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雪铁龙c3 pluriel(2015款雪铁龙c3xr怎么样)

太神奇了!我真的很惊讶。没想到东风雪铁龙天翼C5 AIRCROSS(以下简称天翼)设计独特,预售价格超级有竞争力,甚至在乘坐舒适性上也与众不同。这辆车一定要试一试,不能错过。

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天一C5空调

惊喜1:这是一款最接近概念车的量产车型。

上海车展媒体日当天,天逸首次亮相。5分钟内,天翼的文章和照片出现在网络上。有网友在文章下评论,“设计大胆的雪铁龙终于回来了!”

有人开玩笑说雪铁龙是理发师品牌,暗指雪铁龙擅长造型。雪铁龙的设计一直以齐帕著称。

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1933年,法国军事工程师兼发明家阿道夫·加尔奇(Adolf Garch)设计了第一辆半履带式车辆的原型,该车由雪铁龙B2改装而成。

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“丑小鸭”是车迷给法国雪铁龙生产的2CV起的绰号。

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C3普莱尔似乎和我们的敞篷车不一样。

在这种情况下,需要提到的是,雪铁龙在中国的第一代产品最初是引进的,但是从第二代产品开始,雪铁龙在中国市场的国产车型和在欧洲市场销售的车型基本上是两种类型的车,所以一直以来,我们都没能体验到真正的雪铁龙车型。直到天翼这一全球战略车型的诞生,雪铁龙才真正在中国回归国际化。

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雪铁龙AIRCROSS概念车

从AIRCROSS概念车到天翼,天翼基本沿用了概念车的造型,这在汽车行业是不多见的事情。

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天一C5空调

与其他车企喜欢用线条勾勒的设计不同,天逸的设计更注重脸,造型设计圆润饱满。

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此外,天逸还采用了撞色设计,白橙搭配、黑橙搭配、红银搭配,这些都是服装行业常用的搭配元素,但汽车设计行业很少有车型有这样的设计。

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至于斜睨式日间行车灯的设计,领克01似乎也采用了类似的设计手法。我认为这将是未来几年汽车的设计趋势。

与惊艳时尚的外观相比,天逸的内饰设计则是奢华居家风格。

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为此我还特意咨询了东风雪铁龙厂家的领导。我们为什么不把室内设计变得更有趣呢?

他告诉我天逸的这辆车很舒服。除了坐的舒服,车内的氛围也要舒服,家居风格的设计是最舒服的。所以在内饰上,天逸并没有过分追求科技感、运动感和未来感。

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天翼的配置很厚道,全系配备8寸显示屏。

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充分考虑人性化设计,扶手平台与门平齐,放手舒适。

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扶手中央的储物间空很大,配有空出风口,可以放瓶装水,还可以喝冷饮。

简单来说,天逸外观的设计语言更多体现在年轻化上。特殊的线条语言和撞色设计,提高整体辨识度,达到“与众不同”的效果。室内设计语言更注重舒适,强调愉悦。

惊喜二:预售价仅15.37万,比CR-V便宜1.5万!

雪铁龙天逸于9月15日正式上市。目前只知道成都车展发布的15.37万元预售价。虽然公布的信息并不全面,但足以让我们大吃一惊。

同平台生产的东风标致4008售价18.57-27.37万,起步价比天翼贵3.2万。

刚刚上市的东风本田CR-V售价16.98-25.98万,起步价比天逸贵1.5万。

与天逸预售价最接近的竞品是马自达CX-4,自动挡售价为15.28-21.58万。

据悉,天翼公布预售价没多久。短短十天,累计订单已达2000台。厂商预计天翼正式上市后月销量将达到5000台。

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外资合资车企稳步前行,国产自主品牌步步紧逼。东风雪铁龙从2015年开始销量持续下滑,现在月销量已经下降到6000多辆。以天翼的市场定位来看,把它看作孤注一掷或者是一次翻盘都有点过了。不过天翼如果真的能实现月销5000台的小目标,至少能解决目前的困难。

此外,天逸只是雪铁龙第三代产品的首款车型,明年即将上市的全新小型SUV C3 AIRCROSS将肩负起提振销量的重任。

惊喜三:非独立悬挂的天逸比独立悬挂的车更舒适。

雪铁龙以前是运动品牌。我从未想到他们会推出如此舒适的汽车。我用一句话总结一下三天730公里试驾的体验吧。我觉得Winner做到了三点:长途不累,山路不颠簸,弯道不漂移。

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天逸搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱。动力完全没问题。

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平均时速6万公里,油耗7.4L

但最让我惊讶的是,天逸虽然配备了非独立悬架,但乘坐舒适性已经完全超越了雪铁龙C6这种中高级车,甚至比其他配备独立悬架的竞品还要好很多。我很疑惑。天一是怎么做到的?

秘密在于PHC自适应液压稳定技术。

普通减震系统由减震器、弹簧和机械止挡器组成,而自适应液压稳定技术是在每侧增加一个液压止挡器,拉伸和压缩可以内部调节。可根据具体路况调整车辆高度,满足舒适性或极限运动性能。当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时,减震器会吸收更多的能量,使车身与路面的接触更加柔和。

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驾驶天逸,最大的体验就是天逸不仅能吸收坑洼带来的小冲击,在遇到更颠簸的路况,比如快速减速带时,还能吸收更多来自路面的冲击,从而降低车身的震动,获得更高的通过性和更舒适的驾驶体验。

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在此之前,宝马7系是能给我带来同样驾驶体验的车型,但7系价格昂贵,普通人很难达到。

我不知道Winner能带来同样的安慰。说到这里,我不禁激动起来。毕竟,天逸只是第一款搭载PHC自适应液压稳定技术的紧凑型SUV。如果把这种技术应用到7座SUV和MPV上,标杆车型汉兰达和GL8都会自愧不如。在我未来的车改名单中,雪铁龙已经入围备选。

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但在与东风雪铁龙厂家人士交流时了解到,PHC自适应液压稳定技术只会在主销车型以上的车型上配备,低配车型估计不会配备。但如果你喜欢天逸,我还是建议你选择它。

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