当前位置:首页 > 汽车资讯 > 正文

海马福美来论坛(海马福美来三代)

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第1张

2004年,继“老三样:捷达、富康、桑塔纳”之后,又出现了“新三样”,即现代伊兰特、别克凯越和今天我们要说的海马福美来。要知道,福美来作为“新三款”中唯一的自主品牌车型,当年在总量只有300万的中国车市取得了18万的年销量。如果以目前2000多万的中国汽车市场来看,我们要达到80万的年销量才能赶上福美来当年的市场份额。当然,账不能这么算,但福美来当年的英姿依然气势如虹。

拥有16年历史的福美来,是中国车市不折不扣的老人。俗话说“老太太和小伙子聊天”,今天福美来已经迎来了第五代车型。为了使其与旗下另一款先锋家用车F7形成更加统一的产品布局,海马将全新福美来更名为F5。新名字带来新面貌,曾经的“新三物”之一福美来也在新一代车型上从外观、内饰、动力三个方面为我们带来了自己的“新三物”。

“首新”——双面值的出现

福美来F5的外观变化不大不小。新车与上一代相比,除了车头和车尾的设计以及一些细节有所变化外,在尺寸和整体车身线条上基本保持一致。不过这些局部的改变给福美来F5带来了全新的效果,整体看起来更加现代时尚。毫不夸张的说,它的面值翻了一倍。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第2张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第3张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第4张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第5张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第6张

全新福美来F5的侧面线条沿用了上一代的设计,整体比例协调,车身修长,接受度较高。车头长车尾短给车身增添了运动感,而车尾明显上扬的下腰线也给车尾带来了“臀臀”的视觉效果。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第7张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第8张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第9张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第10张

轮胎采用童嘉Comfort228舒适静音轮胎,市场价280元每合同。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第11张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第12张

“二新”——气质大变的内饰

福美来F5的内饰经过重新设计后,与上一代相比,可谓“气质大变”。之前采用的环抱式中控台、三幅运动方向盘等元素都透露出强烈的运动感。但海马用“大家的轿子”概念重新定义福美来F5后,其内饰风格改为开放式设计,整个车厢没有以前那么紧凑,变得宽敞开阔。但是从局部造型设计和装饰板材质来看,

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第13张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第14张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第15张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第16张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第17张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第18张

高配车型方向盘配有真皮包裹和多功能按键,方向盘手感纤薄,这也是舒适家居的一贯设定。从目前公布的配置表来看,全系不提供任何可选配置,所以合适的功能键区间可能也会留给未来的车型。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第19张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第20张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第21张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第22张

其他配置方面,福美来F5还标配了ESP、后视镜电动调节、全车车窗一键下降(但没有一键上升)等功能。

“第三个新”——未来的新发动机和更多动力系统

5月23日上市的美莱F5首批车型将搭载1.6L自然吸气发动机。虽然这款发动机的参数与上一代的1.6L发动机相比变化不大,但从之前的铸铁材质优化为轻量化的全铝机身,并采用了iVVT可变气门正时系统和可变进气歧管系统。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第23张

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第24张

据悉,福美来F5还将在今年下半年推出1.2T和1.2T混动车型,其中1.2T三缸发动机最大功率为102kW,最大扭矩为210Nm,而插电式混动车型将基于1.2T发动机+7DCT动力总成打造,搭载82kW永磁同步电机。

盛夏的三亚绝对不是度假胜地。纸上34度的温度,加上暴晒和湿度,让人感觉有43度,不过好在福美来F5的空调制系统还是挺厉害的。上车不久就与外界形成“冰与火”的局面,但全程高负荷空调制会对油耗产生较大影响。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第25张

但在不久的将来,海南的燃油车可能会出现激增,因为试驾后的第二天,海南正式实施燃油车限购。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第26张

现在很多小排量车为了弥补动力不足,往往会把油门反应调节的过于灵敏,导致操控困难。往往他们只是轻踩油门,马上就跳出去了,但是再想加速的时候,动力就弱了,暴露无遗。

不过福美来F5可以避免这种情况。整个起步过程是线性的,全程不会有明显突兀的油门输出点。发动机转速和车速随着油门踏板的深度逐渐增加,让驾乘者有一种平稳的起步感。

体验略差,因为油门踏板前1/5行程相比空,加速需要稍微深一点的踩。除了初期,这对中高速巡航也会有一定影响。驾驶员需要比平时更深地踩油门才能维持目前的速度,长时间驾驶会增加一定的腿部负担。

另外,虽然起步阶段车速线性平稳,但即使轻踩油门,发动机也会在一档提速并发出很大的噪音,给人一种手动挡忘记换挡的错觉。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第27张

自动挡车型匹配的6AT变速箱的调校比较“激进”,基本上每个档位在接近3000转的时候都会换挡,以保证更大扭矩的输出。同时也比一般变速箱更愿意降档。轻踩一档,微踩深踩,可以降两档或三档。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第28张

美莱F5的悬架采用了前麦弗逊后多连杆式结构的独立悬架。悬挂阻尼的调节趋于舒适,通过颠簸、减速带、搓板等路面时能有效过滤。同时能有效抑制过弯时的侧倾,在保证舒适性的同时尽可能保证车辆的驾驶性能,让驾乘者有一种超前感。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第29张

这种调整与通常的高速度、轻速度、重重量的逻辑相悖,但在转向指向性和准确性上,液压助力有先天优势,路感的反馈会更真实。

整车NVH在同级别中处于较好水平,风噪和胎噪基本可以抑制。即使在80km/h以上的高速行驶时,噪音也不会突然成倍增加。主要噪音来自发动机,与变速箱延迟换挡的设置有关。发动机的噪音在高速时会很明显。

海马福美来论坛(海马福美来三代)  第30张

海马全新福美来F5的定义是“低油耗人人轿车”。虽然在70公里左右的试驾过程中,车辆要承受全空调校、偶尔暴力驾驶、长时间怠速拍摄等不利的使用条件。,而且变速箱本身也设置了延迟换挡和主动降档,福美来F5的油耗表现到最后还是相当惊艳的,百公里0.3L的成绩只比工信部高。海马工程师表示,低油耗的表现主要得益于低风阻车身、低滚动阻力轮胎和车身轻量化的综合作用。

头条:经过全新海马福美来F5的试驾,我们对这款在中国市场已经有近20年历史的“老枪”有了新的认识。具有双重价值的外观,全新设计的内饰,海马汽车全新动力总成战略下的全新发动机,让曾经的“新三”之一的福美来获得了新生,拥有了自己的“新三”。

0