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菲亚特派力奥1 5(菲亚特派力奥质量好不)

提起“佩利奥”这个名字,估计很多人都不知道这款车,甚至很多人对“南京菲亚特”都不熟悉。不过,一个有些资历的老司机,大概对Pelio很熟悉。当时,菲亚特Palio被视为世界范围内的成功车型。

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当时,在短短的四年时间里,在40个国家售出了200多万辆汽车,包括德国、意大利、法国、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其和印度。此外,Peleo系列车型在9个国家生产,并出口到另外31个国家。边肖在2005年刚刚有了一家Pelio工厂,所以我们会对其进行标记,看看今天的国产车是否有十几年前欧洲良心车型的水平。

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讲真,2004年来到国内市场的Pelio,当初之所以被冠以“2004车市黑马”的称号,不仅仅是因为它8万元以内的售价,更是因为它现在还不算过时的时尚外观。

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菲亚特Palio的外观很欧式,行李厢空合理。虽然不深,但是因为尾门足够大,开口较低,放对面比较宽的行李似乎也不麻烦。另外,后排可以整体向前放平(6/4分做不到),所以整体承载能力还不错。

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13年前,这个Pelio有“跟随我”的功能。关闭发动机后,拉起操纵杆,开启跟我回家功能,延迟30秒即可关闭近光灯。每操作一次手柄,点亮时间会延长30秒,最长5分钟。要知道这个功能虽然已经被很多豪华车作为标配,但是在急弯甚至几十万的车型上还是很少配备的。

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当然,这款Pelio的高级配置可不止这些。曾经被很多车企标榜的“空腔注蜡”技术也在这个“老家伙”身上出现了。空腔注蜡技术是将一定量的液态蜡注入车身底部的四个空腔内,通过特定的工艺流程留在车身内/的技术。再加上原Pelio工厂提供的底盘装甲,这辆Pelio经历了14年,已经可以驰骋在路上了。

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电气系统上,Pelio配备了独特高效的Fiat CODE(第二代)电子防盗系统。每次启动引擎时,都会更改不同的密码。只有厂家提供的钥匙(不可复制)才能启动发动机。PALIO采用汽车微电子装配控制系统(VENICE),这是一个包括车身计算机系统、发动机控制系统和仪表的网络。串行通信线路的广泛使用,大大减少了线束的数量,提高了电气系统的可靠性。所以看看现在被盗的车辆,真的不觉得羞耻吗?

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对了,现在很多车型都声称配备了空气体过滤功能,但是不好意思,这个配置在十几年前的Pelio也有。Pelio 空配备电子控制空空气循环、4速风扇、空空气和花粉过滤器等。此外,由于汽车密封性强,隔热玻璃的存在,可以很好地保持车内环境。

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虽然是老爷车,但是和只有这款佩利奥一半车龄的国产车相比,佩利奥的车况真的好很多。最直观的感受就是开车没有松动的感觉,复合抗扭后轮轴的稳定性很强。紧急制动时配备ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配),系统可以防止车轮抱死,避免侧滑;同时对后轮轴的制动力进行精确修正,使制动力的分配更加有效,保证在各种路况下都能获得最短的制动距离。虽然十几年过去了,但是动力转向系统轻便,操作舒适,转向依然准确稳定。

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事实上,我们可以从这款Pelio看出,一款易于驾驶、经久耐用的汽车不一定需要复杂的技术。精良的用料,高标准的做工,是用心造车的体现。这对于很多国内车企来说是非常必要的。相比目前市面上在售的5万元左右的车型,能配得上这款老款Pelio的真的屈指可数。自主品牌的造车理念确实有待提高。

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