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昂克拉(别克昂科拉2021款报价)

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购买理由

这辆别克昂科拉是14款自动领先型,2014年1月购买。当时因为工作等原因,急需一辆车。

一开始预算15w以下才能下一个。一开始目标是别克的英朗和蓝色外观。许多人认为它既时尚又漂亮是件好事。然而,我186+的身高和我坐在那辆车里...我妈说我们看别的吧。

当时英朗隔壁有安哥拉,刚有所谓城市小型SUV的概念,胖乎乎的造型其实还挺吸引人的。我进去坐了下来。前座其实挺舒服的,只是横空的房间有点小。考虑到1.4t的排量也比较小,我决定买这个,它自动提前落地了18.1w。从现在的角度来看,贵得离谱,但这也是车价这么高的原因。

其实这种车在当时的城市里还是挺常见的,我这个西南小城市能组织一个近百辆车的车友会也不容易。毕竟当时同类车很少,选择面很窄。很多年轻人会选择这款车,这也是新车价格在一段时间内还比较坚挺的原因。

外观展示

昂克拉(别克昂科拉2021款报价)  第1张

提车的第一天。

昂克拉(别克昂科拉2021款报价)  第2张

孔众是别克家族一贯的设计。

昂克拉(别克昂科拉2021款报价)  第3张

昂克拉(别克昂科拉2021款报价)  第4张

有点像和我一起上山下海。

昂克拉(别克昂科拉2021款报价)  第5张

那时,城里有一个汽车俱乐部。

昂克拉(别克昂科拉2021款报价)  第6张

这是在建筑工地拍的

昂克拉(别克昂科拉2021款报价)  第7张

扶手空房间太小。

昂克拉(别克昂科拉2021款报价)  第8张

这是这辆车上次出售时的里程数。说实话,开了6年车的老朋友卖的时候真的哭了。

使用感受

已经6年12万公里了。说说你的感受。

这车是1.4T涡轮增压发动机,140马力,200 N马力,对应4278*1774*1646的尺寸,1.4t的重量,在那里算是小钢炮了。加速各方面都不错,驾驶体验也可以。方向盘指向性等等在同级中还是比较有能力的。这台车100以内加速还可以,超过100就限马力了,还是感觉有点力不从心。据说长时间加速后最高时速可达207公里。(我不会承认谁跑过这个速度)

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,加上良好的调教,无论是减震还是转向,在各种地形下都表现出色,在同级别车型中表现出色。

空室大概是这款车最受诟病的地方了。相对受限于整体尺寸。只有2555的轴距,你想做大是不现实的。其实两个大人坐是最舒服的。如果你长途演出行李很多,二次放电后空空间还是比较大的。但是前排两个大人之间的横空间就很纠结了。只有一个小扶手,你拿走我也拿不走。挺尴尬的。至于3-4个成年人,只能说2-3个小时的短途可以接受,时间长了后排的人会很难受。行李箱就算不倒到第二排也比较小,勉强能放几个20寸的行李箱。但说实话,这款车本来定位是小型城市suv,没人让你长途跋涉。

油耗表现很一般。虽然是1.4t的小排量,但油耗依然高达百公里8-9,这也可能是别克老祖宗的高油耗。

是卤素灯,灯光很暗,经常晚上走来走去的朋友基本都换了灯。

说起来,这辆车我费了好大劲,换灯,换大小不一的轮胎,换刹车盘。真的很麻烦。

下面说一下问题。一是冷却水箱设计有问题,直接导致涡轮边缘常年开裂漏水。官方也回忆过一次。第二,是这个涡轮的设计问题。空调制冷却管也会容易漏水。我的大部分骑手都换了那个管子。三、刹车盘,刹车很软,容易变形,导致高速行驶颤抖。我的车在换刹车盘之前,半年就要打磨一次刹车盘。

总结

可能有人会说这是假suv,但在那个阶段,这款车确实很抢眼。当时同级别的只有比亚迪元、福特博奕、现代IX25、雪佛兰创酷。品牌力和产品力都是独特的。可以说回到最开始的时候,这几款车肯定有一款是当时买的,大部分人还是会选择这款车。

其实这款车更适合女生开。就我接触过的其他安哥拉车主来说,女生也是大多数。毕竟规模比较小,路也比较野。

这种手推车得益于体积小,但也有体积小的缺点。就是因为这个车空房在宝宝出生后越来越不够用,我才换了一辆GS8。

当车被二手贩子开走的时候,六年的感情和无数相伴的日日夜夜真的汹涌而出。虽然我知道这是正确的选择,但我还是哭了一小会儿。不知道大家有没有类似的感受。

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