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sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第1张奥迪Q5L问世以来,似乎与感性绝缘。理性的整体风格和全面的配置与性能,虽然均衡无缺点,但从另一个角度也有个性不佳的客观事实。奥迪自然发现了这个问题,于是这一代Q5L阵营中出现了一个带Sportback后缀的新成员。但运动风的加入似乎依然没有带来清晰的记忆点,反而凸显了一种感性与理性纠结的感觉,但不可否认的是确实更年轻了。

外观:性能十足。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第2张Q5L Sportback是奥迪针对奔驰GLC Coupe和宝马X4精准出击的衍生车型。它采用了溜背式轿跑SUV的造型,尾部过渡呈现“快背”风格,看起来与两个对手流畅的姿态略有不同,呈现出紧凑动感的一面。再加上与奥迪SQ5 Sportback几乎一模一样的外观套件和车身涂装,以及红色制动卡钳和碳纤维风格的外后视镜外壳,性能活灵活现。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第3张文章开头提到的感性与理性的纠结,是因为溜背设计流畅感性的风格,被硬朗的线条和快背的造型硬生生的斩断,加上诸多表现元素,营造出一种类似奥迪品牌旅行车的韵味。外在的感性依然是理性的,但两者想要融合,却依然坚持表达各自的态度。这是这辆Q5L Sportback带给我的第一感觉。

虽然整体设计有所变化,但Q5L Sportback在细节上还是延续了Q5L一贯的风格。造型犀利的全新前后灯,内部结构复杂,并融入了流水转向灯,尽显奥迪品牌擅长的科技气息。同时进气坝采用高光黑色多边形装饰,内部集成毫米波雷达和前驻车雷达,既美观又实用。可惜的是,虽然排气布局依然和Q5L的隐藏式结构一样,但是取消了用于装饰的镀铬仿排气装饰。对于这样一款以性能风为主题的轿跑SUV来说,确实有点不合适。不过你想想SQ5的两侧四排气,Q5L Sportback这么做似乎也没什么好指责的。

内饰:动感元素随处可见。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第4张内饰风格一如既往的精致,大量的直线运用营造出理性沉稳的风格。车身经常接触的地方也采用了软质材料或者皮质覆盖,观感符合豪华品牌的定位。不过,虽然Q5L Sportback融入了很多动感元素,比如打孔真皮包裹的三辐平底方向盘,以及大量的碳纤维装饰板,但车内氛围还是略显严肃沉闷,不容易点燃驾驶者的激情。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第5张多媒体触摸屏采用最新版本的人机界面操作系统。UI设计简洁,大部分功能可以在一级菜单和左侧快捷功能栏找到,操作体验直观。同时,系统还支持无线CarPlay功能,支持上车时自动连接、流畅操作,大大提高了实用性。19扬声器的B & O音响系统,拥有宽广的声场,可以清晰分辨音乐空的分布,从而打造影院级的聆听体验。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第6张空A6L或Q7上的触控屏没有用在表盘面板上,依然是物理按键+旋钮操作。虽然整体感稍有欠缺,但总比实用性强。手靠近屏幕下方的按键,屏幕会有感应式菜单,科技感不弱。另外这款试驾车型是三区自动空调节,后排独立温控,前排空调节面板也可以操作。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第7张舒适性配置方面,Q5L Sportback表现全面。全系标配可开启全景天窗和14向电动调节前排座椅,特别是增加了搁腿功能,能够为腿部提供充足的支撑,有效缓解长途驾驶疲劳。同时,除了入门级车型,前排座椅加热和主驾驶座椅记忆是标配,而方向盘加热、加热杯架、前排座椅通风和后排座椅加热等功能也可以通过选项获得,提供了丰富的个性化选择。

