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名爵gt(名爵gt二手车价格)

以前不管是游戏还是汽车,名字里带GT的大多会是经典。GT的本义是Grand Turismo(拉丁语)。对于MG来说,GT不仅仅是一个简单的名字,更是品牌的图腾。

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当时的MGB GT和MGCG GT都代表了英伦的速度,但现在MG GT的定位发生了变化,变得更年轻更有活力,更适合家庭使用。这次试驾的MG GT名爵锐星是10万元左右价格区间最抢眼的轿车。

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作为名爵品牌的三厢车型,锐界与MG5相似。所以看前脸,两车前脸都采用了家族式设计,变得差不多了。2016款的前脸和现款没什么区别,视觉上给人一种炫目的感觉。这个成绩的主要原因还是来自于两侧上扬的中网,大面积的厂徽与细长的格栅形成对比。试驾车型配有LED日间行车灯,所以取消了前雾灯。

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两厢设计是瑞幸最大的亮点,多层次的线条增添了几分时尚感却少了几分单调。此外,车头的长度比例,以及车尾上扬的线条,都让瑞幸有一种低矮的姿态。

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车尾最抢眼的肯定是一体式尾灯组。这么大面积的灯,同级很难找到第二个。微微弯曲的造型将线条与车下侧的腰线连接起来。大面积的塑料护板和不规则形状的排气管都提升了尾部的观感。

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室内设计布局和现金没什么区别,还是年轻化的设计思路。入门级车型的多媒体系统更加传统,而中高配车型则配备了蓝牙电话和7英寸显示屏。车内颜色为黑色,点缀少量银色饰品,可以提升视觉感受,又不会比例过大。

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既然是针对年轻消费者,那么和用户接触时间最长的座椅面料就不要太老土。所以在试驾的1.5T自动尊贵豪华版中,采用了棕黑混搭风格;座椅的接触面是棕色的,侧面部分是黑色的。其他配置车型都是黑色座椅面料。

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此次试驾的16 MG瑞幸车型最大的不同就是在原有涡轮增压发动机的基础上增加了一台1.5L自然吸气发动机。不过教授试驾的是1.5T车型。虽然动力数据比1.4T发动机小,但是这款发动机的表现还是值得肯定的。

从速度慢开始,我就喜欢上了。发动机的运动不明显,特别是在车上。其次,动力输出非常平顺自然,没有小排量发动机那种没精打采的感觉。在中高速段,是这台1.5T发动机表现的舞台。

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根据书本资料,最大扭矩的爆发点在2000转左右,这是动力回馈实际体验的起点。2000转以后动力很实在,每次加速都能以非常快的速度完成;继续深踩,转速继续上升到中高速区间,动力依然保持高速。随着车速的提高,过滤后的发动机运转声也被引入车内,伴随着风噪和胎噪,感觉不到单独放大发动机声音。

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1.5T车型配备6速手动变速箱,双离合搭配1.4T发动机。这款变速箱性能可圈可点,不会有什么异常行为。经过长途试驾,在高速行驶时可以保持发动机转速很低。这时候的锐线很舒服,很淡定。

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很多老司机喜欢慢慢踩油门再加速。此时变速箱的注意力似乎并不在油门的角度上,直到油门深度接近一半才会触发降档。加速完成后,抬起油门,变速箱会智能升档再次降速。

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有了电动助力转向系统,手感的调节趋于易开,低速和高速一致。尤其是高速时的反馈,车头反方向摆动时,会有反作用力。前麦弗逊后H型扭力梁的悬挂结构,调校方向更偏向驾驶乐趣,在过弯和处理轻微路面起伏时动作十分沉稳,颇有几分中高级车的韵味。城市里坑坑洼洼多的时候,悬浮传动的感觉就直接多了。

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再看新瑞星的价格区间,1.5L自然吸气车型的推出使起步价降到了7.79万,而教授测试的1.5T自动尊贵豪华版的价格是9.99万,刚好在10万以下。对于年轻买家来说,价格是他们最关心的因素。在相当合理的价格下,睿能可以提供同级主流的配置水平和超越阶级的动力感受,这是其他品牌无法达到的优势。

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