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致胜改装(08致胜灰色改装)

从小我就像别人家的孩子一样喜欢玩具车。不同的是,他们买的是塑料电动玩具,我是烂木头做的“手动挡”。也许就是从这里可以学到动手能力,大概就是邓叔叔说的:“从娃娃抓起”。

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虽然我喜欢福特,但我开的第一辆车是本田,所以我不是一个真正的本田迷。我只是每天买食物!在了解了日常驾驶和相关信息后,总结出本田的三个方面:高速、轻量化、续航。

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我爱上福特是因为在高中的时候,偶然得知福特在勒芒24小时耐力赛中连续三秒拿下法拉利。感觉太棒了!直到2004年,福特作为合资企业进入大陆市场,以长安福特的身份首次亮相。我和其他人一样充满期待。谁知各种批评声此起彼伏,车身重油耗高的我就不说了。反正做工真的很差。

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但既然喜欢,我又何必在乎呢?看到蒙迪欧夺冠的时候,觉得这款车的外观一般,并不是特别出众。后来发现一个惊喜,在过弯和高速方向赢了真的不让人失望。当时13年最新的第五代蒙迪欧还有几个月就要上市了,所以我没有太多犹豫就买了!

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车上的发动机在3500-4000转是扭矩输出最高的区间,此时推背感也最明显。

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福特致胜的第四代是创新的一代。新的ecobosst技术加到心脏上,就像试水一样。一开始换车并没有像其他发烧友一样走很多弯路。我知道,就像手术一样,有风险也有耐心。

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如果出现异常情况,你自己能不能解决,或者维修店师傅会不会管你的车,也是个问题。但是,换车是没有止境的,真的是无底洞!我觉得改装是一门艺术,既然是艺术,当然会有抽象的一面,比如五颜六色的贴纸,汽车零部件夸张的外观,就像毕加索一样身临其境。

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特别值得一提的是,大家都觉得致胜也是冷门车,但是在冷门阵营里,你可能会看到它真的是底层一片羽毛。改变的开始是底盘控制。本来就不弱。只是穿上马甲,选择了国产TTcr-2全车加固。后来就是前后悬挂加强。恭喜你走上了改装的不归路。然后,围绕发动机有一些小技巧。我更喜欢升级原汁,而不是移植。反正是穷限制了我改装的想法。问你怕不怕!。

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开始换车后,积累了经验,也丰富了自己的知识和理解。每次拿着配件都觉得很有激情。装上车后,感觉很舒服,很开心!而我的原则就是每次换的时候都要观察匹配度。后来,我加入了珠江三角洲的一个联盛车队。团结一致,争取成功是车队的座右铭。虽然都是不同的车,但是很好聊,都有车友聚在一起聊女人的生活和经历。也可以把自己的车拿出来和兄弟们商量怎么改进。

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我也经历过一些伤心事,比如,别人总是拿你的车开玩笑。我一直在坚持,停不下来。我中毒很深。反正不要救我。个人比较喜欢内部一体化,外观低调。反正我不想太花里胡哨,更愿意和一些改装爱好者交朋友,聊聊用车体验。美好的一天从这里开始!

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