动机:日常开车有点懒。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第8张虽然Q5L Sportback看起来更动感,但是动力系统和Q5L一模一样。试驾车型为40TFSI版本,搭载低功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率140kW,峰值扭矩320N·m,匹配的传动系统为7速DSG湿式双离合变速箱,适时四驱系统。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第9张这台2.0T发动机在奥迪Q5L Sportback上的调校比较保守,再加上奥迪慵懒的油门调校风格,会给驾驶者一种“肉”的主观感觉。加速反应慢,动力输出也不是很正。日常驾驶中,经常需要深踩油门才能跟上车流。同时双离合变速箱的换挡速度不是很快,但是很平顺,日常驾驶中几乎察觉不到。只有在极度拥堵的路况下,才能感受到轻微的顿挫感,但顿挫感并不大,不会影响乘坐感受。

这种以家用为导向的动力调校如果放在奥迪Q5L上是不会有问题的,但是Q5L Sportback毕竟是一款轿跑SUV,尤其是和SQ5 Sportback几乎一模一样的设计,已经吊足了胃口。然而这也是驾驶层面感性与理性的纠结。即使改成运动模式,也很难满足对速度和激情的渴望。它的动作比较静态,所以非常适合控制它的人。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第10张从悬挂结构来看,Q5L Sportback也变化不大。前/后五连杆独立悬架组合采用铝制下摆臂,减轻了簧下重量,有效提高了操控性和舒适性。整体悬挂调节风格也是大家熟悉的“道德味道”。它彻底过滤了路面的细小颠簸,但会保留一定的路感,这种路感只属于驾驶员,其他位置乘客的体验会减弱很多。开车通过减速带等较大的坑洼时,车速越快,车内震动幅度越小,这是德系车一贯的调教风格。

虽然转向手感还是有电子的味道,但是在低速转弯或者掉头的时候阻尼不会抹去质感。均匀平滑的感觉可以大大增强驾驶的良好感觉。另外车头的指向性和车尾的循迹性还是比较显著的。很多时候,司机能感觉到它的舒服,还有它骨子里的“佛”味。

可见Q5L Sportback尤其是40TFSI版的性能仅仅停留在表面。如果你只是喜欢奥迪的运动化设计,但又不太追求性能,那么恭喜你找到了“真爱”。无论是车内噪音,还是驾驶舒适性,还是动力性能,都非常适合家用需求,尤其是底盘的饱满质感和转向时适当的阻尼。即使是不熟悉这款车的人也能确定这是一款高档车。不过如果想要和外观一致的动感,还是推荐大功率45TFSI版本比较好。

空房间:不用担心后脑勺空房间。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第11张身高175cm的体验者坐在前排,两拳以上的头部空,不会有被挤压的感觉。在储物空房间里,有很多储物槽,但是它们的体积都很小。尤其是挡杆前面的两个储物槽放不下手机,实用性一般。中央扶手箱可前后滑动的储物槽,灵活性极佳,下方杯架还配有挡位,表现不错。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第12张保持前排座位不变,体验者来到后排。由于奥迪Q5L Sportback采用了非常规coupe SUV的设计,奥迪Q5L的车尾收缩很快,内饰被切掉了空,所以头间有两拳空和腿间有近三拳空,但后排中间平台的凸起仍然很高。后排储物间空一般,门板储物槽没有隔断。中央扶手箱的杯架尺寸较小,无法放置异形饮料瓶。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第13张Q5L Sportback的后备箱很规整,内部完全不受轮拱占用的影响。空之间的利用率很高。同时后备箱两侧配备了后座把手、四个折叠锚点和两个相当大尺寸的储物网,其中右侧储物网还配备了12V电源接口,方便设备的固定和充电。此外,后排座椅还支持4/2/4比例放倒,可以与后排地板保持平整,进一步提升扩展能力。

安全性:达到主流水平

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第14张Q5L Sportback拥有主流的安全配置水平,全面的主/被动安全配置可以为车内人员提供全方位高效的保护。ESC车身稳定控制系统的物理开关位于空调整面板下。虽然轻敲后显示ESC OFF,但只是进入了越野模式,可以给驾驶员更高的脱困宽容度,长时间按键确实可以关闭ESP功能。

sportback(奥迪q5lsportback限量1000台)  第15张
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