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瑞风祥和(二手1.9t柴油江淮瑞风)

这两年,国产MPV可能只跟广汽传祺和SAIC大通有联系。喜欢平板门家庭MPV的汽车爱好者会关注比亚迪宋MAX、吉利佳吉、传祺M6。不过,老一点的商用车用户总会比较了解江淮、东风等品牌,更早的“中国子弹”为时过早,这里就不讨论了。

十几年前,最有竞争力的商用车应该是JAC和东风。JAC瑞风系列以基础版、穿梭、彩游、家庭友好、和平、四驱版的丰富产品线,力压二汽东风风行系列。曾经,JAC瑞风满大街都是;尤其是前期前车标是JAC,后车标是现代的瑞风,销量比较理想,这和合资品牌前期影响力大有关系。但主要原因是JAC造车基础扎实,内燃机和变速器的技术也不令人失望。

图1:瑞丰彩游

瑞风祥和(二手1.9t柴油江淮瑞风)  第1张

图二:瑞丰祥和

瑞风祥和(二手1.9t柴油江淮瑞风)  第2张

图3:瑞风四驱途威

瑞风祥和(二手1.9t柴油江淮瑞风)  第3张

现阶段江淮汽车绝对是MPV阵营中的“当红炸子鸡”,所以升级车型定位很重要;于是江淮推出了瑞风和畅,也就是后来的瑞风M5,就是彬发设计的。车辆的视觉效果在同期是很吸引人的,现在也不老土了。印象中这款车初期旗舰价格在20万以上(at版),因为这款车其实是同期买的,价格和GL8重合;同期;但是销量并没有因为是自主品牌而减少。毕竟使用的涡轮增压发动机在动力上优势明显,空空间和设计感也比较理想,所以瑞风和畅和M5曾经很受欢迎。

但是过了这个阶段,江淮汽车在技术研发上似乎停滞不前了。

瑞风祥和(二手1.9t柴油江淮瑞风)  第4张

很多年前开瑞风M5-2.0T&5AT版会觉得性能不错。与同期使用自然吸气发动机的商用车相比,确实有明显的动力优势,即使动力储备也只有135 kW/290N·m(1800 ~ 4000 rpm);同期同排量2.0T的普及型CM7发动机扭矩仍有40N·m的差距,但M5就其整体技术水平而言尚可,5AT变速箱整体性能也合格。

瑞风祥和(二手1.9t柴油江淮瑞风)  第5张

但是2019年之后,瑞风M5还在使用这款发动机,这就有些让人无法接受了!因为同期优秀的最大功率180kw左右,峰值扭矩近400n·m的2.0T直喷发动机已经出现,自主研发的发动机也不止一款。短短几年,一线自主品牌技术水平大幅提升,整体性能标准改写;所以在适应了很多同期的高性能国产车之后,尤其是养成了PHEV性能的驾驶习惯之后,M5的油耗真的飙升了...自2019年7月1日实施6-a排放后,对JAC MPV的期望越来越低,因为2021年才推出符合排放标准的新M5,那段时间“脱档”了。

瑞风祥和(二手1.9t柴油江淮瑞风)  第6张

瑞丰M5仍然有两个问题:

最后一代汽油版换装6DCT变速箱2021款M5只有柴油版

5AT真的落后了,同级车都已经8-9AT了;但是M5的销量已经不适合采购变速器了,所以最后只能用江淮研发的六速湿式双离合。理论上这种变速器可以达到AT以上的换挡舒适性,因为换挡速度快,只有控制单元的水平够高。国内有些湿式双离合变速箱可以达到这个标准,而江淮的6DCT稍差一些,所以这也是一个比较拉臀的调校。

高端MPV必须以汽油机为主,因为汽油机有理想的NVH;新款M5只提供2.0T柴油的选择。虽然110 kw/360n·m的动力标准还不错,但是噪音和震动问题还是会影响驾驶质量。可惜只有六速手动变速箱。至此,瑞丰M5基本没有翻红的可能。作为轻型客车标准建造的M4仍然可以用实用性展示其竞争力。然而,国产车在“风起云涌”,江淮在“摸索”。

瑞风祥和(二手1.9t柴油江淮瑞风)  第7张

瑞风M5定位后,江淮汽车推出M6冲击中高端市场。但是,这辆车只是M5的换壳车,动力传动系统没有改变。很明显直接涨价不会有竞争力。最终,M6停产,瑞风扩张推出“L6”。

瑞风L6的车身尺寸增加到5255*1850*1970,轴距为3200mm。这个长宽比有些进口MPV的感觉,车头空很夸张;然而,路缘质量会被夸大。这辆车空的重量是2120kg。应该配备什么样的发动机才有合格的动力性能?

最大功率 135kw最大扭矩 290N·m(1800~4000rpm)

如果这台1.5T发动机的动力参数尚可,小马拉大车会让动力体验变差,但油耗确实会有一些优势;然而,这台发动机仍然是多年前瑞风M5的2.0T。这是十字路口吗?瑞风L6-2021,变速箱依然是六速湿式双离合,指导价17.28-20.88万。十几年前推出这款车还可以接受,十几年后再来看就是“大7”了。


瑞风祥和(二手1.9t柴油江淮瑞风)  第8张

瑞风祥和(二手1.9t柴油江淮瑞风)  第9张

至此,江淮瑞风MPV已经没有合格的中级车。M5突然被M5取代,M6被L6取代,没有技术升级。M3/4在皮卡车解禁期间遭受了巨大的冲击。面包车和入门级MPV基本没什么前途,主要是客货两用。

江淮真的是一手好牌。瑞风不仅是江淮热销的MPV,也是其热销乘用车的基础。乘用车销量自然是极低的。1-6月总销量只有19036辆。如果去掉MPV,就没有乘用车销量了。安徽两大汽车品牌江淮和奇瑞的表现都不怎么样。虽然奇瑞的销量仍处于第一阵营,但不难分析其发展潜力。可能安徽的汽车产业真的依赖比亚迪、蔚来等进口品牌,误解了奇瑞对比亚迪有些“排斥”。而同在合肥的江淮汽车和比亚迪或许有合作的机会,将希望寄托在江淮汽车这个“江淮大众公司”上,或许会考虑与比亚迪强强联合。

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编辑:天河汽车-汽车科学岛

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