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实心盘(鼓式和实心盘哪个好)

现在的汽车基本上很难找到鼓式刹车。大部分都配有碟刹,但并不代表鼓刹就是过时的产品。其实两者各有千秋,只是更适合不同类型的车辆。今天,教授将扩展你关于刹车的知识。

鼓式制动器和盘式制动器各有什么优缺点?

首先,鼓式制动器

鼓式制动器可以算是车辆上最早使用的制动系统。所谓“鼓”就是制动鼓,安装在车轮上,随车轮一起转动。制动片安装在制动鼓上。制动时,制动活塞会将刹车片向外推,与制动鼓产生摩擦力,从而达到制动效果。

实心盘(鼓式和实心盘哪个好)  第1张

鼓式制动器结构简单,制造成本低,具有制动力强的优点。因此,卡车等重型车辆一般采用鼓式制动器。但是最大的缺点就是散热差。由于制动工作机构封闭在制动鼓内,连续制动后热量无法迅速散发(所以我们经常看到货车的制动器采用喷水降温)。因为鼓式制动器的制动作用是刹车片向外“推”,受热膨胀后制动鼓与刹车片的接触面会变小,从而影响制动效率。

实心盘(鼓式和实心盘哪个好)  第2张

对于小型车来说,鼓式制动也会作用在车辆后轮上,也就是我们所说的前后鼓设计。这种设计更耐用。像面包车这种低速但载重大的车,前后鼓比较好。当然,虽然前后碟刹更先进,但在一般城市驾驶中效果差不多,所以开前碟刹和后鼓型的人不用担心安全问题。

第二,盘式制动器

盘式制动器是车辆中使用最广泛的制动系统。制动盘随车轮旋转。刹车时,刹车钳的活塞会推动刹车片夹紧刹车盘产生摩擦力,从而达到刹车的效果。优点是散热好,制动力平均,排水性好等。

实心盘(鼓式和实心盘哪个好)  第3张

当然,对汽车制动性能的要求也越来越高,尤其是高端车型,所以盘式制动器也就演变成了很多不同的类型。

1.通风盘式制动器

现在大部分车辆都采用前通风后碟刹。因为这类车大多自重大,加速快,需要更好的制动效果,更短的制动距离,更好的排水散热效果。

实心盘(鼓式和实心盘哪个好)  第4张

通风盘式刹车,刹车盘上有很多孔,行驶中气流会在这些孔中穿梭,有很好的冷却和排水效果。同时,与实心盘相比,通风盘由于去掉了部分盘体,重量更轻,降低了转动时的惯性,有利于提高车辆的加速和制动性能。

2.鼓式制动器

实心盘(鼓式和实心盘哪个好)  第5张

鼓式制动器用于车辆的后轮,制动盘用于车辆制动,制动鼓用于车辆停车。优点是可以减小制动盘卡钳的压力,紧急情况下可以两种方式制动。这种结构也更复杂,成本更高。

3.陶瓷制动盘

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热衰减是制动的祸根,导致制动力下降。陶瓷刹车盘(由陶瓷纤维、有色金属填料、粘合剂和少量金属组成)具有良好的热衰减性,能有效保证制动力。当然这种刹车盘的成本也是相当高的,主要用在高端车型和跑车上。

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