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菲亚特sedici(菲亚特siena是什么车型)

在汽车历史上,很多车型都是为了测试而制造的,甚至被批准量产。但由于预算、高管团队重组或市场变化,仍然没有量产。在这些倒霉的车型中,甚至还有可能成为经典的隐性车型。跟车叔一起来看看他们吧!

宝马的紧凑型M3:20世纪90年代


菲亚特sedici(菲亚特siena是什么车型)  第1张


在20世纪90年代,宝马想开辟一个新的领域,所以它建立了一个紧凑的M3原型称为M3紧凑。他们希望这款车能吸引年轻顾客。M3紧凑型车由E36 M3上的一台321马力的直列六缸发动机提供动力。当时,宝马计划如果该车型量产,将使用更小的发动机,以获得更广泛的市场认可。然而事与愿违,这款车最终被宝马1系取代。

铃木蓝旗亚跨界车:2005


菲亚特sedici(菲亚特siena是什么车型)  第2张


2005年,菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内提出了一项计划。如果我们想重振蓝旗亚品牌,我们需要基于铃木SX4打造一款小型跨界车。这是一个控制成本的好方法,但Marchionne没有提供关于该车型的更多细节,只说它是有待开发的几款车型之一。终于,基于铃木SX4的菲亚特Sedici在2005年问世,但当时名为Pangea的车型一直没有出现,原因不明。

萨博的斯巴鲁跨界车:2006


菲亚特sedici(菲亚特siena是什么车型)  第3张


1999年至2005年间,通用汽车持有斯巴鲁母公司富士重工20.4%的股份。公司高管认为,合作伙伴关系可以提高斯巴鲁的销量,填补萨博产品阵容中的空白色部分。于是在2004年,萨博推出了基于翼豹的9-2X掀背车,并计划推出基于B9 Tribeca的9-6X SUV。萨博甚至制作了一辆原型车在博物馆展出。


菲亚特sedici(菲亚特siena是什么车型)  第4张


2005年,通用将这个项目卖给了斯巴鲁。经过一些改进,斯巴鲁推出了2008年翠贝卡。

起亚的美国皮卡:2008


菲亚特sedici(菲亚特siena是什么车型)  第5张


起亚在2008年表示将研发一款皮卡。当时有消息称,该车型将采用第二代Souranto的基本结构,并在格鲁吉亚工厂制造。如果上市,这款车将与本田Ridgeline在皮卡市场展开竞争。由于油价上涨,起亚终止了这款皮卡的项目,并称现在还不是生产这款皮卡的合适时机。到目前为止,起亚似乎还没有放弃,其姊妹公司现代汽车计划基于圣克鲁兹概念皮卡打造一款新车型,与本田Ridgeline竞争。

林肯后驱旗舰:2009


菲亚特sedici(菲亚特siena是什么车型)  第6张


林肯在2007年左右开始研发旗舰后轮驱动,并计划将其作为林肯城市的继任者。但美国市场突然偏爱更节能的车型,2009年汽车市场整体呈现下滑趋势,于是林肯的项目被搁置。

捷豹跑车:2010


菲亚特sedici(菲亚特siena是什么车型)  第7张


2010年,捷豹推出了一款名为C-X75的未来概念车,以庆祝其成立75周年。C-X75是一款混动车,得到了车迷的积极响应,所以捷豹宣布限量生产250辆。然而,由于全球经济衰退,该项目很快被停止。2015年,有媒体报道称,捷豹正在考虑重启C-X75项目,以纪念其80周年。虽然捷豹为07:幽灵党制造了7架C-X75,其中5架用于特技表演,但C-X75项目至今仍未启动。

新世纪再铸雷诺4: 2013


菲亚特sedici(菲亚特siena是什么车型)  第8张


雷诺4是雷诺最具代表性的车型之一。雷诺首席运营官帕特里克·佩拉塔(Patrick Pelata)原计划在2013年重现。据说这个项目当时就批下来了。但2011年,佩拉塔陷入间谍丑闻,辞去首席运营官一职。这一丑闻震惊了雷诺的高层。时任首席运营官的唐唯实搁置了雷诺4的计划,专注于制造小型SUV卡。

车叔总结道

完成一件事不是那么容易的,总会有意想不到的事情发生。就像上面这些被砍掉了才上市的车型,要么是被自己的其他车型替代,要么是因为时机不对,被外界因素干扰。最奇妙的是雷诺4的计划因为一桩丑闻被迫终止。这些不确定的突发事件让人防不胜防,但没有这些阻碍,以上车型都成功上市了。车友们认为自己会在市场上站稳脚跟,成为经典车型吗?欢迎在评论区留言发表你的看法。

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