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帕萨特b6(大众B6)

老车迷朋友们都知道,几个月前我们收到了一辆老迈腾,经过近一个月的路试,它达到了销售标准(售出)。今天和大家聊聊老款迈腾的一些优缺点以及一些常见问题,给对老款迈腾感兴趣或者有感情的朋友一些参考(拭目以待)。



迈腾B6来自大众PQ46平台,特点是运动性能更好。搭载1.8T涡轮增压发动机(大众EA888发动机)和爱信6AT变速箱,无论中低速还是二次加速反应都非常积极。穿上S挡也很难推回去。配置即使在2021年也会很少见,比如电动座椅、座椅记忆、座椅加热、自动大灯、大灯随动、折叠后视镜等..

来说说我们收藏的老迈腾吧。在验车过程中发现了很多问题。1.天窗密封胶是密封的。2.球笼的防尘套损坏。3.气缸失火,节气门气流过低。4.灯泡和电机损坏。5.最重要的是进气凸轮轴相位。知道了这一切,就该讨价还价了(验车的细节我就不说了)。经过半个小时的拉锯战,最后的交易、成交、过户、发牌就不细说了。我有机会写一篇关于 *** 和许可的文章。下面是一些问题的照片。





气缸失火,节气门控制单元









接下来就是找个晴天,来我们合作的修理厂解决这些问题。经过孙师傅的一次路试和货架检查,确定要准备的物品后就可以等配件了。在等待配件的同时,我们将逐一解决这些故障。

之一个问题是天窗密封胶。估计是之前的业主受不了天窗漏雨,自己用玻璃胶贴的。天窗漏水是老款迈腾的通病之一。漏水的原因是天窗排水管的接头设计有缺陷,导致接头长期堵塞。水没地方排,当然只能从车顶漏到车上。其实只要把水管接头的十字胶割开就可以完美解决天窗漏水的问题。




第二个问题,直接换防尘套就可以了。能使用原厂的,绝对不会用副厂和品牌的零件。









第三个问题不好说。没火的原因可能是喷油器,点火线圈,火花塞。只能查一点。最后一查,大概率是喷油器。话不多说,直接换原厂油嘴。在这里我想说,换油嘴,一定要换一套。喷油器换过了,煤也顺便挖过了(EA888所有车主都知道),节气门也清洗过了。这些项目直接试运行后,发现1缸缺火。检测发现点火线圈坏了,直接更换了原厂点火线圈。故障完美解决,油门故障消失。积碳被清除后,电力恢复了。







第四个问题,灯泡可以直接换。这个中控和电机问题也是老款迈腾的通病之一,就是开锁后外面打不开,里面可以开。其实锁块坏了,直接换锁块就能解决,也可以只拆锁块换电机。


第五个问题也是之一代EA888的通病,正时链条跳齿。目前这款车的进气凸轮轴相位都在-2°以上,建议每次保养后都检查一下。3以后注意。如果超过5,就必须更换。换成原装改进的EA888定时包就可以了。改进的正时14件套将花费1000多个工时。更换之后,就再也不能痛苦了。为了让车的总价更低,这是一个推荐的置换项目。每次维护的时候可以关注一下数据,必要的时候更换。



有一些严重的烧机油的通病,其实是可以解决的,比如更换改进的废气门。更换也很简单,动手能力强完全可以自己更换!这就是你目前能想到和遇到的所有问题。如果你是老迈腾的车主,请留言补充!




老款迈腾虽然有很多通病,但动力和操控绝对是同级中的佼佼者。爱信6速变速箱完美避免了双离合变速箱的一些批评。EA888不可怕。找一个可靠负责的修理厂就可以完美解决所有问题。说了这么多它的缺点,也改变不了它是一款非常优秀的发动机的事实。各种黑科技集成,功能强大。EA888的装机量很大,所以不仅配件便宜,而且在任何维修店都可以维修。还有一个关键点,比同年的雅阁和凯美瑞便宜1万到2万,去掉维修的费用绝对是性价比。

还是那句话:这可能是唯一一辆3万多就能买到的德系b级车,适合宜家,又能兼顾运动。

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