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马6(马自达马六报价及图片)

文/于坚

马自达6恒空诞生在桑塔纳、捷达、富康并称为“老三样”的年代。这大概是中国人第一次意识到运动的b级车。之前的广州标致505虽然也是主打运动,但无疑是失败的,买单的人并不多。然而马自达6却有着完全不同的命运。今天,我想和大家聊聊马自达6。

马6(马自达马六报价及图片)  第1张

就是这个“老家伙”,已经成年十几年了。第一次让包括我在内的广大中国人感受到了什么是驾驶感受和驾驶乐趣。从外观上看,马自达的设计不算先进,但也算时尚。这种外观在今天也没有过时,尤其是这种大灯的造型,比当年中国街头的桑塔纳、捷达时尚多了。

马6(马自达马六报价及图片)  第2张

尾灯的造型与大灯相呼应,但这种透明灯罩的设计确实有点过时。现在的新车,基本都没有透明的尾灯灯罩。但说实话,这车在当今中国的主干道上跑,不会给人穿越的感觉。

马6(马自达马六报价及图片)  第3张

马自达6的内饰设计让我印象颇深。早期的马自达6没有中控面板,更没有倒车影像。圆形空出风口很有特色,但如果马自达6的广大车主今天还开着这款车,恐怕就很难买到合适的手机支架了。

马6(马自达马六报价及图片)  第4张

红色的仪表今天看起来很有年代感,但是当年看起来还是挺运动的,尤其是在这个时速240 km/h的速度计底部,当然作为一款跑车,尺寸足够小,足够灵活。从轴距来看,老马6的轴距为2675mm,还不如今天的昂科威赛拉。不过,当年是b级车。

马6(马自达马六报价及图片)  第5张

看后面空就知道这马自达6绝对不是一辆讨好后排乘客的车。但是,这么多年在中国市场一直畅销,简直是神话。要知道,今天连宝马3系都开始向后排乘客低头了。

马6(马自达马六报价及图片)  第6张

接下来,我们来说说这款车的动力。当年的马自达6有2.0L和2.3L两个版本,但是后来生产的车型中,取消了2.3L版本,这也造成了如今二手车市场一车难求的局面。

马6(马自达马六报价及图片)  第7张

开这车最大的感受就是转向感真的很重!与主流家用车相比,马自达6的转向必须算厚重,这也是“弯道之王”对于出色过弯感的诠释。即使在今天,好车如云,但开着这辆马自达6跑山路,却能享受过弯的快感。

马6(马自达马六报价及图片)  第8张

这台变速箱的响应当然可以称得上优秀。之前的车型上用的是4AT变速箱,后来升级为5AT变速箱。今天阿特兹和昂克赛拉上的6AT变速箱,某种程度上也算是这个系统的延续。踩深油,变速箱马上降档,一档不够就再降档。

开着这辆老马6总给我一种“动”的感觉。这辆车就像一个陪伴你多年的老朋友。即使老了,也会倾其所有。变速箱默契的换挡反应仿佛在你耳边说:“我认识你。”

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这不是快车。今天,即使是1.5T的SUV,在速度上也能“秒杀”这辆车。但是,它带来的乐趣真的让人无法抗拒。岁月流逝,当我再次开着这辆老马6,深踩油门,看着车速攀升到红线,我又变年轻了。

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