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wey拿铁(长城拿铁2022款价格)

作者:莫伟帅谁会开车

【我会开车】由于我喜欢喝茶,所以对茶的了解比较多,比如铁观音、白茶、龙井茶、红茶、普洱茶。对咖啡知之甚少。好在威品牌直接推出了一系列咖啡产品,先是摩卡,再是玛奇朵。目前拿铁没有上市,预计年底上市。


wey拿铁(长城拿铁2022款价格)  第1张

wey拿铁(长城拿铁2022款价格)  第2张


近日,在宁参加了威牌拿铁“拿铁混合动力不止快”试驾活动,近距离感受了这款车的魅力。拿铁拿的是首款1.5T柠檬混动DHT动力总成,新车还没上市。预计年底上市。


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拿铁采用了家族最新的设计语言。进气格栅为六边形,格栅内部多为网格状镀铬装饰,其中嵌入WEY LOGO。新车的大灯设计犀利,引擎盖上有很多棱条。下进气格栅为梯形,前唇比较扁平,整车看起来比较运动。


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车身侧面的整体设计也比较运动。车窗相对狭长,车窗外围采用镀铬条装饰,进一步提升整车档次。车身顶部配有镀铬行李架,侧面腰线从尾灯直接向大灯俯冲,让整车看起来更加修长,侧裙采用镀铬条装饰。


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新车的尾部设计也比较动感。尾部顶部采用时下流行的高扰流板版本,新车配备高位刹车灯。新车尾灯采用了熏黑处理,尾灯下方提供了贯穿式镀铬饰条。后围是黑色装饰和镀铬装饰的组合。新车的排气管是隐藏式排气管。


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来到内饰,可以看到内饰很多地方都是真皮包裹,比如方向盘、中控台、扶手箱门把手等等,座椅也是NAPPA真皮包裹。中控台上,采用了14.6英寸彩色多点触控屏幕,支持5点触控;同时配备9.2英寸全彩数字虚拟仪器,档位手柄为菱形块手柄。同时新车还有无尽流光氛围灯,晚上开车有点夜店风格。


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Y摩卡的车身尺寸长宽高分别为4668/1890/1730mm,轴距为2745mm。这样的车身尺寸,车内有很好的空空间,头部和腿部之间有充足的空间空。而且后排地板近乎平整,一点也不别扭。新车还配备了天窗,让车的通透性很好,同时新车还配备了遮阳帘。


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我们这次试驾的车型是Latte HEV混动版,由1.5T汽油发动机和DHT混动变速箱组成(不插电混动)。1.5T发动机采用米勒循环,采用可变涡轮几何(VGT)和350bar高压喷油器等先进技术。


发动机最大净功率112kW,发动机额定功率115kW,发动机最大扭矩235N·m,发动机最大净扭矩232N·m,电机功率130kW,电机扭矩300N·m,系统总功率/扭矩181 kw/532N·m,百公里油耗4.9L,更好的匹配了发动机动力与纯电驱动力。可实现1000公里超长续航,综合油耗低至4.9L,整车成本降低50%


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厂家还特别介绍,这套动力系统的综合效率可以达到38-50%。同时,年底还会推出一款拿铁。年内将推出汽油(2.0T+9DCT+48V微混)和HEV混动(1.5T+DHT)两个版本。未来,将增加PHEV插电式混合动力版本,以推出这样的动力车型,让用户做出选择。


Latte HEV混动版的混动系统分为三种工况,分别是纯电40km/内,并联40-80km/内,汽油80km/h以上。


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在南京路测中,选取的路况为城市道路、高速道路、拥堵道路、红绿灯等路况;在市区行驶时,车速不是很快,一般在40km/h以下,这时候后者会优先选择纯电动模式行驶。就像新能源车一样,车内很安静,动力很平顺。


偶尔市区的路段车速也是提高的。此时速度范围大致在40-80km。这个时候拿铁会以HEV模式行驶,这个时候输出功率会比较强,就是噪音会增加一点。


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在高速公路上行驶时,车速稳定在100 km/h左右,此时后者会选择燃油模式行驶,动力充足,高速超车时也容易完。


刹车的调整方式也是道格的首选。它的制动力刚刚好,踩车的反馈也还可以。不会让你觉得轻踩刹车会有人往前拱。新车的转向也很轻,转向很好控制,对女司机也很友好。空座不算太多,整体指向性不错。


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悬挂方面,Latte采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂。悬挂对路面做了彻底的过渡,尤其是处理一些小颠簸的时候更加干净利落。同时,过弯时,悬挂可以提供更好的支撑,将侧倾抑制到位。


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边肖有话要说:


经过一天的拿铁试驾,道格觉得拿铁各方面都挺强的,新能源,混动,燃油模式,想要的模式都有,科技感和豪华感强,燃油经济性好。新车还没上市,价格还是值得期待的。(图/文:识车之道,编辑)

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