当前位置:首页 > 房车改装快讯 > 正文

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)


桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第1张

(此处增加了一个小程序,请在今日头条客户端查看)

【知道车弟原评价】“拥有桑塔纳,就不怕走遍天下。”这句经典的口号在中国流传了几十年。桑塔纳伴随着中国人从贫穷走向富裕,尤其是他们的父辈,他们对大众品牌和桑塔纳有着不同的感情。往前走20多年,如果谁开着桑塔纳,拿着公文包,手里拿着手机,那你绝对是村里最漂亮的男孩。让我们看看今天这款2019款桑塔纳能给我们带来怎样的体验。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第2张

基础测试

2019款桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机和6速自动变速箱的动力总成。最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米。经过多次测试,2019款桑塔纳0-100 km/h最好成绩为12.38秒。0-400米加速18.35秒。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第3张

启动时,发动机转速只有2500转左右。因为不能手动关闭车身稳定控制系统,所以起步的动力输出有限,车头没有明显的上扬或打滑。还好有S档。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第4张

启动后,变速器会快速爬升至3档,并保持转速在4000转左右。随后的升档相对较慢,最终12.38秒的成绩今天还是略落后。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第5张

100 km/h制动测试,实测最佳制动距离为40.25m,结果中规中矩。值得一提的是,他的刹车系统是前盘式刹车后鼓式刹车,这在2020款车型上也很难见到。制动力的释放是线性均匀的,ABS的介入是柔和细腻的,几乎没有弹跳脚的感觉。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第6张

赛道测试

1.5升的功率无所谓,因为只是家用车的速度,6AT变速箱无所谓。还是大众家族典型的“效率”。转向手感模糊,悬挂可以支撑车身,没有运动性能的轮胎,甚至连轮胎都不是四轮碟刹。综上所述,这么简单的一辆车,谁能想到他会在赛道上玩得开心!

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第7张

桑塔纳整车从起步迟缓到后期不可避免的动力不足是肯定的,但始终呈现出非常线性的加速模式;在发动机变速箱的默契配合下,当你感受到速度带来的“无聊”时,终于到了弯道。一次重刹车后,1.15吨车重的优势显现。桑塔纳在金港一号弯的刹车点可以限定在左肩位置,刹车后转弯时重心前移,车身尾部摆动姿态非常灵活。同时变速箱及时降档,配合舒适的传动比,进弯出弯一气呵成,而且有限制。突破极限后,整车操控感十足,能准确完成后续的控车动作。最后1分33秒也让我们大吃一惊。

油耗测试

在四海桥加油站加满油直到枪跳,清除空仪表盘小计里程。接下来,我们将严格按照知乎驾驶员的油耗测试路线进行测试。这项油耗测试包括市区、高速公路、环路和高速公路。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第8张

最后测试完,我们又去了最后的八达岭加油站,加了10.27升油。此时小计里程为207.7公里,百公里综合油耗为4.94升/百公里。不难看出桑塔纳的油耗表现还是符合我们的预期的。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第9张

日常驾驶表现

在起步阶段,车的动力表现感觉比较软,不是软,是拖,油门踏板有一定的虚位,所以油门踏板前三分之一没有带来直接的动力反馈,所以给他的第一印象就是不够线性。当转速达到2500转的时候,车子的动力就会变得线性直接,与这台发动机匹配的6速自动变速箱的表现可谓是体贴入微。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第10张

日常行驶中,它愿意升档,尽量把发动机转速控制在2000转以下,从而达到省油的初衷。当你在需要动力的时候深踩油门,并不能起到很积极的降档作用。你需要给他半秒到一秒左右的反应。只有你深踩油门,他才会快速降两档提高速度,但发动机的噪音也会相应增加很多。它的S挡和D挡也能制造出相当明显的差异。S挡下的转速更愿意时不时的保持在3000转以上,换挡时间会延迟到3500-4000转的区间。总的来说,这台6AT变速箱,除了没有手动模式和S挡让人觉得遗憾之外,其他方面都很令人满意。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第11张

方向盘略重,很容易让我想起没有转向助力的方形桑塔纳。悬架的配置是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。整体训练是舒适取向,保留了必要的路感反馈。后悬挂在过一些坑洼时会有一些多余的弹跳。给定这个价格,可以理解为使用非独立悬挂。

外观内饰

在设计上,桑塔纳延续了大众家族式的前脸,即使是一般消费者也很难一眼分辨出桑塔纳、朗逸、宝来,容易导致“脸盲”。在这辆桑塔纳上,我们或多或少能看到一些经典的“大板桑”的影子。全车基本都是用直线勾勒出来的,让你无法把它和时尚运动之类的词联系在一起。你能想到的只有简洁、朴素、实用。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第12张

这台桑塔纳1.5L自动时尚版是我们在市面上能买到的自动桑塔纳入门级车型。现在来看看如果买这款指导价9.79万的自动入门桑塔纳,能得到哪些配置。首先方向盘是软塑料的,不要想着真皮方向盘。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第13张

虽然是大众多功能方向盘的造型,但是没有按键。没有液晶仪表和大中控屏,但是用小中控屏听广播是没问题的。空调节的控制是机械旋钮式,这个手刹是机械感十足的那种。中控下有两个杯架,但高度不够放标准矿泉水。全车的储物间空基本都集中在两个前门面板的储物格上。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第14张

这个座位是由织物制成的。虽然填充物不是很软,但从舒适度来说还是令人满意的。主驾和副驾前后和靠背角度手动调节。总结一下,整车除了变速箱都是手动的,可以说比较寒酸。

空间表现

前排座椅调至前方,后腿空为870mm,前排座椅调至最后面位置,后腿空为650mm。其实我在调整驾驶位置的时候,脑袋之间是一拳两指空,后腿之间是一拳三指空,脑袋之间是两指空。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第15张

Synchro虽然不是四驱车型,但后排中间的平台还是略微凸起,对后排中间乘客的乘坐舒适性有一定影响。而且后门板没有储物格,对后排乘客的照顾明显不够。后备箱深度1030 mm,最大宽度1040 mm,后排座椅不支持比例倾斜,所以扩展性为零。

桑塔纳4000(大众普桑2022款价格及图片)  第16张

总结

显然,想要保住桑塔纳30年的金字招牌,不能仅仅依靠现在的产品力。在10万元出头的价格区间,这款顶配版桑塔纳一定不是最好的选择。但从车迪App上的真实成交价来看,他的终端价格非常优惠。结合这一点,我觉得廉颇虽然老了,但还是值得一战的。

0