小贵族二手车(miniclubman二手)

保值率是这两年购车者喜欢谈论的一个词，有大量的后台相关问题。今天一早看到一条很有意思的:“孟哥，我喜欢一辆二手S90，但是听朋友说沃尔沃保值率极低。我可以买这辆车吗？”

看到这里，我差点把刚喝的茶吐出来。估计这位兄弟还没搞清楚保值率的概念。简单来说就是一辆车的二手价格与新车价格的比值。所以，当人们买新车时，他们关心的是保值率。他们怕时间长了车会掉很多，或者过户后损失太大。如果买二手车，有什么好担心的？保值率低，不就是说你买二手更划算吗？

很多人对保值率有一个误区，认为保值率低的车不好或者品牌不好。就是这样，尤其是一些故障率高或者维修成本高的车。然而，还有另外两种更常见的情况。一种是国内冷门产品价格低，或者近期销量太差，二手车商担心不好卖，所以故意压低车价；另一种情况是新车优惠幅度太大，或者降价频率太高，二手价格就撑不住了。所以，保值率低的二手车可以买吗？首先要分析对冲率低的原因。如果是之一种，当然不建议买。但如果是后两种情况，就不是车的问题，而是市场情况。当然可以买，也很划算。

正好，前几天有个车迷让我推荐几款性价比高的豪华二手车。那我就两个问题一起解决，推荐几款二手廉价品牌中比较靠谱的车。

嗯，这几年只要说保值率低，就绕不开沃尔沃。这两年我和雷克萨斯车主“超跑巅峰”搭档，但是每当有关于车的纠纷，他总是拿这个来攻击我。不要在意，雷克萨斯车主除了二手保值率没什么好吹嘘的。沃尔沃保值率低有几个原因。一是品牌更新太慢，销量不高。二是这几年自作自受的打折，但是它的车真的没毛病，比BBA好；在安全、环保、耐用方面。与新车的价格相比，所有沃尔沃二手车都非常便宜。

选择一个推荐，然后选择我自己的。2019款XC60 T8喜忧参半。这绝对是我的。是“吐血”推荐。为什么会“吐血”？两年前50万买的，现在二手市价多少？更低32万左右！比新车低60%多一点。而30多万你可以买到百公里加速5秒，日油耗7升以下的车。我盘点了一下。全世界量产的SUV不超过10辆，比它还快。绿色品牌的各种福利都有，不亚于奥迪Q5和宝马X3的配置和实用性。你觉得好香吗？

第二个品牌，自然想到这两年沃尔沃的CP对手凯迪拉克。其实凯迪拉克之前的保值率还是挺高的，甚至被厂家作为宣传亮点。但是近几年二手价格下来，是因为两个原因，新品更新速度和终端打折，这当然也给了我们捡便宜的机会。凯迪拉克的二手车，虽然改变汽车圈最火的车是ATS；

但是家用的话，我推荐CT5。首先，这车是新车，很厉害。拥有轿跑设计、前后驱、立式发动机、10AT变速箱、高配版甚至LSD后锁、brombo制动钳、主动悬挂、米其林PS4S轮胎等高级产品。而且因为上市时间短，二手车一般都很新，里程只有2万，基本属于准新车。

我们知道CT5的新车定价比宝马3和奔驰c的好得多。而且二手价格在25万左右。那么，之一辆年轻人的车，20多万整的CT5，那不是比帕萨特，奥迪A3之类的好很多吗？

捷豹也是一个以其尴尬的保值率而闻名的品牌。一方面是产品问题。英国车小故障比较多，保养也比较麻烦。当然，另一个原因是新车库存被清空。既然新车都是“三折”，那二手价格怎么受得了？不过我以前的同事买了一辆二手的XJL，价格真的很香。当年价格近百万。那是一辆敢和奔驰S，宝马7比的D级豪华旗舰车，3.0T 340 340马力，结果不到40万。而如果你不太在意功率和排量，淘2.0T版本可能只要30万出手。XJL车型虽然有点老，但是做工和性能都很难和奔驰S、宝马7甚至奥迪A8相提并论。但是，说到外观和贵族风格的内饰，英系车从不怯场。于是，30-40万，你买一辆二手车，用来 *** ，炫耀，或者业务接待炫耀。我实在想不出更合适的车了。

既然说到捷豹，怎么能少了它他是我兄弟路虎？可以说是近年来更受欢迎的汽车品牌。几年前，路虎在中国曾经是一个令人敬畏的存在。无论是科技精英、投资人、成功人士、炫富的土豪，还是微信生意中的朋友，总有一辆揽胜，甚至很多明星都趋之若鹜。但转眼间，无论热度还是销量，都飞了下来。虽然这几年厂家一直在努力，新车不断，价格也一路亲民，但还是没有什么起色。所以如果你买一辆二手路虎，很可能连当年价格的一半都不到，就问爽不爽。

我推荐一辆车。我选星脉，之前号称江湖最美的路虎。这辆车真的很漂亮，甚至和后来的新极光、新发现比起来，我觉得都是绝代佳人。而且车身大，长4.8m多，宽1930mm，配置也高。起点250马力，高端的是直列六缸3.0T增压和涡轮增压一起，还配有48度轻混。当然，路虎强大的四驱系统是不可或缺的。现在一个成色比较新，状态比较好的星脉二手价格在40万出头。当初连 *** 极光都不止这个价位。相比刚上市时的定价，不到六折。

好了，时间有限。首先，我推荐这4款。如果你觉得“白菜”二手车比较多，可以留言补充或者PK。我在等你。