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铃木新sx4 s cross(铃木sx4s一cross参数)

铃木并不着急!新S-cross直上1.4T,看起来像个小本田,要不8万台就卖了。

铃木曾经是一家非常骄傲的汽车公司,宁愿退出市场也不愿制造人人都喜欢的汽车,认为人们不喜欢是因为他们没有品味。其实这么小的车企,这么低排量的发动机,加上很久没有更新的途飞远的设计,不得不降低品味,才能让人喜爱。难怪要把重点放在日本,引入市场。但目前汽车市场发展太快,这些市场的车主品味提高了不少。因此,铃木并不着急,唯一的市场马上就没了。赶紧在新S-cross上弄个1.4T的动力。

铃木新sx4 s cross(铃木sx4s一cross参数)  第1张

铃木新sx4 s cross(铃木sx4s一cross参数)  第2张

这个变化对于铃木来说还是很厉害的,虽然1.4T的排量并不是很大,并不稀奇。然而,这对铃木来说很奇怪。想象一下,你以前认识的那个小气的吝啬鬼突然掉了头发。看看铃木过去的0.66L,这种不仅世界罕见,天上也找不到的独特动力,你就知道这次改用1.4T真的是很大的进步了。和过去匹配6AT的时候相比是一个很大的升级,依然不出彩,也能满足品味不高的车主的心理需求。

铃木新sx4 s cross(铃木sx4s一cross参数)  第3张

铃木新sx4 s cross(铃木sx4s一cross参数)  第4张

在设计方面,当之前的设计普遍不好时,铃木努力寻找一些文艺气息。还不如奥拓和小王子的名字。但是现在的设计确实不怎么样,但是还得改进。所以,能从百家争鸣中学习,是一件非常值得骄傲的事情。新一代铃木S-cross借鉴了本田的catch king和别克的车头镀铬装饰。只有车标是自己的,所以只有这个车标是土气的。两侧的双面矩阵灯组也相当霸气。尾部也是常见的贯穿式尾灯组。

铃木新sx4 s cross(铃木sx4s一cross参数)  第5张

铃木新sx4 s cross(铃木sx4s一cross参数)  第6张

可以说这种全包式的设计还是很年轻的,即使是品味较高的年轻车主也会感受到这种青春活力的冲击。设计至少比我之前的设计好很多。内饰还是要有所保留的,不能太大气显得有所妥协,也不能太小气。所以用了比较小的悬浮屏,保留了古色古香的鼓槌,让情调党觉得陌生又熟悉。这里其实有很多想法。

铃木新sx4 s cross(铃木sx4s一cross参数)  第7张

铃木新sx4 s cross(铃木sx4s一cross参数)  第8张

整体来说,新铃木S-cross感觉还行,有不错的市场意向,不再那么嚣张。而且铃木的海外定位也很诚实。这款车8万起步的门槛,妥妥的是国产版雪佛兰或者起亚的定位,但是如果引进的话,铃木估计会达到斯巴鲁的门槛。所以这个价位符合国外普遍偏弱的配置,而且海外混动发展还很慢,对环保也没那么在意,这给了铃木很大的翻盘机会。

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