业内人士表示,这一方面是因为9月后车市回暖,另一方面是因为很多车企被迫调整销售任务。

部分机型价格不降反升。

在行政区从事销售行业的市民钟先生,最近凑钱买了一辆车。“我从年初就想买车,一直在研究。本来国庆是拍的好时机,但当时投资被没收了。最近钱回来了,就准备买了。”钟先生说,朋友告诉他,通常年底车市优惠比较多,但让他惊讶的是,他看中的一款车,价格竟然比10月份贵了几千元。“都说年底便宜。今年怎么感觉不一样了?”

昨日,新安晚报、安徽网记者在长江西路汽车城看到,不少汽车4S店都推出了“活动车型巨让利”的促销活动,如某车型“直降1.9万元”、“购车送3000元礼包”等。但记者仔细询问了几位有购车意愿的看车人士,他们均表示不了解目前的车市。“有些车的价格确实和10月份差不多。比如我喜欢的一辆韩系车,10月份优惠2万,现在在此基础上送导航;一些型号的价格反而上涨了。比如有车,国庆最高优惠2万,现在只能优惠1.5万。而且没有现车,要一个月才能到。”正在看车的朱先生告诉记者。

晚报新安安徽网(www.ahwang.cn)了解到,现在合肥车市的优惠“忽冷忽热”,部分品牌车型的优惠力度越来越大,但部分品牌车型的优惠力度正在收紧,库存紧张,人们不得不提前预订买车。

探底反弹带来的市场分化。

是什么导致了汽车市场的分化?记者了解到,这与上半年车市不景气有一定关系。

今年上半年,车市“寒流”的到来,让很多经销商承受了很大的库存压力。“7、8月是今年打折力度最大的时候。那时候等车很难卖。为了卖库存,真正能给的折扣都给了。”合肥一位车商向记者坦言,今年车市的发展轨迹有点像“过山车”,从5月份开始跌入谷底。

为了应对汽车市场的情况,许多汽车公司在上半年调整了策略,以减少经销商的库存。“汽车销售就是这种情况。汽车公司制定年度销售目标,然后给经销商下达任务,一年要卖多少车。但因为上半年的低迷,很多车企临时下调了销售目标,经销商的年度任务压力也有所减轻。”

然而,令众多车企惊讶的是,9月份后车市迅速“回暖”。合肥市国税局车辆购置税分局的数据显示,10月份合肥市国税局征收车辆数量同比增长15.73%,比前几个月多很多。

“这个分数。由于上半年的低迷,许多车企在9月和10月大力促销,大大降低了库存。再加上车企调整策略,11月份部分经销商几乎完成全年任务,此时开始追求利润。优惠肯定会收紧;当然,也有经销商难以完成年度任务。这个时候折扣会更大。”一家4S店铺的总经理说。

未来,汽车市场将向多元化方向发展。

未来汽车市场应该如何发展?根据中国汽车工业协会的数据,今年1-10月,车市销售汽车924.97万辆,同比下降7.90%;与之相对应的是,1-10月SUV车型同比增长48.4%。可以说SUV在车市进入低谷的过程中起到了非常重要的作用。

“这一方面是因为中国路况复杂,适合这种车型;另一方面也是因为很多消费者开始买二手车,他们更喜欢SUV车型。”上述4S店总经理表示,正是因为SUV的热销,很多车企提前完成了全年任务。比如某品牌汽车,依靠几款热销的SUV车型,10个月完成了全年任务的90%。但是,毕竟SUV车型已经高速增长了好几年了。随着消费者购车越来越理性,单纯依靠SUV车型并不能让车市长久发展。为了提振车市,国家出台了小排量车型购置税减半的政策,对车市起到了非常重要的促进作用。明年,汽车市场可能会呈现SUV、小排量车和新能源车多元化的发展趋势。

新安晚报安徽网(www.ahwang.cn)记者王天琦

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