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林荫大道(林荫大道的图片)

大家好,好久不见。我是一个百年测试者,但我还有96年。我又回来了。最近验车单很多,好像好久没写文章了。一点也不空,来到大道上,一辆我今天在你们港口检查过的车。

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当你提到林荫大道时,你会想到美国的首都华盛顿吗?你想太多了,兄弟。你忘了我是干什么的了吗?我是汽车检查员。我说的是一款叫林荫大道的别克车型。

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别克大道,一款中型车,从国内第三代合资开始,成为性价比极高的6缸车。当时最贵的时候落地花了40多万。当年都是土豪买这款车,在华东特别是上海卖的很好。很多老板看中了它的商务造型,沉稳的外观,完整的底盘,安全系数高。定位为C级商务车,6缸落地不到40万。我们来对比一下。别说那么多了,看看我们今天的车:

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测试城市:常州

车辆型号:2011大道3.0博鳌亚洲论坛版

上市日期:2012年2月

表观里程:7.8w公里

新车指导价:38.8W

卖家报价:7.8W

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根据网上的推荐售价,这款车的价格偏高。敢加2万到3万,这款车一定“例外”!

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初步检查发现前保险杠表面有橙色油漆,部分做工粗糙,不符合原涂装工艺。不过保险杠还没换,还是原来的那个,问题不大。

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像往常一样,先测量屋顶,数值为111μm,属于正常漆面。然后我们将这个值与其他漆面进行比较。

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测量了一圈,发现左侧漆面数值都在200微米左右,而右侧明显偏高,数值都在600以上。看来前机主还是比较注重自身安全的~机盖部分也有钣金。应该是前面出事了,盖子被压了。

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C柱上也有喷漆,但价值不高,不存在钣金上抹腻子的嫌疑。目前九年的车差不多就是这样了。相信前车主的驾驶技术给你留下了深刻的印象。

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绕到后面可以看到应该是被撞了,后保险杠有更换的迹象。

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行李箱盖中可以看到明显的钣金维修痕迹。

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同样,后尾灯座也是钣金,灯罩上还残留着油灰的痕迹。别想了,这两个后尾灯肯定是拆了。

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2011款别克大道搭载了当时先进的3.6L V6 SIDI智能直喷发动机,安装在通用更高档次的车型上,如老款凯迪拉克SLS赛维、凯迪拉克CTS等。最大功率187kW,最大马力254Ps。机舱里满是浮灰,看起来很清爽。其实有甘坤在里面。

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从正面里面可以看到中网位置有拆解的迹象。验证了我之前的想法,前面出事了。

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虽然大灯是原装的,但是有螺丝拧过的痕迹。常规操作是油漆前保险杠。当然,有些快修店为了节省工序和时间,会直接用保值袋,但是大灯接触前保险杠的角落会被喷出来或者不均匀。

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水箱的框架有拆卸的迹象。但是水箱框架是用来固定、支撑、保护水箱的,所以发生事故时是易损件,拆了也没什么大不了的。但是不知道前面的撞击有没有伤到横梁。毕竟离它挺近的。

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往里面看,大梁似乎没有明显的修理痕迹,但可能是机舱太脏,看不出是什么东西。我们抬起底盘再仔细看看。

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气门室盖也已拆卸。是发动机修好了吗?

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这个手电筒,一直往里面看,发动机和与变速箱的连接处都在漏水。

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而且发动机和变速箱都有拆解痕迹。

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至于内饰,虽然红木装饰板早已失去光泽,但依然掩盖不了当年的豪华感。虽然内饰的座椅开裂了,但可以看出这条大道一定是经得起时间沉淀的车型。

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司机的化妆镜关不上。好像是前主人爱美,操作这么频繁,或者其他什么原因~反正不影响使用,就不深究了。明面上没有错。让我们仔细看看。毕竟旧车也有一些问题。比如我们看看有没有泡水的痕迹。

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首先要看的是转向柱底部的金属部件,转向柱和踏板等。,没有发现生锈或拆卸的痕迹。

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看驾驶座底部,可以看到座椅导轨上有锈迹。

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不过座椅底部的插头和线束没有问题。可能是下雨的时候脚带进来的水,下了很久。具体原因是什么?这个判断要结合各方面再下结论。

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拆下地板胶后,可以看到地板胶是正常的,没有发现进水。

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再看其他部分。除了灰尘和长久的磨损,什么都没有。基本上可以排除内部泡水的可能。

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来到后备箱,后面备胎槽里还躺着一辆原车。磨损有点严重。

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后面板上有损坏和修理的痕迹,

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但是后备箱往下看,除了配件边上的螺丝有轻微锈蚀外,没有任何问题。应该是下雨天换备胎修车的时候,一旦丢失,不会影响车的安全性能。

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看底盘。车辆升起后,我们一眼就能看到漏油的情况。把这车买回来有点头疼。嘿!硬着头皮继续进一步观察。

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先看一些挂的部分,没有问题。

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再看纵梁。虽然从发动机舱看不到,但是现在可以清晰的看到明显的焊接。好像是顶到横梁然后修的。按照我们公司对重大事故车的定义,这辆车已经算是重大事故车了。

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继续回头看。

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除了前锭梁上有一层厚厚的灰,没有拆卸的迹象,也没有明显的异常。

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你不必考虑后围板。里面已经修好了,肯定也换过了。上面还有修理厂的标签呢~我看不出别人有什么问题。

静态到此结束。准备路考的时候,客户过来说,不用麻烦了!大梁已经焊好了,别的都不够好。所以今天的车在这边。

车辆外观检查:前盖+左四边喷漆,更换后保险杠,后尾灯座+后备箱盖+右四边+机罩钣金修复,拆除中网;

车辆骨架检查:C柱喷漆、纵梁焊接;

发动机舱检查:大灯+水箱架+阀室盖+发动机支架螺栓+发动机+变速箱拆解,发动机+变速箱漏油;
车辆内饰检查:主驾驶人化妆镜损坏,座椅导轨+后备箱配件锈蚀;
车辆功能测试:无异常;
车辆路试:客户放弃路试;
车辆底盘检查:更换后防撞梁;

总结:虽然排除了泡水和燃烧,但是左、右后纵梁被烧,符合我公司“三大检项目”的判定标准,是重大事故车。而且,这辆车就算买回来,后期维修也会很头疼。而且9年车的油耗应该是相当耗油的。还不如花几万块钱,买匹马来开。

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最后,我把问题留给大家。如果这辆车没有问题,你会选择这条不到十年的林荫大道吗?好了,今天的测试分享到此结束。我是百年测试员,我是96年的老建筑。如果你买二手车有问题,可以来找我。本期结束,下期见!

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