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如今的豪华车品牌不再因为曾经的高昂价格而让消费者望而生畏。随着二线豪华品牌的追赶,BBA的入门级车型价格逐渐下降,尤其是目前比较流行的SUV车型,更受欢迎。砖叔在我们的“我们去SUV吧”APP论坛看到一个砖友在纠结选车的问题。他对两款入门级豪华SUV感兴趣,一款是最新的宝马X1,另一款是后起之秀讴歌CDX。

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单看指导价的话,两车差别有点大。但结合市场优惠幅度,宝马X1优惠幅度较大,讴歌CDX目前没有优惠信息。朱大爷猜测这个后起之秀还是有点尴尬,报价上暂时没什么动静。今天砖叔就来分析一下这两款车的具体性能。

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X1首页宝马X1头条宝马X1论坛

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讴歌CDX主页讴歌CDX头条讴歌CDX配置

宝马X1是这个级别的老大哥。它最早是在中国制造的。它不仅面临着BBA另外两个对手的猛烈追击,还受到了二线豪华品牌的追击,于是新一代宝马X1应运而生。虽然改成了前驱平台,配备了让人心理上不愿意接受的三缸发动机,但这次是第一次玩加长,杀伤力很大。

讴歌CDX,科幻钻石五边形设计的前脸,也是讴歌的一贯风格。而且它的大灯可谓是一大亮点,让你看一眼就觉得科技感十足,侧面的线条也凸显了运动的感觉。

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从普通紧凑型SUV的尺寸来看,讴歌CDX并不大,而全新宝马X1基本上是全能的,甚至在气场上有X3和Q5的感觉。“大美人”也是现在国人选车的标准之一。毕竟后排偶尔跷二郎腿还是挺惬意的。

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两车同样使用1.5T发动机,但不知道是顺应潮流还是向市场妥协。宝马X1尊享车型为三缸发动机。虽然1.5T发动机和6速变速箱配合良好,但三缸发动机在起步和怠速时明显的抖动是不可避免的。讴歌CDX的1.5T+8速双离合动力组合可以爆发出182马力,最大扭矩比宝马X1尊享版高一个头。

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作为豪华品牌,两款车的安全配置都很丰富,ESP、胎压监测、上坡辅助、6安全气囊。讴歌的按键块非常前卫,8寸中控大屏更是抢眼很多,很有科技感。定速巡航、并线辅助、HUD抬头数字显示,这些配置都加分不少。但是作为豪华品牌,国人喜欢的全景天窗和基本备胎都没有配备。宝马的优势是全景天窗,自动泊车,家族优秀的传统防爆轮胎。缺点是中控面板略小,不够大气。这个价位选装无钥匙进入和定速巡航,有点不合理。

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讴歌CDX的底盘采用扭力梁后悬挂,所以账面上先丢了一城;宝马X1展现了豪华品牌的品质,车辆的转向和悬挂都很舒适。然而,讴歌CDX的优点是它有一个自适应减震系统,即悬挂硬度可以调节,这是可以接受的。

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全新宝马X1虽然价格远高于讴歌CDX,但在空空间和底盘性能上更胜一筹,开出去你更有底气。毕竟,这里有靠近X3和Q5的气田。UKL前轮平台和三缸版本成为降低售价的门槛。提速后抖动不明显。此外,在5万元左右的优惠幅度下,宝马X1终端的成交价与讴歌CDX相近。毕竟宝马X1是这个级别的老大哥,加上它全新的产品性能,砖叔觉得还是值得入手的。

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