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mpv商务车(20万商务车七座哪个好)

概述:

前驱后驱电驱

采用侧滑门的商用MPV大致可以分为这三类。下面介绍如何对中大型车进行分类。

第一类包括传祺M8、荣威iMAX8、别克GL8、起亚嘉华等。本田奥德赛、艾利森、现代Coustou体积小,车辆整体水平确实低,不放在一起讨论。前驱平台打造的MPV油耗低,因为垂直传动的体积和重量更大,传动系统也会增加整备质量;相反,采用紧凑型横向传动的前驱商务车,重量更轻,油耗略低,但满载后重心会后移,前轮抓地力减弱会影响爬坡时的动力。

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这几款车中,动力最强的是传祺M8,搭载巨浪2.0T,动力储备185 kW/390N·m,在匹配8AT变速器的前提下,极限破百成绩可达8秒;油耗和别克GL8相当,所以动力储备174 kW/350N·m的GL8用可变缸技术其实更差。热销无非是之前缺乏同级竞品形成的品牌影响力。

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荣威iMAX8和起亚嘉华发动机水平一样,传动标准一样,都属于二线;所以销量一直比较低,嘉华确实在品牌价值上有所损失,所以无法判断车辆的碰撞防护能力如何。

所以目前性价比最高的商用车阵营是传祺M8,其次是荣威iMAX8(有价格优势)。如果非国外品牌不选,GL8至少还有品牌价值。

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在前身MPV阵营中,还有一种特殊的车,那就是丰田的塞纳和一汽丰田的同级车;其实这两款车都不是纯燃油车,但也是蓝牌车。他们配备了丰田THS混合动力驱动平台,他们都是米勒循环发动机和E-CVT的领跑者。这几款车的油耗会低于上述几款车,动力水平可以相当,但这两款车还是没有竞争力;因为价格重叠的竞品已经包括了腾势D9和插电混动的蓝兔造梦者,差距到底有多大,还是放在最后吧。

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第二类包括瑞风L5、大同G10/20、奔驰唯亭等。这些车也是众所周知的;其中瑞风L5为M5的换代版本,新款车型换成了五菱柳机2.0T,标配163 kw/385n·m,匹配六速手动或6AT变速箱。定位在15万左右的性价比还是很高的。其实这款发动机的水平并不逊于奔驰威霆的2.0T有的发动机只是顶着品牌光环看起来“高大上”而已。

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G10有汽油版和柴油版,发动机水平不错,柴油版适合商务通勤,传动用8AT;G20的定位和传祺M8相当,但是因为后轮驱动油耗真的很高,而且G20的尺寸真的很大,所以销量一直比较差。

MPV还是建议G10,定位略高于瑞风L5,与传祺M8的中低配重合,主攻20万以内。

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奔驰威霆是一款配置低到只能用“简陋”来评价的车。单看内饰基本相当于轻客,尺寸也相当于中轴线上的轻客;2.0T发动机的标准只有155 kw/350n·m,匹配9AT变速器。这种组合的动力表现中规中矩,油耗较高。唯亭在城市道路上通勤油耗可高达20L/100km,平均油耗要达到13L/100km左右。

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第三类是新能源MPV,主要选择腾势D9和东风蓝兔梦想家。

D9采用比亚迪DM-i&DM-p架构,对应前轮驱动和四驱,采用串联直驱E-CVT架构;与之匹配的是1.5T阿特金森循环发动机;由于其运行模式涵盖了80km/h以内的增程和超限后的油电混合,可以有效控制内燃机的能耗,所以即使背上大电池组,在油电混合模式下依然可以实现低于塞纳的油耗。

并且支持长达200公里的纯电动续航,日常通勤成本将大幅降低;然后再加上三擎四驱平台带来的理想操控感和高性能,塞纳这类混动车毫无竞争力。

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蓝造梦者和D0同属一类,都是绿色品牌新能源混合动力汽车;而造梦者使用的是插电式增程平台,1.5T内燃机只负责发电,不参与驾驶,所以油耗和NVH也能控制的比较理想。不过梦想家是准大型MPV,油耗还是会略高;纯电动续航里程82km,是更适合商用的标准。

三等商务车目前只有这两款,你只需要在两款高端商务车中选择一款即可。没必要选择同价位的燃油动力商用车。目前前驱和后驱商用车的合理定位只有15-30万,所以省油的前驱才是家用代步的主力车型。

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编辑:天河汽车-汽车科学岛

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