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英菲尼迪g37改装(老款英菲尼迪fx35改装)

如今,在涡轮增压发动机大行其道的时代,大排量自然吸气发动机在车型更新换代中已经逐渐少见。但是大排量发动机在车迷心中有着不可替代的地位。这一期的Car Playhouse带来了英伦和菲尼迪的3.7排量G37改装案例。

英菲尼迪g37改装(老款英菲尼迪fx35改装)  第1张这款英国菲尼迪G37外观变化不大,基本保留了原貌。

英菲尼迪g37改装(老款英菲尼迪fx35改装)  第2张英菲尼迪g37改装(老款英菲尼迪fx35改装)  第3张

脚上换上了来自WORK的19寸 GNOSISHS202系列锻造轮毂,采用两片式设计,轮辐采用经典的Y型设计,搭配的轮胎是弗雷德轮胎。脚上穿上了做工的19寸GNOSISHS202系列锻造轮毂,采用两件式设计,辐条采用经典的Y型设计,搭配的轮胎是弗雷德轮胎。

英菲尼迪g37改装(老款英菲尼迪fx35改装)  第4张D2赛车的前小八活塞和后四活塞制动套件进行了改装。

英菲尼迪g37改装(老款英菲尼迪fx35改装)  第5张操控方面,除了升级D2赛车竞技版的扭齿减震器,库斯科的全车加强型横拉杆也进行了改装。

英菲尼迪g37改装(老款英菲尼迪fx35改装)  第6张Injen进气套件,采用专利工艺控制空气体流量计位置的进气量和进气速度,调节进气管获得最佳空燃料比,产生最大马力和扭矩。

英菲尼迪g37改装(老款英菲尼迪fx35改装)  第7张排气方面,改装了ASPECY管头端+JBOM300钼高流量三元+H型设计中尾阀排气的配置,提升动力。而且大排量车的排气声音往往比小排量车好。

英菲尼迪g37改装(老款英菲尼迪fx35改装)  第8张修改列表:

弗雷德轮胎

Injen进气套件

H型设计中段和尾段阀门排气

管道头端

JBOM 300钼高流动性三元

D2赛车竞技版扭齿减震器

库斯科全车加强横拉杆

D2赛车前置小型八活塞和后置四活塞制动套件

工作19英寸GNOSISHS202两件式锻造轮毂

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